1. 奔驰c级轿车，新款奔驰c是什么级车？

奔驰c级属于B级车，B级车又被称为是中型车，轴距一般在2.8到3米之间，车身长度一般在4.8米左右，代表车型有：大众帕萨特，奔驰C级，宝马3系。B级车和A级车相比，在动力上有很大的改变，一般是作为商用车来使用。

奔驰c级属于什么级别？车子的级别通常是由车辆的轴距来确定，也就是前轮轴承和后轮轴承的距离，这个距离有小到大依次排列为ABCD级车子。级别越高的车子，其内部的空间就越大。

2. 奔驰c级怎么开？

奔驰c级一键启动步骤使用方法如下：首先按一下启动键，ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。汽车一键启动的装置是智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火，该装置可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。现在很多汽车已经有这个智能设备来增加市场竞争力，无论是高低配置的车辆都可以安装，只是单独的一键启动意义不大，与PKE智能系统配合使用会显示智能改装的必要性。目前国内生产智能一键启动厂家已经在100家左右。大部分是从生产防盗器的厂家转型而来，随着市场需求逐渐上升，一键启动逐渐成为汽车的必装设备，产品价格逐渐回落，渐渐成为大众化产品，需要有专业的安装人员以便改装顺利实现其各种功能，一键启动涉及汽车是电子防盗还需要特殊处理。启动：踩住刹车按一键启动（有时候进车里直接按一键启动通电，然后再踩刹车按一键启动）——》拨到d档——》踩油门 。停车：踩刹车——》直接按到p档——》熄火

3. 奔驰C级推出新车型？

谢邀！

说到奔驰C级车和宝马3系相信大家都知道他们在豪华品牌车中算是死对头了，而在今年随着宝马3系上新，奔驰也出了新的C级车型，那我们来看看换代再pk究竟谁能笑到最后。宝马3系是同级别最运动的轿车之一，而奔驰C级是同级别中豪华感的佼佼者，这两车之间的对比从未停歇。

全新一代宝马3系应用了宝马全新家族设计理念，整体风格更加运动化，其中进气格栅略显弱化形体，使两侧连接在一起熏黑的设计使整体感更强，颜值方面没得说同时也是众明星的潜力车型。然而全新奔驰C级依然能看出套用了经典的家族化外观，更显稳重大气，进气格栅采用星辉式设计，同时也凭借着高贵的气质得到了很多人的青睐。

宝马的10.25英寸的高分辨率信息娱乐系统是C级最引人注目的变化之一。导航、加热座椅、巡航控制系统、倒车雷达、倒车摄像头、空调控制和自动刹车都是标配。虽然奔驰此次内饰更加完善，设计依然简洁，但它无法与最新3系的品质和设计感相媲美，3系内饰更加现代，其驾驶位置也更好

3系的百公里加速成绩为6.6秒，比C级慢了0.1秒。但是，在固定挡位测试时，宝马几乎每次测试都好于C级。整体而言，两车的加速性能在伯仲之间，差距很小。因此，响应性和精致度显得尤为重要，这方面3系很好。双涡轮增压装置意味着不会有明显的滞后，而柴油机本身具有很好的油门响应速度。变速箱在自动模式换挡平稳，不犹豫也不窜动，很精致。柴油发动机本身也很安静，噪音不会过多地传递到驾驶舱。巡航时，尤其安静舒适，这主要得益于新的悬架。调校仍然偏硬，其实我们更希望在粗糙路面的包容性能更好一点。尽管如此，3系已经足以让其竞争对手羞愧了。避震感觉柔软和平稳，很好地控制了车身姿态，但允许足够的运动来吸收表面颠簸。

虽然全新的奔驰C级车和全新宝马三系在市场中竞争很大，但是我认为对宝马三系影响不会太大，从近些年的销量上来看我们得知无论是否换代他们平均销量对比微乎其微。虽然它们都有自身的优势和特点，同时对于购车人来说每个人喜欢的风格不同，也使其它们的变化不会太大。

4. 奔驰C级这个车怎么样？

最近成都车展正在如火如荼的举行中，有超过50款新车首发上市。其中最引人关注的，肯定要数这比“火锅”还热辣的梅赛德斯“AMG 43”系列了。新车共八款车型，售价区间为68.80-106.80万元。

新上市的AMG 43系列车型可以说是拉低了奔驰AMG的价格门槛，尤其是售价68.8万元的AMG C43的到来，让曾经看似踮起脚尖都摸不到的AMG C63，离我们普通人好像近了那么一点儿。

