1. 程维卸任快的法人，未来网约车该何去何从？

感觉这个话题会火，先来抢个位置。对于题主的这个问题，我认为可以从两个方面来思考。

第一，网约车市场方兴未艾，技术迭代和服务品质优化成为核心竞争力。

目前的网约车市场，正在以前所未有的速度发展。相关数据显示，截至2017年12月，我国网约专用户规模已达到2.36亿，较上年增加6824万人。2018年网约出行市场规模将达到2678亿元，而2015年中国互联网出行市场规模仅为681亿，三年涨了4倍。不难看出，网约车市场规模庞大，发展前景也是难以限量的。

于是我们看到，各种资本不断推波助澜，各行各业都看中了这块大蛋糕，并且想从分得一杯羹也是理所当然的。但是，野蛮生长的日子一去不返了，目前的网约车市场，是一个互联网+出行、AI+出行、共享新能源汽车紧密相连的链条，将共同打造中国出行市场的下一个黄金十年。随着各地网约车新政的出台，市场不断规范化，游兵散勇和小作坊势必被淘汰。

可以预见的是，在下一轮网约车行业的竞争中，技术迭代和服务品质优化将成为核心竞争力。而新能源汽车的出现，就是技术迭代的具体表现之一。以滴滴为例，在去年11月份左右的一次全球性论坛上，滴滴的CEO程维提出了“三网融合”的概念，也就是说信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来最大的趋势和变革之一。而新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的一个“奇点”。

第二，为什么说新能源汽车是网约车未来的发展趋势？

新能源车从诞生起，就戳中了车主的敏感神经。

大家都知道，作为网约车司机，是否能赚钱，影响因素之一便是你的车是否省油。滴滴CEO程维曾说，网约车和出租车驾驭者愈加在乎动力本钱，这项开支在滴滴平台上面占到司机总成本的20%到25%。与此相对应的，纯电动汽车的能源成本仅为燃油车的三分之一。

而日常维护方面，新能源车只需联网升级一下版本系统，更换一次空调滤芯就可以完成一次日常维护，老司机自己动手就OK了。这仅仅是运营方面的一笔账。

网约车新能源化代表了国家产业政策的方向。

未来的汽车市场，将是新能源车的天下，并由此引领带动整个汽车行业的转型。目前，欧洲很多国家已经列出了出取缔燃油车时间表，而我国也启动了该项计划的研究。2016年，国家出台《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，明确提出，为减少空气污染，鼓励顺风车。各地政府网约车新政也相继出台，大力推广新能源汽车。

滴滴出行创始人兼CEO程维不止一次提到：滴滴未来有两大目标，一个是共享汽车、新能源；另一个是无人驾驶。可以预见，网约车成为实践国家推广新能源战略的重要方式之一。

风口已经来临。

交通领域的共享化、新能源化已是大势所趋，在国家政策的大力扶持下，新能源汽车在运营领域的普及将大大领先于私家车领域。而目前，正处于红利期。相关信息显示，滴滴平台上新能源电动车数量为20万辆，这一规模占比为全国新能源汽车的20%，已成为全球最大的新能源汽车运营平台。对于出行企业和汽车厂商来说，谁能够弯道超车，谁就能赢得未来十年的发展机遇。

在2017夏日达沃斯论坛上，滴滴宣称，将来的5年，滴滴将有100万辆新动力轿车，将来十年要变成全球最大的新动力轿车运营商。并明确表示，为新能源汽车时代提前投入，建设充换电体系。目前，我们在北京亦庄创意生活广场、体育大学、人大、丰台集美等地，已经看到小桔充电投入使用。4月16日，滴滴上线一站式汽车服务平台，估计亦为题中之义。

2. 橘心优选是谁开的？

公司法人:包峰

简介：橙心优选（北京）科技发展有限公司（曾用名：中兴万昌（北京）广告有限公司），成立于2018年，位于北京市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本1000万人民币，并已于2021年完成了A+轮，交易金额2亿美元。通过天眼查大数据分析，橙心优选（北京）科技发展有限公司共对外投资了1家企业；知识产权方面有商标信息181条，著作权信息12条；此外企业还拥有行政许可10个。风险方面共发现企业有法律诉讼24条，涉案总金额26.7915万元；开庭公告11条，立案信息1条。

3. 滴滴司机父亲说没钱赔偿？

珍惜生命，珍爱家庭远离滴滴 我老婆2017年10月6日坐了一辆已扣24分的滴滴顺风车发生了车祸，至今瘫痪在床，滴滴公司承诺于我们法院判决下来之后，会百分百保证乘客权益，但是法院判下之后，滴滴却以顺风车下线为由，只出于人道主义捐助40万，到现在这40万也只是口头，并没有实际到账。为什么郑州空姐案都还可以另加100万来悬赏逃犯，乐清女孩则是以三倍赔偿。而我们这些通通都没有，是因为我们没有曝光媒体，没有曝光大众吗？在5月13号，在郑州空姐案后的一周滴滴公司连拨四个电话，让我们不要曝光媒体并承诺我们，滴滴愿意负责经济赔偿。但是判决书下来后，滴滴公司却翻脸不认人，只愿意捐助40万，并和我们撇清关系。这40万对我们家庭来说远远不够，为了治疗我老婆已经向亲戚朋友借了几十万，还有我老婆后续治疗护理的费用。对高位截瘫这样的伤来说，40万仅仅是沧海一粟。如果滴滴顺风车平台能够对接单车辆进行有问题的车辆筛选，那么这后来的一切都不会发生了。恳请社会各界监督滴滴还我们一个家，还我们一个公道。@程维 @滴滴出行

