1. shanghaiditie，上海地铁罚款标准？
据了解，目前上海地铁网络单程的最高票价是11元，那就意味着无票乘车罚款最高55元。
《上海市轨道交通管理条例(修订草案)》昨天(19日)提交市人大常委会第四次会议审议。乘客强行上下车或跨越闸机者可被移交公安部门处理。
冒用他人证件、使用伪造证件乘车等逃票行为者，有关信息可纳入个人信用信息系统;轨交车站禁止乞讨、躺卧、收捡废旧物品等行为。
2. 上海地铁待遇？
上海地铁平均工资为6762元/月，其中46%的工资收入位于区间4000-6000元/月，23%的工资收入位于区间6000-8000元/月。据分析数据统计，上海地铁年终奖平均19750元。地铁行车值班员、站务员、地铁手检员、地铁综控员、售票员。
3. 上海地铁拥挤解决方案？
1、市政部门组织有关专业人员，对全市地铁口拥堵状况进行细致排查，把拥堵状况分成等级，按照等级确定优先解决的地铁疏通改造计划，并付诸实施。
2、拓宽地铁口及附近人行道路宽，清除在地铁口及附近道路旁的花草和不利于人行走的各种设施，清除各种障碍，一切为方便行人行走。如2号线世纪公园站3号口，每天上下班时人员拥挤，自行车几乎摆放在行人的路上，可3号口门前还设置了花草障碍，阻碍行人行走，设计没有考虑方便人行，哗众取宠。牡丹路本来就比较窄，路两边没有必要设置那些花草带，绿化也不差那么一点地方。
3、设计师应该到地铁口进行充分调研，按照实用优先的原则，统筹设计方便行人，方便放车的改造方案，缓解地铁口的拥挤状况。
4. 地铁3号线首末车时间？
上海地铁3号线首末班车时间：
开往江杨北路站首班车5：20，末班车22：35。
开往上海南站站首班车5：20，末班车22：40。
上海地铁3号线，南起徐汇区上海南站站，途经长宁区，普陀区，静安区，虹口区，北至宝山区江杨北路站。全程40.3公里，共有29个车站，线路标志色为黄色。
5. 上海坐地铁必须使用metro大都会吗？
上海地铁不一定要用大都会。在上海乘坐地铁时，可以选择现金或者手机支付直接购买地铁票乘车，或者办理一日卡、三日卡、磁浮地铁一票通等票种乘车，不一定要局限于使用大都会。
大都会，全名Metro大都会，是上海申通地铁集团出品的官方移动互联网应用，主要面向乘坐上海地铁出行的所有用户，可以提供全面的智慧地铁出行服务，让使用者更加方便快捷。
使用Metro大都会乘车可以直接开启手机的蓝牙刷码，通行速度比较快，可以节约排队购票的时间。
如果只是短期到上海旅游的游客，可以根据自己的需要决定是否下载大都会软件，如果不下载，每次乘坐地铁时购买地铁票也是可以的。
6. 昆山换乘上海地铁优惠吗？
有
持昆山市民卡在上海地铁换乘公交可获优惠： 在开通优惠范围的公交车和地铁之间，乘客持市民卡支付车费，在90分钟内乘客由公交换乘地铁或者由地铁换乘公交均可优惠1元。
持昆山市民卡在上海乘坐地铁可获优惠： 一个自然月内乘客使用同一张市民卡乘坐地铁，当月累计消费满70元后，即可享受9折优惠，直至本自然月结束为止，下个月将重新进行计算。
7. 上海地铁1号线再出故障？
这种情况以后随着线路设备老化只会越来越多，上海地铁自从去年延长运营开始就逐渐走上一条恶性循环的不归路。在维保力量没有变化、维保设备没有颠覆性的技术革命以前缩短夜间的维保时间只会造成现有线路设备根本就来不及维保。
目前运营的上海地铁很多线路夜间运营都比老早延长了一个小时，不要小看这一个小时，这一个小时是占用了夜间地铁维保施工的宝贵一小时。因为延长这一个小时，造成后面运营结束后车辆回库要比未延长前晚，然后整个线路封锁施工时间也要晚，连锁反应，什么申请施工、封锁、停电、放点……每个环节再耽误点时间，可能最后落到具体维保施工负责人手里干活的时间也就个把小时而已。凌晨2点钟放点下来，再去下区间，搬运设备，走到隧道里施工，估计2点半了。开始干活，一看表，乖乖3点了，3点半要销点了，赶紧收拾工具，撤退回去，半小时赶到车站办理注销。好么，一晚上真正干活也就半个小时……而且可笑的是就算这一个小时的延长方便了群众，随着拆除夜排档违建，扫黄打非，关停棋牌室等，夜间出去的人少之又少，可能有时当天整条地铁线那个把小时也只增加几千996的客流而已，按照地铁单车运营成本来说基本算亏得血本无归，还不算整条线路沿线车站的照明、空调电费等成本，还有冒着维保不足的风险……不知道这个延长的意义何在？