成都车展的新车报道现在已经铺天盖地了，小编没去现场，在这里也不跟大家过多赘述啦。今天主要是想跟聊的是——

历史的车轮滚滚向前，大家现在快跟我坐着时光机回到上个世纪八十年代看看。那时咱们国家正处于改革开放初期，但是欧美人民已经步入小康了，放眼望去街上跑的全是宝马三系和奥迪80，如此说来有点像我国现阶段的情况，满大街的豪华品牌入门款车型。当时奔驰可着急了，眼瞅着人家的入门车型卖的那么好，可自己只有S级和E级，一点也不接地气儿，怎么办呢？

于是奔驰豁出去了，花了6亿多美元研发了代号W201的190轿车，并于1982年11月上市。

虽然奔驰后来表示这是“大规模的过度设计”，但它标志着奔驰成功开发了一个新的业务领域，也终于有了与奥迪80，宝马三系和萨博900抗争的筹码。

小编本人真的太喜欢这款尾灯的设计了，多放几张照片嘿嘿。

奔驰190采用改良型机簧分离前麦弗逊，后5连杆的悬架结构，令它的操控性能达到极致。在当时可以说是开创性的尝试，甩了其他还在用简单拖曳臂悬架结构的豪华品牌好几条街。

奔驰190系列分为三类：190、190E以及190D。190使用化油器发动机，190E使用电喷发动机，190D使用柴油发动机，其中190E最为经典。

为了在赛事中和宝马M3抗衡而推出的奔驰190E Evolution Ⅱ，则是经典中的经典，奔驰迷们对它肯定不陌生。190E Evolution Ⅱ搭载2.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率235马力，最大扭矩245牛米，搭配5速手动变速箱，0-100km/h加速时间仅为6.3秒。就是它，让奔驰在DTM年度赛事中击败对手，登上总冠军的宝座。

作为奔驰C级的前身，奔驰190从1982年到1993年停产，共售出1874668辆。其中也包括这款没有量产的软顶敞篷车型，但它如今被视为E级敞篷车的前身。如此辉煌的销量和众多经典车型，奔驰190为此后的C级打下了坚实基础。

最后放张搞笑的190e改装款，把阿拉斯加放上去是为了显得车身更低吗？

推出车型：紧凑型轿车（W202）、旅行版车型（S202）

1993年5月，代号W202的奔驰C级车型正式发布。尽管人们更愿意将奔驰190系列视为第一代奔驰C级，但使用了全新命名法则的W202，才是真正意义上的“C级老大”。

所谓的全新命名法则，是指第一个字母代表车系，后面三个阿拉伯数字表示排量，代替之前数字在前，字母在后的形式。

第一代奔驰C级分为CLASSIC、ESPRIT、ELEGANCE和SPORT四种车型。CLASSIC为标准型，ESPRIT可以称之为特别版，车身高度比标准版低25mm，内饰也更加鲜艳，目标消费群是年轻用户。ELEGANCE就是如今的顶配版，主攻中高端市场。SPORT就是运动版啦，车身高度要比ESPRIT来得更低。

作为20世纪90年代的产品，奔驰C级就已经具备了不输于当今汽车的安全配置。包括驾驶员安全气囊，ABS和侧面冲击保护，前排乘客安全气囊也从1995年起成为标准。同时C级车可选配牵引力控制系统和限滑差速器等配置。

除了初期的紧凑型轿车之外，1996年奔驰推出了代号S202的旅行版车型，更适合家用的同时也丰富了C级产品线。

1995年奔驰委托当时还是独立改装厂的AMG，以C级为基础开发高性能车型——C36 AMG。配备以C280直列六缸引擎为基础，扩大排气量至3.6升。在C36 AMG之后，又推出了V型八缸引擎的C43 AMG，和C55 AMG两款排气量更大的高性能车型。

截至到2001年停产，第一代奔驰C级共生产了约160万辆车。其经典的造型就在二十多年后的今天仍然是很多人的心头好，去淘到一些车况仍然不错的车拿来改装。

推出车型：更时尚的紧凑型轿车（W203）、旅行版车型（S203）、

双门轿跑车型（CL203）

第二代奔驰C级想必大家就都不陌生了，极具辨识度的“花生眼”造型大灯是它的经典标志。这次换代造型设计相当成功，完全摆脱了上一代略显古板的风格，当时相当受年轻人欢迎。

