欧拉闪电猫预售价(芭蕾猫和朋克猫区别)

1. 欧拉闪电猫预售价，芭蕾猫和朋克猫区别？

芭蕾猫和朋克猫的外观是十分相似的，但是相比之下，朋克猫的外观更加复古一些。从展车的外观来看，芭蕾猫和朋克猫同样有别于欧拉在售车型，整体造型十分圆润，前大灯组采用了椭圆形造型，双排车门设计以及双色车身，前后翼子板宽出车身，形成宽体的效果。车身尾部，两侧向车尾延伸的两条银色饰条十分醒目，后大灯组同样采用椭圆形造型，使得整车设计非常“老式”。不过，芭蕾猫和朋克猫相似的设计风格也引起了不少的争议，包括圆形大灯、引擎盖、镀铬前保险杠等，酷似大众汽车旗下某款停产的车型。

芭蕾猫和朋克猫在内饰布局上有明显的区别，芭蕾猫的仪表盘和中控台延续了连屏设计，圆边矩形的风格搭配两侧空调出风口看起来更有科技感。朋克猫则延续复古的设计，大量镀铬装饰配合镂空的三辐式方向盘、全液晶仪表，同时中控屏幕与副驾前方多媒体屏幕为连体式设计。

至于樱桃猫，与上述三款车型以及欧拉在售车型的设计明显不同。樱桃猫是欧拉汽车旗下首款纯电SUV，采用了全新的造型设计风格，整体造型与WEY玛奇朵有着很高的相似度，但是因为是一款纯电SUV，其前脸采用了封闭式格栅。由于这款车型与当前欧拉品牌差异较大啊，官方也表示将主打海外市场。

近段时间，欧拉汽车深陷“芯片门”危机。因欧拉好猫车机芯片货不对板，宣传搭载高通八核芯片但是却换装成四年前生产的英特尔四核芯片，被央视点名报道之后，舆论被进一步发酵扩大。

12月9日，长城欧拉又拿出了新的解决方案：2021年12月31日前下定的欧拉好猫车主，赠送价值7200元权益包；此外，在公告下发日前提车及下定的“欧拉好猫”首任车主，品牌方将为“权益包”中所提供的三电终身质保升级为整车终身质保，以及10000元的充电权益。

据《电子工程专辑》制作的对比表格来看，高通骁龙8155与英特尔Atom X5 E3940芯片性能和成本差距巨大，高通8155单颗官方售价80-100美元，而后者仅为34美元。

欧拉闪电猫预售价(芭蕾猫和朋克猫区别)

2. 闪电猫底盘很低吗？

闪电猫的底盘不低。

闪电猫底盘高度是15厘米。

闪电猫是欧拉旗下的一款汽车，欧拉闪电猫是一款全电动超跑，轴距接近2900毫米，采用两个电机四驱，风阻极低的空气动力学，在0-100公里的速度下，可以达到3S俱乐部的水平。

长、宽、高均为4235毫米、1825毫米、1596毫米、外观以“复古未来”为主题，以圆弧为主要元素。

“蛙眼”的椭圆大灯配合两边突出的双肩，让这辆新车看上去还真有几分气势。尾部的造型更是圆滑，没有太多的装饰。

3. 欧拉闪电猫哪个版本性价比最高？

旗舰版配置性价比最高。内饰部分，闪电猫整体以黄色为主，在方向盘、门把手、中控台等区域配以镀铬，座椅和扶手箱等区域还有精致的手缝线，视觉效果和质感都不错。

中控台采用“T”字型设计，绝大多数实体按键都被取消，在中控台上方配有一块悬浮式液晶屏幕，下方还配有一块很小的竖屏。

4. 欧拉好猫销售欺诈影音系统故障？

欧拉好猫还是否值得选择·取决于你原不原谅它

问：

1月投诉榜排名第一，销售欺诈、影音系统故障的欧拉好猫，还值得选择吗？

欧拉好猫是一月小型车投诉榜的第一名，反馈的问题仍旧是上述两个；问题简而言之其实是一个，由于欧拉好猫在2021年销售的部分车辆没有按照宣传标准使用8155的车用八核心芯片，应用的是低标准的四核心英特尔芯片，该芯片对于车机的诸多软件并不兼容，算力较低造车机运行速度偏慢，于是陆续被车主发现了偷梁换柱的问题。

