1. 搞点燃料，燃油车开启加速淘汰模式？
谁得出的汽油飞天，燃油车就开启淘汰模式了？
问题问的就没有说服力。
在当下的汽车世界，燃油车仍然是购买的绝对主力。所谓的新能源车，不过是资本控制下的智商税。现在买能源车的人，说白了就是不懂车的二夹皮。
欧美世界发明汽车百年多以来，汽车的主流款还是燃油，说明了人家才是真的懂汽车的驾驭乐趣。
中国当下炒的热的充电车，不过是资本操控下的伪环保命题。
真到了全民开能源车的时候，就会面临拼命烧煤发电，车主彻夜排队抢电桩，配件高涨的种种问题。单烧煤发电一项，就能增加大面积的空气污染和排放超标。
不知道有关决策部门是否站在长远的国家安全观去考虑过当下鼓吹的新能源车对未来的危害。
一个特斯拉，被无数的趋利主义者捧上天堂，跟着是吃人不吐骨头的资本变本加厉推动，让当下的中国搞起了能源车项目，其用心险恶，加速环境危害的祸国殃民之心不可饶恕。更可怕的是，很多人还盲目跟风，鼓吹能源车的好处。从当下各种拼凑型能源车看，面临各种配套短缺的情况。众多资本一哄而上，就是趁着这波人的智商不在线，赶紧薅一把中国人的毛，其心恶毒，可下火域。
醒醒吧，媚外媚科的人啊，想想吧，为啥哪些汽车制造大国搞了这么多年的燃油车，不去搞所谓的能源车？偏偏便宜你中国人？
当有一天，能源车对能源的需求如同非洲的粮食危机，你的传统造车产业就会再次成为被人任意拿捏的软蛋，一蹶不振。
2. 欧拉好猫以后会出燃油版吗？
我认为欧拉好猫汽车以后是会出燃油版的汽车的。这款汽车采用的是最新的制作工艺，运行稳定，动力强劲，功耗非常低，并且汽车的车内空间非常大，驾驶体验感很好，很值得购买。
3. 如果燃油车最早在2030年退出？
我们公司就是做加油站的，对于欧美及我国宣布的传统燃油车退市计划，我们也是早已知情，也针对这一情况进行了远景规划。
一、加油站会不会消失截止2020年底，我国机动车保有量为3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆，而新能源汽车为492万辆。燃油车目前仍然继续生产，消化如此巨大的数字起码花费数十年。
所以说加油站短时间内不会退出历史舞台，只是承担的功能与现在有所区别。这个“短时间”有多短，应该是不少于50年。所以暂时不用担心加油站消失。
二、加油站在未来扮演什么角色传统燃油汽车终将退出市场，现在只是时间问题。而对于加油站来说，退出市场的时间肯定比燃油汽车晚。那么加油站在未来到底做什么，需要充当什么角色呢?
1、充当换电站
现在新能源汽车还是主要以电能源为主，因为技术瓶颈充电效率很低，各类停车场、服务区充电的地方都出现排队充电的现象。
而换电站相对于充电桩占地面积小，工作效率高，换一次电池也只是几分钟的事情，与加一次油花费的时间差不多。
换电模式是国家在积极推进的，而加油站拥有更好的应用场景及空间。近日蔚来汽车与中石化联手共同布局加油站内增加换电站就是很好的例证。
2、充当加氢站
氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。虽然目前取得的成绩比较小，但是仍将是未来20年撇不开的新能源研究方向，氢能终将是人类使用清洁能源的最优选择。
氢能技术研究突破后，将是氢能源汽车爆发的开始。那个时候加氢站将和现在的加油站一样遍布大江南北。而加油站改造成加氢站难度不大，人员只要进行培训就可以上岗，从加油站变到加氢站可以实现“零等待”。
3、综合服务场所
