1. 丰田iq多少钱，能否推荐两款续航靠谱的纯电动SUV？

越来越多的车企推出新能源车，不过很多都是在原有汽油车的基础之上，把动力总成换成了电池电机，然后就美其名曰是新能源车。我们今天的主角显然不一样，它就是广汽新能源在去年新推出的纯电动车型——传祺GE3。这是广汽新能源基于完全独立的新能源车平台打造的纯电动车。

GE3采用了名为“low-poly”的设计语言，整体造型简洁而又年轻化。特别是前脸采用了家族最新“凌云翼”前脸造型设计，搭配造型犀利的前大灯组，进一步提升了前脸辨识度。

车身尺寸方面，传祺GE3的长宽高分别为4337mm*1825mm*1637mm，轴距是2560mm，采用广汽传祺全新的电动车平台打造。从侧面一看，相信大家会说跟传祺GS3一样，但需要说明的是，其实有了传祺GE3，才有后来的传祺GS3的。

GE3的轮圈造型，与其他普通汽油车不太一样，它的轮辐非常大，看起来很好看，很科幻。这样最大的好处就是风阻会更小，可以降低行驶时的阻力，减少能量损耗。

GE3中控台采用了标准的T型布局，整体内饰风格较为简洁。作为内饰最大亮点，传祺GE3分别配备了全液晶仪表盘以及大尺寸中控液晶屏，其上方还配备有悬浮式状态显示屏。

在中控板上面有一个悬浮的小屏幕，它除了会显示一些常规的电池、天气日历、收音机等信息以外，还会显示一些跟车主互动的信息，比如上车会显示一段很卡通风格的问好画面，很皮。

传祺GE3在综合工况下的续航里程是310公里。我们以5个工作日，并以单程20公里来计算的话，基本上一周充一次电就可以了。按这样来分析，传祺GE3的续航里程确实是挺可观的。如以60km/h匀速续航行驶的话，里程更是超过475km！这对于需要长途驾驶的用户来说，要省心不少。

用世界先进的三元锂电池技术，续航里程超过310Km，同时搭配广汽自主研发的电池管理系统，这个系统能使电池组在一个最佳的环境里工作，即使环境温度过低也不会出现电量衰减的情况。

在动力方面，其搭载世界领先永磁同步电机,可输出290N·m峰值扭矩、120Kw最大功率动力,0-50km/h加速仅需4秒，百公里加速仅为9.3秒，这个成绩已经秒杀了大部分家用燃油车。

传祺GE3采用了新一代的快充技术，快充30分钟即可充至80%，而慢充的话也仅8小时就能充满，这也大大提高了用户的使用便利性。

配备了看起来很符合电动车极客范的全液晶仪表盘，不过它可以显示的内容比较少，只能显示常规的时速、能量状态和指南针。没有其他模式切换，导航也无法投射到仪表盘上面，显得有些单一。

阿雷谈车：

这款车给人最大的印象就是务实，没有太多花里胡哨的配置，最重要的亮点是它的新能源车平台和快充功能，这两点无疑都是作为电动车最需要的，这种务实，也恰恰是广汽传祺这个品牌的一贯作风。

GE3确实是一款高质量的纯电SUV， 技术、颜值、做工以及配置都十分具有竞争力。跟部分合资小型SUV顶配、合资紧凑型SUV低配的售价相当，因此就目前以及未来市场方向来看，传祺GE3或许有望成为一辆爆款车型。