这是典型的销售欺诈，是很严重也很严肃的问题，然而最核心的问题是欧拉给出口到英国的好猫汽车用八核芯片，这就显得很是双标了；不能否认这很伤中国汽车消费者的心，出于对中国汽车品牌的支持而选择了这款车，最终得到了这样的结果，换谁都会及很伤心。所以欧拉需要一个态度，应当诚恳的道歉并更换车机芯片，但解决方案最终为1万元赔款加上其他系统和软件的补偿，至今还有车主继续投诉显然是不能接受这个方案。

毕竟车机芯片不换影响的是未来几年的用车体验，这不是一个“达不溜”就能补偿的，那么现在该怎么看待欧拉和长城汽车呢？感兴趣的读者可以参考这一篇文章。

我们应该怎样重新审视长城汽车的价值？

就事论事，这些有车机问题的欧拉好猫车主肯定是无法原谅欧拉的，销售欺诈伤害很大、解决方案又补了一刀……所以不能期望这些车主去原谅欧拉。但从问题被起底之后，对于欧拉而言必然会谨小慎微，因为随时都有很多双眼睛盯着这个品牌，欧拉以后不再造假都会心虚；所以从这个角度分析的话，以后的欧拉汽车倒是可以信任了；而且这个问题本就出在长城汽车旗下的欧拉品牌事业部，相信长城汽车如果知道有这样的操作，内部就把这个解决掉了。

所以对于这个犯了大错的品牌也不好“一棍子打死”，在使用了标准芯片的前提下，能加强品控和技术升级，以后的欧拉汽车就还能够考虑。

欧拉好猫基础参数解读

好猫共有两大版本，分别为10.39-12.36万、NEDC 401km的短续航版，以及13.39-14.39万的长续航版本，电机功率均为143kw，显然是轻一些的短续航版动力更强，不过这个功率标准即便用于长续航版本也能满足代步了。

车身尺寸为4235*1825*1596、轴距2650mm，标准是小型车，但定义为紧凑级两厢车也不算夸张，驾乘空间可以接受；那么决定是否选择的主要因素就是设计了，欧拉的车头设计很有感觉，车尾的设计个人不是很喜欢，多少有些虎头蛇尾的感觉，但审美见仁见智、自己喜欢就好。

欧拉的配置很简单，低配没有侧气囊和头部气帘、以及智能辅助驾驶系统，11.39万以上的版本开始配备，12.39万以上的版本加入并线辅助实现“满配”；舒适配置除低配以外也都有全景天窗和皮革发座椅，LED大灯和自动空调都有配备，水平还是不错的。

所以单纯讨论这台车的话，只要没有什么“与宣传不符”的问题还是值得考虑的；但有一个问题必须说明，好猫如果高频率使用快充，有可能出现动力系统故障码的提醒，白猫也有相同的问题——不要问我们为什么知道，因为我们还有一台白猫的工具车在使用中，所以现在对于欧拉的态度也是无奈。不过出现故障码之后只要重启就不影响驾驶，4S也可以升级系统来解决；正常使用慢充没有问题。

最后则是对欧拉的建议，欧拉汽车近期停产了价格低的黑猫和白猫，准备推出价格高的芭蕾猫、朋克猫和闪电猫等车；其中芭蕾猫最早吹风价是15万左右起售，之后变成了20万，似乎欧拉想要借品牌冲高来转移焦点。然而这种操作不理智，普通新闻热点的周期达不到一周，但欧拉的这件事情不简单，周期会长很多；在没有完全消弭之前，欧拉应当有态度，以芭蕾猫的前驱平台为参考，起售价只适合在15万上下，用芭蕾猫衔接好猫和朋克猫，再到冲击中高端的闪电猫，这样的产品线似乎更为合理。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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