1. gk5，飞度gk5是国几排放？
国六排放
1.作为一款老牌的小型轿车，飞度的销量一直稳定在月销万辆之上，代步的本质也伴随着全新升级一代车型而时尚了起来；
2.飞度在年轻群体心目中总有一种“居家旅行必备”。毫无疑问，全新飞度的外观设计与老款有着巨大差异，如果说GK5身上有运动血脉的话，全新飞度则给人一种呆萌可爱的感觉，在很多细节设计构思上还透露出明显的精致感。在高配车型上，它带有LED日间行车灯，并选用远近光一体式LED大灯。此外，全新飞度在白车身上加入了更多的超高强度钢，使得车身刚性比老款车型提升了13%。
2. gk5水温灯常亮蓝色灯熄灭才能开吗？
是的，通常情况下，当汽车的水温灯常亮且为蓝色时，表示冷却液温度低，还未达到适宜的工作温度，此时发动机处于冷启动状态，不宜立即开动。
待水温灯熄灭后，表示冷却液温度已经升高，发动机达到了适宜的工作温度，此时才可以开动汽车。
3. gk5是不是就是普通飞度？
答案: 飞度的超跑版本就是飞度GK5。 飞度超跑版本与普通的飞度车型相比，采用了更先进的引擎和更强大的性能，设计上也增加了一些跑车特有的元素，可以带来更好的驾驶体验和更高的行车安全性。 GK5指的是飞度的车型，而超跑GK5则是飞度车型中注重运动与性能的版本，是根据市场和消费者需求推出的新产品。它不仅继承了飞度车型的经典造型和空间利用率，还针对跑车用户需求做了升级和优化，因此在装备和性能上更加先进强大，是一款颇受运动车迷青睐的车型。
4. 本田飞度驾驶技巧？
1、首先起步前，放开脚刹后，轻踩油门加油 ，车辆缓慢行驶，速度逐渐提高，然后松下油门，再缓慢踩下，车辆速度提升后，正常驾驶。切记在驾驶任何自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，容易导致变速器的磨损，燃油的浪费。
2、在下坡时，切记空挡滑行，以往老司机在开车时，喜欢在下坡空挡滑行，来达到节油目的，因为以前的汽车发动机采用的是化油器，所以在挂入空挡时，油泵不供油，所以才节油，现在的汽车发动机早已抛弃此技术，在下坡挂入空挡时，油耗是一样消耗的，而且变速箱在挂入空挡时，液压油泵压力不大，无法对变速箱进行油液循环，所以容易导致变速箱损坏。
3、长时间等红灯要用 N 挡 ，有些人为了方便在等红灯时挂入D 档，一直踩着脚刹不放，其实时间就了会容易造成发动机动力下降，积碳加重，如果后车一旦追尾，也会造成变速箱毁坏，所以等红灯时，要切入 N 档，并拉紧手刹。
4、驻车挂 P 挡要拉手制动，一般自动挡车型，在停车时，必须要挂入 P 档，不然钥匙拨不下来，但有些人认为 P 档等同于手制动，而在停车时不拉手制动，其实 P 档只是用锁止机构把发动机与变速箱进行锁止，如果不拉手制动，在脚刹松开时有一个撞击力，撞击发动机，时间久了，容易导致发动机变现。所以停车一定要拉手制动，尤其在路面不平时。
5、当汽车要拖车时，因飞度采用的事前驱动力，所以一定要把前驱动轮拖起，手刹松开。如果要拖后轮，要把手刹松开，并切入 N档
5. 飞度gk5落地价多少？
根据市场情况和不同地区的售价，飞度gk5的落地价可能会有所不同。一般来说，其基本款的售价在10万元左右，而配置更高的车型则可能达到12万元以上。不过，消费者在购车时可以通过多方比价和参考不同经销商的报价，以获得更优惠的价格。此外，还可以关注厂家的促销活动或者等待公众号抢购等特价活动来获得更实惠的购车优惠。
6. gk5怎么样口碑好不好？
GK5，因为飞度搭载了一台1.5L自然吸气地球梦发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，在同级别中动力最强。不仅如此，这台发动机还有着非常良好的经济性，
飞度的车身长度不足4.1米，轴距也只有2530mm，但是由于车身高度较高，车内设计有比较合理，所以乘坐空间非常宽敞。
飞度缺点，配置低，做工差，性价比低。做工方面，不止内饰做工用料差，塑料感强，就连车身外壳也很渣，像前后杠、后视镜壳等这样的塑料件拆两次就无法还原了。
驾驶方面，飞度的底盘调校偏硬，行驶质感较差，虽然说廉价的小车都有这些共同的缺点，但是飞度确实在这方面表现不尽如人意。
7. 淘了一台二手GK5改来玩？
车圈李老师为你解答哦！
谈到“超跑”GK5 肯定是绕不开改装的
题主买了一台二手GK5拿来改装也是什么具有性价比的
咱们一个一个方面来看看改装件
外观很多车主车子一旦拿到手就喜欢改一个外观套件
除了各种大小包围 还有一些比较成熟的外观改装件
实在想去改外观 我还是推荐无限的套件
无限是本田御用改装品牌
生产设计的套件外观可以说比较贴合原厂设计
也比较低调
但是还是奉劝题主 要是需要改装套件
一定要去寻找正规的品牌授权商购买
如果购买国产山寨的产品
一来是改件的质量是个问题
二来匹配上会有问题 达不到严丝合缝
如果不能够严密的安装 会对空气动力学产生影响
而且也会比较难看
所以就改装来说 我不太推荐外观套件包围的改装 意义不大
性价比也太低！
底盘底盘的改装 最大的诉求就是提升操控性
基础的改件 像是底盘杯士 性价比就比较高
可以填充底盘连接件之间的旷量 使底盘更加紧凑
还有像是底盘强化套装 平衡杆一类的配件
也能提升操控性 减小过弯侧倾
但是车身强化套件根据自己的情况选择安装
因为车身强化套件安装后也有一定的弊端
整车底盘变硬 过弯侧倾的减小
带来的是轮胎极限的提前到来
也就是轮胎会增加磨损 需要配备四条强力的轮胎
最后我们来看看避震的选择
避震无非就是绞牙避震或者套装避震 还有没有任何性价比的气动套件
气动我们暂时不考虑也不讨论
来看看绞牙避震和套装避震
绞牙避震诞生于赛道 也能够达到极致的操控性
可以根据自己的驾驶习惯选择合适的软硬程度和高低
但是购买绞牙避震还是要考虑当地的改装店
因为绞牙避震的安装调试还是比较考验技师的水平所以我还是更加推荐套装避震
像是KYB套装避震是日本厂家方根据中国路况调试的一款避震
可以看做是一套原厂的升级避震
安装简单 上车就可以感受操控带来的变化
省时省力
飞度的改装配件还是十分丰富的
改装还是要计划好自己需要的是什么
避免走弯路 也避免造成浪费
还有什么改装问题可以私信我哦！
希望我的回答能够帮助你，也可以关注我，第一时间为你解答！