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2. 有哪些四五万块钱的电动轿车比较好？

你好～很高兴为你回答问题

新能源、新动力车型是汽车行业发展的大趋势，很多厂家都推出了属于自己的纯电动车型，就连奔驰这样的顶级企业也推出奔驰B纯电动汽车，是故，制造电动汽车为环保节能事业做出贡献，也为消费者节约更多金钱花费。 全球电动车网编辑们结合现在一些汽车、电动车知名品牌为大家挑选出一些好的电动汽车款式，价格适合中收入家庭或个人，本次推荐的品牌有比德文、新大洋、奇瑞、唐骏等，另外为大家推荐一些知名电动车,如比亚迪E6，丰田IQ-EV，奔驰B等。 比德文-雷丁D50电动轿车 价格：3.5万-3.6万（标配） 座数：4座 额定功率：4KW 充电时间：8-10小时 续行里程：120KM-150KM 比德文-雷丁D50全能新E代，开启典范生活。雷丁D50电动轿车，欧式外观，承继DX数字平台特有安全基因，全系标配倒车雷达，熔炼一身安全技能。首创HES持续高效能动力驱动系统，续行里程提升20%，澎湃动力纵享乐趣，IED底盘调校，乐享舒适操控新体验。 新大洋-知豆 价格 ：3万-8万 座数：2座 最大车速：80KM/H 续行里程：≥160KM 充电时间：6小时 新大洋·知豆微型电动车于10月23日上市，该车以欧洲设计理念设计，纯自主正向研发，已获得欧洲E-Mark认证，并通过了ISO9001、CCC和欧洲CE认证，目前出口意大利。新大洋·知豆纯电动车采用全金属封闭式车身设计，两座式的设计使其拥有小巧灵活的身形。 奇瑞-QQ3 EV基本型 价格 :4.38万-4.88万 马力：纯电动16马力 QQ3EV续航里程100公里，百公里耗电不超过15度，并且已获得国家汽车产品公告，也通过了相关安全碰撞测试，能够正常上牌，购置相关保险。此外，QQ3EV可享受2年/4万公里的整车质保和便捷的售后服务。 唐骏：唐骏天使 价格 ：3万-5万 其他电动汽车推荐： 比亚迪e6 价格 ：24.9万-36万 马力（额定功率）：纯电动122马力（90KW） 续行里程：300公里 座数：5座 这辆比亚迪e6纯电动车有一套由比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，额定功率90kW(120马力）/2550rpm，最大扭矩450牛米/2500rpm。巨大的电池组就被设计在车身底部中段的位置，电池组外面带有钢制保护壳体，避免电池组直接受到撞击和剐蹭。由于巨大的电池组，比亚迪e6车身质量达到了2.3吨，论重量和大众途锐和宝马X6达到了一个数量级。 丰田IQ-EV 价格：未知 续行里程：105公里左右 座数：5座 IQ-EV采用了丰田全新研发的锂离子电池，在充电满状态下，该车的最大巡航里程可以达105公里左右。其充电时间非常短，在快充模式下，15分钟即可充满电池的80%电量，在常规民用电源上也只需要3小时左右就能将电池组电量充满。 奔驰B级电动概念车 价格：未知 座数：2座 马力（最大功率）：134马力(100kW） 续行里程：200公里左右 这款车的内饰大部分是奔驰B级车的标准配置，圆形通风口和平滑的装饰面板设计使仪表板更加美观大方。其美版车型的变化包括一个能够跟踪能源消耗量和复原的设备，还在中央娱乐屏幕上提供一系列电动车相关信息显示屏。动力方面，奔驰全新B级电动车搭载的电动机最大功率超过136马力，峰值扭矩为310N·m。该车从0-100km/h的加速时间将控制在10秒以内，极速为160km/h。 比亚迪 e6 续航：400公里 ¥30.98万-36.98万 去看车 分享(2)    3 相关阅读 国内首家电动汽车网销联盟在京成立2016/06/20 13:45行业 钢铁侠的劲敌！Atieva电动汽车来了！ 2016/06/16 15:23行业 27亿，7.2万辆，雷丁获微型电动汽车出口第一大单 2016/06/04 12:38行业 三百台特斯拉专用电动汽车 进驻贵阳2016/05/03 16:50滚动 贵阳2016年电动汽车充电设施建设规划2016/05/03 15:36滚动 简析电动汽车电池：终极电池离我们有多远？2016/04/22 09:56技术 力帆将推2款电动汽车 预计销量比去年翻5倍2016/04/12 09:42新车 续航里程虚高成电动车潜规则 消费者投诉增多2016/04/08 11:11行业 权威研究结果：电动汽车磁场不威胁人体健康2016/04/08 11:11技术 国家质检总局巫小波：电动汽车应履行三包责任2016/04/06 09:37政策 相关评论(0) 登录并参与讨论  快抢沙发喽！ 邦视界 5:08 五分钟了解 2017款 海马 @3 3:33 三分半了解 2017款 华泰 EV160R 4:40 五分钟了解 2017款 日产 楼兰HEV 5:00 肉测：开车中按一键启动、拉电子手刹会怎样？ 邦评测 务实之选 电动邦试驾吉利帝豪EV 菊与刀 电动邦测试雷克萨斯NX300h 不装“高大上” 电动邦试驾江淮iEV4 拥抱未来 宝马i3纯电动版评测报告 购车热线：4000-990-666 周一至周日(9:00 - 18:30) 法定假日除外  关于我们 | 帮助中心 | 服务协议 | 意见反馈 @2016电动邦

