1. 汽车空调原理，汽车空调功能结构及原理？
汽车空调功能结构：
汽车空调系统可使车内空气保持一定温度和湿度，改善车内空气流通，一般由暖风、制冷和控制三个系统组成。
汽车空调功能原理：制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，各部件用金属管和高压橡胶管连成一个密闭系统。制冷系统工作时，每一个循环有四个基本过程：
1、压缩：压缩机吸入蒸发器出口处低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出
2、放热：高温高压制冷剂进入冷凝器，制冷剂凝成液体，放出热。
3、节流：制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，以雾状排出。
4、吸热：雾状制冷剂进入蒸发器，蒸发成气体，吸入车内的热量。
2. 为什么有些车制冷制热速度快？
1、汽车空调制冷通过发动机动力驱动制冷机启动，和家用空调制冷原理一样的，只不过汽车空调系统多了个送风系统，把冷风分配到车子内部的各个位置，类似中央空调的供风模式。
2、汽车空调的制热一般是利用发动机水箱散热器提供的热量来实现的。不需要启动车载空调系统的。
3. 汽车空调制暖是怎么制暖的求工作原理？
我不是专业修车的，但是我懂一点原理，希望能帮上你。
其实汽车冬天制暖就是利用发动机冷却液的热量，发动机里的冷却液是流动的（具体怎么流动不说了，讲易懂的），在车内有一个散热的小水箱（原理类似于家里的暖气片），当发动机冷却液热了后，流经车内的小水箱再流回发动机仓，如此循环，小水箱有温度后车内的风扇把温度吹到车内，车内有风扇开关，一般中低档车都是手动几个速度选择的。原理其实就和咱家的暖气片原理一样，只不过有风扇吹暖气片，加快温度的散发而已。
暖风阀：其实你看懂上一段这个就简单了，就是控制冷却液能不能循环流进车内小水箱，其实就是个阀门。一般夏天防止车内温度高，空调制冷不好，所以就给阀关闭。
4. 自动空调的暖风工作原理？
空调里边有冷凝器 毛细管 蒸发器 压缩机制冷剂气体经过压缩机压缩 成为高压高温气体 进入冷凝器冷却 变为高压常温液体 经过毛细管节流 进入室内蒸发器 液体在蒸发器内沸腾蒸发 吸收大量的热 成为低压气体 再进入压缩机进行下一个循环制热是冷风到外边了 热风吹室内了压缩机压缩制冷剂 制冷剂压缩后成为高压气体 并且放出热 经过室内机散热以后 成为高压液体 进入毛细管以后 再进入室外机 成为低压气体 并且吸热(吸收室外机周围空气中的热量) 重新进入压缩机 进入下一个循环可见 空调制热是吸收室外的热 送往室内 空调起到热量搬运工的作用5. 汽车空调加雪种原理？
汽车空调系统通过循环工作来冷却车内空气，其中制冷剂（通常是R134a或R1234yf）是至关重要的。以下是汽车空调加雪种的基本原理：
循环系统： 空调系统包括一个压缩机、蒸发器、冷凝器和膨胀阀。这些组件构成一个封闭的循环系统。
压缩机： 制冷剂被吸入压缩机，压缩机将其压缩成高压、高温的气体。
冷凝器： 高温气体通过冷凝器，外部空气流过冷凝器并带走热量，使气体冷却并凝结成液体。
膨胀阀： 液体制冷剂经过膨胀阀，压力急剧下降，将制冷剂转化为低压、低温的液体和气体混合物。
蒸发器： 低温制冷剂通过蒸发器，车内空气流过蒸发器并带走热量，使制冷剂蒸发成气体，吹出冷风。
循环： 制冷剂再次进入压缩机，循环不断重复。
这个过程通过不断地循环压缩、冷却、蒸发和凝结，使车内空气温度下降，提供舒适的驾驶环境。加雪种是为了充填或维护制冷系统中的制冷剂，以确保其正常运行并保持良好的制冷性能。
6. 汽车空调风道切换原理？
汽车冷热风切换工作原理：
压缩机开始工作后,从蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂流经压缩机变成高温高压的气态制冷剂,之后经过冷凝器的散热管形成高温高压的液体,随后经过贮液干燥器的除湿干燥,流至膨胀阀时由于空调管道变宽,压力随之变低,制冷剂成为低温低压的液体,而制冷剂一遇低压环境即蒸发,并吸收大量热能。
7. 增程式汽车空调原理？
电空调制热取决于热泵或电加热器。空调制的制冷原理:在电动汽车上，按下交流按钮后，电子压缩机将开始工作，使压缩机持续压缩制冷剂并将其输送到蒸发箱。制冷剂会在蒸发箱内膨胀吸热，使制冷剂对蒸发箱进行冷却，冷却后的蒸发箱对鼓风机吹出的空气进行冷却，使空调节出风口可以吹出冷空气。
汽油车的空调制热取决于发动机中的高温冷却液。暖风开启后，发动机内的高温冷却液会流经暖风箱，鼓风机吹出的空气也会经过暖风箱，这样就可以调节空出风口吹出暖风。
电动车不一样。他们大多依靠电热器来实现供暖。电加热器相当于暖风箱。电加热器开启后，鼓风机吹出的空气会通过电加热器，这样就可以调节空出风口吹出暖风。