第二代C级显然也再次追随旗舰老大哥S级的脚步，不仅设计如出一辙，连研发周期都一样。从1994年开始研发，到1995年设计完成。经过一系列的测试，直到2000年3月，W203正式上市发售取代老款车型。

W203同样分为紧凑型轿车及旅行版车型，具备直列4缸、V6汽油引擎V8汽油引擎和直列4缸柴油引擎、V6柴油引擎可选择；气缸方面容量分别有1.8升至5.5升不等；气缸方面容量分别有2升至5.5升不等。奔驰C级上市一年后，代号S203的第二代奔驰C级旅行版发布，相较上一代车型，这代旅行版的后备厢空间得到提升，装载能力更强、更实用。

第二代C级车采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，相比第一代前双叉臂、后多连杆的设计更偏向日常使用。在动力上，第二代C级的发动机选择相当丰富，其中机械增压版的C200 Kompressor最大功率163马力，最大扭矩230牛米。

2000年10月时，奔驰在欧洲市场首度推出一款以W203为基础，代号为CL203的三门掀背车。命名为“C SportCoupe”。车身造型相当别致，与后车窗一体式的黑色扰流板是它标示性的特点。CL203是整个C级家族中首度出现双门轿跑车型，它也就是CLC级的前身。

2004年，第二代奔驰C级小改款，同时也推出了性能更为强劲的C55 AMG。

年轻漂亮的外形加上高科技的配置，使第二代奔驰C级车大受欢迎，在七年的时间里共销售了超过两百万辆。现在街头偶尔还能见到这对可爱的“花生眼”。

推出车型：紧凑型轿车（W204）、旅行版车型（S204）、

双门轿跑车型（CL204）、首次引入国产

2007年问世的奔驰第三代C级车型W204，在外形上经过两代进化，已与原型190大为不同。整车造型紧凑，自成一派，终于有点脱离了S级的影子，也可以说，奔驰C级车是从这一代才开始走进寻常百姓家的。自2008年起，梅塞德斯在中国北京的合资企业开始生产W204，供应中国市场。

第三代奔驰C级分为ELEGANCE（典雅型）、CLASSIC（经典型）和AVANTGARDE（时尚型）三种车型，采用了差异化的造型风格，其中典雅型和经典型是传统的立标造型，而时尚型的车头则设计成类似跑车的大车标造型，彰显运动气质。

第三代奔驰C级采用前三连杆、后多连杆的悬架结构，还是用了自适应悬架技术。值得一提的是，2010年，奔驰用新的CGI涡轮增压发动机取代了之前C级车型上搭载的Kompressor机械增压发动机，并加入了缸内直喷系统。

第三代C级依旧提供双门轿跑版COUPE车型和旅行版车型。

旅行版的车尾造型改款设计很成功，放弃了之前圆润的线条，取而代之锋利如刀锋的直角，仿佛向人们传递一种理念，旅行车在家用之外也可以很激进。

第三代C级车行里最引人注目的，就要当属C级AMG车型史上最为凶悍的猛将C63 AMG了。

C63 AMG搭载了一台巨大的6.2L自然吸气V8发动机，最大功率457马力，最大扭矩600牛米，配备7速AMG Speedshift双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为4.5秒。

W204车型在市场上取得了巨大的成功。是除了宝马三系之外北美国家第二大畅销的入门级豪华车。奔驰在全球售出超过240万辆W204车型。

推出车型：紧凑型轿车（W205）、旅行版车型（S205）、

双门轿跑车型（CL205）

第四代奔驰C级在3年前上市，露出庐山真面目后，人们发现这设计理念又回去了，活脱脱还是一个“小S级”嘛。不过想想也是，现在车企最爱玩“套娃”设计，花个三、四十万就能开上小号的S级，谁不愿意呢。

与上一代一样，新C级依然提供两种设计风格供选择，不过值得一提的是，运动版车型还装备了AMG外观套件，这下花C级的钱直接开上C63 AMG啦，消费者就吃这套，销量高也是可想而知了。

随后旅行版和轿跑版车型也相继推出。

第四代奔弛C级第一次使用了“钢铝混合架构”，使其整备质量大幅下降的同时，车身刚性明显提升，为驾驶者营造出了坚固的生存空间，还可以有效地吸收和分散撞击的能量。

第四代奔驰C级开始采用前、后多连杆悬架结构，转向机构也从电子液压助力改为电动助力，让以注重运动性的奔驰C级也像S级豪华轿车的乘坐舒适性看齐。

2015年新一代C63 AMG发布，除了前后保险杠和更大尺寸的轮圈、刹车卡钳和刹车盘，似乎和装了AMG套件的普通C级车型没有区别。

“扮猪吃老虎”这句话用来形容新一代C63 AMG再适合不过了，并不凶悍的外表下藏着的可是和AMG GT跑车上一样的4.0L V8双涡轮增压发动机，凭借双涡轮增压能产生476Ps马力、650牛米的动力，而高功率版C63S AMG更能产生510马力的功率和700牛米的扭矩。