3. 雷军人际关系到底有多好？

有人说：雷军是商人，商人唯利是图，不值得国人追捧。

也有人说：一样是智能手机领域的大佬，雷军不行，华为的任正非才是引领者。

……

对雷军的争议从来就没有停止过，喜欢雷军的人称呼雷军为雷布斯，不喜欢雷军的人称呼雷军为‘耍猴的’。

站在我的角度上看，雷军改变了智能手机圈的格局，为消费者提供了物美价廉的产品，是一位有担当的企业家。

至于雷军的诸多争议，我觉得非常正常，毕竟雷军的影响力摆在那里，有争议是很正常的一件事。

在商言商，如果没有良好的人际关系，雷军是不会成为商业圈的风云人物。

那么雷军的人际关系如何呢？我们简单地看看。

雷军是商业圈的人，其商业圈好友遍布各行各业，仅媒体报道的商业圈好友就有几十位。我们简单地看看雷军商业圈的人际关系。

一，马云

某大会上，雷军曾经讲过：站在风口，猪都会飞起来。马云调侃雷军：风一旦停下来，先摔死的一定是猪。

又一次大会，雷军向众多企业家讲述小米手机的成绩如何如何的好，众多企业家无不拍手称赞。

马云上台后表示：手机买得好不重要，空气好、水好才是最重要的。此后，雷军开始推出小米净化器、小米净水机等产品，让消费者饮用到干净的水和新鲜的空气。

这样看来，马云对雷军不怎么感冒，二人关系较为一般。不过小米公司上市的时候，马云认购了不少的小米股份，这也反映出马云和雷军之间的商业关系。

二，董明珠

董明珠和雷军可谓是‘相爱相杀’的典范，用我国的一句老话讲：最痛恨你的人往往是最在乎你的人。

那么雷军和董明珠有哪些相爱相杀的事情，我们简单地看几件。

第一，雷军和董明珠打赌，小米营收多少年超越格力。

第二，格力开始做手机。

第三，小米开始做空调。

第四，董明珠骂雷军是骗子。

从来没有哪位企业家像董明珠那样对雷军如此在意，凡是和雷军有关的事情，董明珠从来不会怜惜自己的话语。

三，李彦宏

雷军和李彦宏的关系非常好，从小米和百度同时投资爱奇艺就可以看出雷军和李彦宏之间融洽的关系。

除此之外，雷军参加冰桶挑战的时候就点名李彦宏，而李彦宏第二天应约参加冰桶挑战。

如果不是关系足够铁，雷军为不会点名李彦宏参加冰桶挑战。如果关系不是足够好，李彦宏也不会应雷军的要求参加冰桶挑战。

四，刘强东

刘强东又名大强子，毫不夸张地讲，在众多企业家中，刘强东绝对是最接地气的企业家。

同为接地气的企业家，雷军和刘强东的关系也非常不错。在一次采访中有人问刘强东，如果雷军和XX掉进水里，你会救谁呢？

刘强东毫不犹豫地讲：我会救雷军，因为雷军送给我小米手机。

据不完全统计，16年，雷军送给刘强东小米5S和小米5sp镭雕刻字版本给刘强东。17年，雷军拜访刘强东，送给了刘强东一台小米mix2。

而京东和小米之间的合作也非常紧密，京东多次推出小米专场，让小米手机一次又一次的大卖。

五，周鸿祎

同为湖北人，雷军和周鸿祎的关系也颇为不错。早期的雷军和周鸿祎一起吃过饭，一起讨论智能手机的发展规划。

此后，周鸿祎打造了360奇酷手机。由于某些误会，周鸿祎和雷军之间发生一些不愉快的事。此后，周鸿祎在网络平台多次调侃雷军。

前几天，周鸿祎和俞敏洪聊英语，周鸿祎这些调侃雷军：俞敏洪说我的英语比A you ok要好，这让我有些惊喜。

从同乡好友到形同陌路，周鸿祎和雷军之间的关系让人唏嘘不已。

六，何小鹏

知道何小鹏的人不多，早期的何小鹏开发了一款app，这款app在短时间内成为国内浏览器市场的NO1，这离不开雷军的资金支持。

后来何小鹏把这款app卖给了阿里，套现几十亿美元，实现财务自由。

几年后，何小鹏再创业，推出了小鹏汽车。而这款app也是大家非常熟悉的app——UC浏览器。

2021年，雷军宣布再创业，推出了小米汽车。而这次再创业和何小鹏有一定的关系，这是因为何小鹏劝雷军造车，并告诉雷军：造车比造手机更有趣。

七，卢伟冰

卢伟冰本是金立手机的总裁，金立手机倒闭后，卢伟冰加入了小米。

为了让卢伟冰可以大展拳脚，雷军将红米子品牌交给了卢伟冰。

2年后，卢伟冰不负众望，将红米手机打造成性价比手机的标杆。在全球市场，红米手机的销量也超越荣耀，成为名副其实的互联网手机第一品牌。

据悉，小米手机和三星电子有过一次矛盾，如果不是卢伟冰鼎力相助，估计小米5系列很难量产。正因为这一份帮助，雷军非常欣赏卢伟冰的能力，这也是卢伟冰能成为红米手机掌舵人的原因。