现阶段的加油站还只是以加油为主要职能，随着社会的发展，其职能将会越来越越丰富，除了加油、换电、充氢等基础业务外，还将附加其他属性，比如休闲餐饮、衣服鞋帽、汽车美容、瓜果蔬菜等，加油站将切实变成一座综合服务场所，为消费者提供更多便捷的服务。
未来去加油站不再是加油，而是换电、加氢，不用担心加油站消失。
4. 柴油可以把大树搞？
不可以。柴油作为一种燃料，虽然在某些方面具有优势，但是它并不具有砍伐大树的能力。砍伐大树需要使用一些特殊的工具和机械设备，柴油只是提供了能量，不能够直接搞掉大树。砍伐大树时需要使用的机械设备有斧头、电锯、特制的锯等等。这些设备都需要不同的能量来源，柴油只是其中之一。砍伐大树需要专业的技能和知识，不应该轻易尝试。
5. 农村冬天怎样让屋里既暖和又省钱？
农村里的农民，冬季如何取暖最经济最方便，各自有各自的办法。
烧柴火烧煤炭垒个土坑，可做饭，可烧水也可取暖，天冷了，地冻了，再在家中安个火炉子，暖暖一冬就过去了。
我们属于山西北中部，每年冬天生火炉，需要燃煤差不多一吨半，花钱将还一千元。现在住房的质量提高了，再不是过去那破烂不堪，四处跑风漏气，窗户门全部采用断桥，隔冷又保温。人民生活辛福了，再不饥寒交迫了。生活感到温暖，时刻感谢党的恩。但愿在社会发展的进步中，永远不要丢弃掉农民，让农民也在社会发展的潮流中，不断改进，不断提高生活的质量。取暖己不是问题了，不必再为此而操心了。
6. 航模甲醇燃料保质期？
会挥发但不会失效，没有质保期。
目前醇基燃料有三种：
1.醇水型燃料。就是燃料中含有20%以上的水。甲醇燃料本身就已热值较低，再加上水，使得燃料的热值更低。许多搞醇水燃料的单位声称水加到醇里，再加一定的催化剂可使水分解，产生氢气提高热值。这是一种违反科学原理的错误概念，所以到目前为止，我们所见到醇水型燃料，使用效果都很差，热值根本达不到“醇基民用燃料”行业标准的技术要求，而且使用这种醇水型燃料的灶具气化效果都不好，且灶具结构设计复杂。我们认为这种燃料不能推广。
2.醇烃型燃料。这种燃料主要给粗甲醇加10%的烃类物质来提高燃料的热值。由于加烃类物质，使得醇基燃料贮存与使用时容易产生分层，适当加入助溶剂使醇基燃料与烃类均匀混合不致分层。目前这种燃料使用的较多，但这种燃料的推广一定要控制燃料的配方，最好是不超过3元（不计水）组合成分的燃料配方，即甲醇--助溶剂--烃类。严禁加入有害的有机化学产品作为添加剂，使得配方复杂化。同时最好控制水的含量不超过10%，烃含量应与灶具相适应。
3.醇醚型燃料。醇醚燃料技术是主要由化工部西南化工研究院开发的，这种燃料的特点是将二甲醚大部分溶在甲醇及水中，同时由二甲醚在钢瓶中产生原料供应所需的压力，这样就避免了现有醇水、醇烃型燃料在点火过程中需要外预热与加压的过程，是一种很有前途的燃料。
7. 电动车和燃油车哪个更给力？
若发生战争，电动车和汽车都是交通工具，都有方便的地方，不过通常城市会停电，所以要多备几块电池，依个人条件，尽可能多的储备，在府上经常保持电量充足，当然电池是非常贵，自己更换也是需要设备，通常只有换电站有这个能力。汽车行驶依赖汽油，汽油是属于战略物资，首先要保障军队供应，城市公共交通功能基本运转，加油站经常没有油，所以你必须尽可能储备汽油桶，当然汽油易挥发，极易燃烧，空气中弥漫着汽油蒸汽达到一定浓度，遇静电火花会引起爆炸，那贵府没等到战争结束，就直接消失在蘑菇云中了。其实，方便快捷的自行车是非常安全的，人力三轮车也行，不过通常只能家附近转转得了。倒退几十年前抗日战争中，那自行车也是汉奸便衣队出行参与扫荡的便捷交通工具呢，尤其适于那时华北平原农村崎岖不平的土路。
远离战争，用和平的方式解决矛盾，永远是第一选项。
