1. 比亚迪还会涨吗，唐dmi为什么涨价了？
2月1日，比亚迪官方宣布，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，即日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。详细车型及售价调整情况如下：
唐DM/唐DM-i
在售的比亚迪2021款唐DM-i及唐DM调价后，其中唐DM-i由原来的补贴后18.98-21.68万元调至补贴后19.28-21.98万元，涨价3000元；唐DM由原来的补贴后23.68-28.68万元调价至补贴后23.98-28.98万元，涨价3000元
据悉，此次调价是为了应对补贴变化，唐家族的外观、内饰、动力等信息没有调整。唐DM-i最依旧搭载了米勒循环的骁云1.5T发动机和EHS电混系统，并使用了混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。根据电池组大小不同，唐DM-i提供52km与112km两种纯电续航里程的车型（NEDC工况）。而唐DM搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配6速双离合变速箱。
2. 比亚迪汽车业务为何不被看好？
股票涨多了要跌，股东赚多了要兑现落袋，太自然不过的事，这与比亚迪汽车业务有毛线关系？！问这种问题带风向，我倒想问你给你钱的？
3. 比亚迪宋plus？
比亚迪宋plus ev不火是相比较它的兄弟车型比亚迪宋plus dmi而言的。主要因为两方面原因。
一、价格差异
宋DM-i版本提供了51km和110km两个版本车型可选，共有四种配置，定价区间为14.68~16.98万元。而宋EV版本全系都搭载了容量为71.7kWh的刀片电池，提供两种配置，定价分别为16.98万元和18.68万元。从定价上来看，DM-i版本的入门价格更低，而且在配置相近的情况下，两款车型的顶配版本有着1.7万元的售价差距。所以在只考虑售价的前提下，DM-i版本的宋 PLUS显然是更有性价比的。
二、续航差异
在当今油价上涨，纯电车型续航还不能彻底满足人们出行要求时。比亚迪的混动dmi车型就显得尤为受欢迎。宋dmi车型纯电续航51公里和110公里，综合续航可以达到1300km，亏电油耗4.1。相信这几个数据可以覆盖几乎所以人的续航焦虑和油价焦虑了吧。
4. 比亚迪为什么涨价？
因为比亚迪的技术含量提高，汽车的制造水平和工艺也提高了。比亚迪汽车的质量越来越好，生产成本也越来越高，价格当然要上涨。
汽车跟电子产品不一样，电子产品因为规模效应，平均成本实际上是在不断拉低的，所以长期看电子产品的价格上涨不明显，甚至还有下跌。但是汽车作为交通工具，以前是没有智能化的，现在的比亚迪汽车智能化程度越来越高，用的材料和制造工艺水平越来越高，成本自然比以前传统的比亚迪汽车要高，价格自然也会上涨。
5. 比亚迪海豹预售价还会降么？
不会降。从目前来看价格是不会降的，因为生产成本原料成本都在不断上升，比亚迪海豹的预售价格略微还会涨上1万元左右。
6. 王传福的比亚迪曾让巴菲特赚了一大笔？
2008年秋天，巴菲特花费18亿港币，以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪股份，如今这笔投资市值已经接近120亿，持股10年收益近6倍，至今也未出售过一股比亚迪股票。
很多人羡慕巴菲特的成功，也很想复制巴菲特的成功，因为比亚迪就在国内，就在我们身边，触手可及，但很多人不知道巴菲特买的是港股比亚迪。
要想在a股创造巴菲特的战绩，是不可能的。我们都知道8港币的比亚迪并不是最低的比亚迪，而港股比亚迪破板后的最低价为12.77元，涨到现在的48.77元，涨幅不到四倍。
虽然王传福曾计划将比亚迪做到中国最强，世界最强，虽然比亚迪在新能源汽车领域远远领先其他车企，但比亚迪股票的事要单独说，这是a股特色。
按照王传福的话，现在汽车行业进入了一个强者恒强的时代，什么叫强者恒强？说白了就是市场饱和，靠实力抢地盘的时代，所以说汽车行业未来的竞争力很大。同时面对新能源的发展，外有特斯拉阻击，内部又有多家企业战略性布局，追赶速度非常快，比亚迪的压力不同以往。
作为明星企业的比亚迪，电池和汽车是生命线，但比亚迪做大之后像其他企业一样，都进行了多元化尝试，但几次尝试的结果都以比亚迪的失败而告终。进入2018年，第一季度业绩出现下滑，中报披露后显示下滑扩大，支撑比亚迪股市上涨的基本面已经出现了问题。
比亚迪的未来在哪里？在新能源汽车，这条路比亚迪走了很久，也走的非常顺，目前来看确实做到了国内最好，未来环保力度加强，至少公共交通更换就是一个眼见的大市场，但竞争自然也会很激烈，如果比亚迪强大到从一个冬天走到春天，在竞争中突围胜出，巴菲特的价值投资依然有限，但仍旧只限于港股，a股有太多不确定性。
所以说当初不能炒港股，你错过了比亚迪，错过了腾讯，当你能炒港股的时候机会已经没了，现在想回过头来让a股带你飞，我只想说还不是时候，有意义的是很多，不要老做梦。
7. 比亚迪可变阻尼悬挂的优缺点？
比亚迪的可变阻尼悬挂是一种高级悬挂技术，它能够根据路面状况自动调节车辆的阻尼来提高行驶舒适性和稳定性。以下是该悬挂系统的优缺点：
优点：
1. 提高乘坐舒适度：比亚迪的可变阻尼悬挂可以通过实时调整阻尼来减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动，从而提高乘客的乘坐舒适度。
2. 增强行驶稳定性：当车辆行驶在高速公路或曲折山路等路况变化频繁的路段时，该悬挂系统可以增强车辆的稳定性，使得车辆更加容易控制，减少了行驶过程中可能发生的意外情况。
3. 增加行驶安全性：因为可变阻尼悬挂系统可以自动调整阻尼，所以驾驶员不需要手动调整悬挂系统来适应路面状态，这使得驾驶员的注意力更加集中于道路上，从而提高了行驶的安全性。
缺点：
1. 成本较高：相对于传统的悬挂系统，可变阻尼悬挂系统的成本会更高，这可能会让车型价格上涨。
2. 维修难度较大：可变阻尼悬挂系统比传统悬挂系统复杂，如果出现故障，修理难度也会相应增大。
3. 对驾驶员技术要求有一定提高：虽然比亚迪的可变阻尼悬挂系统可以自动调节阻尼，但使用此类悬挂系统的车型需要驾驶员有一定的经验和技术，才能更好地发挥出该系统的性能。