虽然雷军是商业圈的人士，但雷军和影视圈的人关系也非常不错。

第一位是黄晓明，在一个短片中雷军和黄晓明演绎了一个老板和商业新人之间的对话。

从这段对话可以看出雷军和黄晓明之间有着良好的关系，这也反映出雷军对电影这个行业的喜爱。

第二位是刘德华，当年雷军参加冰桶挑战的时候就点名刘德华，而刘德华也应约参加冰桶挑战。

如果没有良好的关系，雷军也不会点名刘德华，而刘德华也不会给雷军面子参加冰桶挑战。要知道刘德华和小米之间没有商业往来，刘德华犯不着给雷军面子参加冰桶挑战。

没有哪一家企业创始人像雷军一样把粉丝当成朋友对待。

给小米1代用户发放1999元的无门槛购物券；每逢米粉节，雷军给小米粉丝发放各种额度购物券；邀请小米粉丝参加小米家宴；听从小米粉丝的建议，不断的优化MIUI系统。

在价格方面，雷军也不断给小米粉丝推出物美价廉的产品，大到手机、冰箱、电视、洗衣机等智能电器，小到插线板、台灯、电池等小型电器。小米的产品绝对是同行业价格最厚道，性价比最高的产品。

所以雷军最大的人际关系是谁呢？不是马云、刘强东等商业大佬，也

不是刘德华、黄晓明等影视圈人物，而是千千万万的小米粉丝。

我始终认为用户认可才是企业最大的财富，只有用户认可这家公司的产品，那么这家公司才能稳步发展的才有可挖掘的潜力。

很显然，雷军懂得和用户交朋友的重要性，因此他把用户当成家人，不做坑害用户利益的事情。

雷军的人际关系有多好？小米粉丝最有发言权。

(以上图片来源于网络，侵权必删)

4. 最近大家多少钱买到？

想换帕萨特车，最近大家多钱买到，最近的帕萨特精英版官方指导价243900元，豪华版官方指导价253900元，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

5. 为什么有些人说国产电动车的续航里程远远落后于特斯拉呢？

在续航上确实不如特斯拉，但绝不是远远不如。主要是续航的标准不同，导致国内很多电动汽车都通过虚标来宣传自己旗下车型的续航里程，导致消费者的心理落差较大，对国内电动汽车续航方面的印象较差。

近日，针对电动汽车的宣传乱象，车和家CEO李想表示，“不少汽车品牌推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上，真有点大跃进的感觉。”李想称，“特斯拉都已经打到家门口了，按照目前的汇率，国产Model 3铁定直接卖到25-27万起（补贴前售价），咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。”

李想的言论直击电动汽车行业痛点，揭开了目前电动汽车行业的遮羞布，现如今的国内电动汽车续航普遍不高，难以满足消费者的预期，NEDC续航拿不出手，因此厂商在宣传电动汽车续航的时候，常以60km/h的等速续航，代替NEDC工况续航来给消费者营造这款电动汽车续航里程很高的错觉。这种现象在电动汽车行业屡见不鲜，甚至成为潜规则。更有甚者，将等速最大续航标注到汽车尾标上，这种行为无疑是自欺欺人。最大续航是理想情况下的续航，消费者日常使用基本不可能达到这一续航，而NEDC工况续航一般要缩水20%。

但是即使是NEDC续航，还是没办法模拟消费者的真实用车环境。NEDC 循环工况的特点是测试时间短、里程小、速度低、变速少，基本不考虑环境温度对能耗的影响，这种方法虽然相比等速续航要准确的多，但实际上还是没有美国 EPA 标准准确。

伴随着国内电动汽车厂商续航自嗨的同时，特斯拉的售价正在进一步降低，即将推出标准版的Model 3车型，售价3.5万美元，续航里程为220英里(354公里)，最高时速209公里，0至96公里/时加速时间为5.6秒。同时，此次特斯拉还推出了一款Model 3标准续航Plus版本，售价3.7万美元。续航提升至240英里(386公里)，最高时速225公里/小时，百公里加速5.3秒。并且以上续航均为标准更加严苛的EPA续航。