我们来聊聊：

在1997年奔驰A级车问世之前，C级一直是奔驰世家身材最小、年纪最轻的成员，担负着奔驰入门级车型的产品定位。人们曾半开玩笑的称其为“baby Benz”，但这并不妨碍这个曾经奔驰世家里最年轻的“八零后小鲜肉”，是整个家族销量冠军这个事实。

(图中是国外一车主戏谑的将自己车中网贴上“baby benz”标识）

奔驰C级还拥有着其他家庭成员都不具备的一点——最全的车型系列。它既有紧凑型轿车和家用的旅行车，又有双门轿跑和专业赛车，真可谓是“文武双全”。在自家拿了第一后，又和社会上那些叔叔辈的竞争对手宝马、奥迪平起平坐。如此一总结，怎么好像是武侠小说既视感了。不管怎样，从当初被戏虐的“小不点奔驰”，到现在汽车界不容小窥的重量级选手，洋洋洒洒写了这么多，真可谓是一部奔驰C级的逆袭史。

5. 奔驰C级怎么样？

1.动力系统不真诚。全新C级依然采用轻型混合动力系统，搭载1.5T发动机和48V电机。经过测试，平均百公里加速时间为7.94秒，与使用低功率2.0T发动机的竞争对手相比没有明显差异，但与竞争对手的2.0T高功率发动机相比，动力却十分逊色。奔驰c的1.5L排量应该说是最小的，不够有诚意。

2.绝对制动力有限。经过多次测试，奔驰新C级的最佳制动距离为36.26米，但测试显示该车的制动性能并不稳定，在第一次测试中取得了最好的成绩，后面的成绩大多在40米左右。同级别的凯迪拉克CT5制动距离为33.08米，奥迪A4L为34.17米。新款奔驰明显更差。

3.后排座椅又硬又矮。空间方面，新旧款没有明显区别。新车依然加长了轴距，后排座椅空间表现不错。后排座垫比老款略长，但依然是同级别中最短最硬的。人体工学车型也很一般，乘坐舒适性还有提升空间。

这是奔驰c级的三大主要缺点，也是你不买奔驰c级车的原因。然而，对于一款畅销的奔驰汽车来说，很难列出十个明显的缺点。

奔驰c在如何解读豪华车方面确实非常全面。新车在隔音、设计、驾驶等方面都有了很大的进步。但是对于奔驰c的购买，小编建议朋友们谨慎，因为刚上市很多事情还是有变数的。

6. 奔驰C级推出新车型？

额……

这个问题不好回答

我是两家的车主，要我说啊，都香

奔驰香在外观，豪华感

宝马香在底盘，操控性

都不错，上班开我爱开宝马，我媳妇要是接我回家我喜欢坐奔驰，定位就不一样嘛

话说回来，新3系定价真尴尬，耀夜版起步就36万多，还那么多选装包，有点小坑，其实奔驰也一样，选装必须的，不过同等价位，可能选择奔驰的会更多，不是宝马不好看，奔驰豪华感的确更胜一筹

奔驰跟偏向于乘坐感受，宝马粉跟纯粹

跑题了，新3系还是香的，因为这个价位，年轻人居多，年轻人嘛，喜欢运动多一些喽，另外现在奔驰的1.5T加轻混还需要市场锤炼，所以，3系的固定群体还在，要是能优惠点，那还不更香？

7. 奔驰C级的车型？

奔驰C级是奔驰品牌中一款非常受欢迎的中型豪华轿车。它采用了奔驰最新一代设计语言，外观时尚动感，独特的车头设计和流线型车身线条使其展现出强烈的运动感。

内饰方面，奔驰C级配置豪华，技术含量高，采用了最新的智能化系统和高质量材料，为乘坐者提供舒适的驾乘体验。

在动力方面，奔驰C级提供多种不同的发动机选择，包括高效燃油和混合动力版本，为消费者提供更多的选项。总之，奔驰C级是一款设计精良，豪华舒适，动力强劲的中型豪华轿车，不仅满足消费者的驾驶需求，还带来了奔驰品牌的尊贵形象和驾驶乐趣。