特斯拉还将转型线上销售模式，有望将车价平均降低6%。特斯拉还允许客户在购买前试用汽车，在7天或1000英里试用内归还汽车时提供全额退款。除此之外，特斯拉上海工厂项目将在2019年9月完成整车四大车间的建设，在2020年3月完成动力系统车间等其他重要功能区域的建设。据消息，上海工厂投产后特斯拉Model 3的补贴后售价将有可能在25万元-27万元左右，这样一来国产中高端电动汽车将受到巨大的冲击，国产电动汽车厂商还在沉浸在等速续航自嗨，在政策扶持的温室中成长。在现阶段补贴退坡进入倒计时之际，国内新能源车企还是少谈点等速续航、少点自嗨，老老实实想想怎么去应对特斯拉的冲击吧！

6. 难道它的车性价比不高吗？

法系车的「全面败退」-原因在于性价比与品控水平

「高卢品牌」有哪些为众人熟知？似乎第一联想关键词汇是：香奈儿、LV和法国女郎，在汽车领域的从业人员都很少会在聊汽车时考虑到“法系车”。原因在于该车系的所有品牌都非常冷门，造成冷门的原因基本为业内公认的【品质问题】。在国内C端市场中任何合资品牌都“自带光环”，即使是南韩甚至是某些欧洲小国的品牌都不例外，所以品牌影响力从来不是法系车的弱项，那么原因自然在以下两点。

上述三大品牌属于两家企业，雷诺汽车为「雷诺日产三菱联盟」，曾经合资生产的雷诺汽车完全没有欧系汽车的技术，而是完全搬用日产汽车进行“换壳”。要知道日产汽车在雷诺接盘之前几乎破产，落后的技术、糟糕的品控、低端的车辆综合品质，具备这特点的汽车在今天的日产系列量产车仍然非常突出。

参考：逍客换壳的科雷嘉，奇骏换壳的科雷傲，动力羸弱油耗虚高的NA多点电喷发动机，以及传动损耗很大的JATCO-CVT变速箱。这些技术和车辆的实际特征哪里有欧系车的标签呢？那么这些“披着欧系车外衣”的低端日系车，以真实价值10万级的品质定出“20＋”的指导价，这一品牌退出市场还有什么值得惊奇的吗？至于「两田一产」在闽粤地区的火爆属于“遗留问题”，八九十年代从香港和海南进入国内市场的二手日系车打下了品牌影响力的基础，在这一阶段任何外国品牌汽车都会得到好评。

「PSA-DS」被长安汽车抛弃之后，目前被所谓的“垃圾品牌回收站”宝能汽车收购，这一品牌已经没有讨论的价值。不过DS必然会是该企业旗下标致雪铁龙的“前车之鉴”，因为PSA在国内合资生产的汽车只有两台不够理想的小排量发动机，而且还是多年前与宝马汽车交换的老旧机型。1.6T发动机动力羸弱且存在烧机油的通病，1.8T版本表现中规中矩；而装备这两台发动机的DS量产车，其面对的竞品已经是一众豪华品牌2.0T的高性能选项，DS凭什么赢？

「自不量力」是DS失败的核心因素，同时也是标致雪铁龙失败的原因。这两大品牌的轿车还算中规中矩，然而还算因动力没有任何优势，采购的爱信变速箱也无法优化出理想的水平，同时前进挡还要比竞品少一些。而SUV则是以同样弱的动力传动总成，全系匹配前置前驱的低端驱动平台，甚至20/25万级的SUV还在使用低级的扭力梁悬架，稍微懂一些车的C端消费者面对一票四驱高性能选项，有什么理由考虑这些车呢？

总结：雷诺的失败是低估了国内C端用户的智商，PSA则是赤裸裸的考验消费终端的IQ。这种评价看似有些极端，实际再贴切不过！法系车粉丝善用的话术有“四驱无用论”“性能无用论”等，那只是其对产品品质的要求足够低，然而不能要求主流用户都不能提高对品质的追求，也不应该给不用法系车的用户扣上“不懂车”的帽子——低级的网络营销也是加速PSA退场的核心因素，这一裁员至仅有几千人的合资工厂，不得不FCA“抱团取暖”的国际品牌，也许会重演“退场北美”的一幕。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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7. scon什么牌子车？

应该是scion这个标志的汽车。

早在2002年，丰田汽车为了迎合北美年青人的需求，特意在北美重新组建一支团队专门生产时尚青年人喜爱的车型，随后丰田公司为这支团队取名为Scion，随着时间的推移，Scion也逐渐演变成丰田旗下新的品牌。