4. 创业需要多少资金？

在企业管理咨询行业待了8年，做过的融资案例也有300多件了，遇到过各种奇葩问题，但问题都是有解决办法的。以下内容都是经过8年实战经验得来的，希望对大家有帮助。

无论一名创业者是正处在完全从个人投资人身上获得pre-种子轮融资的阶段，还是她已经到了有一家较大的VC机构参与（并主导）种子投资的阶段，最好能有多名个人天使参与投资。

首先，天使投资人可以提供资本。其次，他们可以在各方面扮演战略指导角色，从背书效应（显示项目已经有经验丰富的投资人参与进来）到人脉资源到实质的运营帮助。

筹集资金的关键在于寻找那些真正认可项目的人，而不是劝说那些持有怀疑态度的人进行投资。这条对于天使投资人来说尤其适用。

所有风险投资人——包括专业的机构投资者——在做决定时听从的是他们的内心而不是他们的脑袋。同样，这条对于天使投资人来说尤其适用。这常常是因为个体投资人作为非机构性投资者，他们的投资动机并不完全出于财务考虑而往往是出于个人原因。而个人决定一般都是感性的。对创业者来说，认识这条基本事实能帮助你更好地用一个系统性过程从个人投资人处获得融资。融资商业计划书定制，询zboshi007。

基于以上观点，我在此将一个成功的天使轮融合过程拆分为以下三个步骤：

第一步：找出可以给你投资的人（列出一个人际亲密度名单）

天使融资过程的基础是将你关系网内外所有可能对你的项目感兴趣的人都列出来。这可不只是“潜在投资人”的名单（尽管包括了他们），而是所有你认为

（1）在你创建公司和融资时想要帮助你的人；

（2）由于某一你能解释的具体原因对项目本身感兴趣的人。

这样做的目的在于通过回答“究竟谁会喜欢我和我的公司呢？”这个问题，促使你在一开始就打开你的融资范围。

如果你的目标是吸引天使投资人的心，那么你自然需要吸引他们喜欢你。这种“喜欢”可以被定义为“对某人某事自发或自然的喜爱或同情”或者“个性上的相似带来的关系。因此，你需要问自己：谁才会自然地喜欢你或者正在做的事情？谁会在他们和你或者他们的经历和你经历之间找到共同点？

为了帮助你头脑风暴，你可以从以下几处入手列举名单：

朋友和家人：从你的朋友和家人入手听起来十分显而易见和老生常谈，但是他们是和你最亲近的人。不过不要仅仅止步于直系亲属和亲密朋友。考虑一下你那位做创业公司律师的堂兄弟怎么样？或者考虑一下你父母那位从事技术咨询顾问业务的朋友？

和你个人背景相同的人：最明确的路径就是通过你的母校接触你的校友。许多学校都有他们自己的创业者组织，有一些甚至有他们用于投资自己校友的天使基金。但你应该考虑更大的范围。你参加了多少职业和社交团体？你还能怎样系统地找出和你有共同经历的人？包括那些你自己年龄段以外的人。你的名单包含的应该不只是你认识的人，还有那些你能通过关系网联系上的人或者能被你的故事打动的人，即便你是第一次和他们联系。

和你行业相同的人：你的创业公司越垂直化，尤其是如果你的公司是B2B项目，你就有越多的机会找出真正关心你公司的人。除了（潜在）客户、分析师和咨询顾问之外，你应该考虑将行业领袖放进你的名单并努力去接触他们。

和你职能相同的人：营销人员喜欢和其它营销大师在一起。软件开发者喜欢和志同道合的开发者在一起。作为一名创始人，如果你在某一具体职能上有重要影响力或者你创业公司本身能和某一特定职能的人产生共鸣，那就寻找一些该领域杰出的思想家（尤其是本地的）加入到你的名单当中吧。

和你融资阶段相近的人：其他对天使轮融资有帮助的人就是别的创业者和投资人了。近期已经经历过天使融资的创始人可以为你提供丰富的信息、建议、投资介绍和引荐。如果你认识的专业投资人在现在这个阶段对你来说并不合适（比如一家并购投资机构的GP或者医疗生命科学风投机构的投资经理），他们很有可能会认识其他合适你的投资人。

其他资源：还有很多按照交易量和名声排名的公开的投资人名单。作为一名以纽约和波士顿为重心的VC机构的投资人，我经常给创业者推荐同样的资源。这些资源包括AngelList上波士顿和纽约顶尖投资人的名单，同时还有如Business Insider的和AlleyWatch的这样的媒体制作的投资人汇总。你的目标并不是简单复制粘贴整个名单，而是仔细检查他们的背景和过去的投资是否和你的创业公司合拍。

第二步：要有策略地接触投资人

如果做得对的话，你的名单将会包含很多很多天使投资人（有可能超过100个）以及可能将你引荐给他们的人。下一步要做的事情就是对你将如何接触他们做一个优先级排序。

这一步与其说是科学，不是说是一门艺术。你的首要任务是通过制定明确的目标缩短在接触投资人上耗费的时间。如果你的目标是增加你的种子轮融资且重点在资金上，那你应该扩大你接触投资人的范围以获得更多天使投资人。如果说你出于资源和背书的目的想要找那很小一撮具有高度战略意义的天使投资人，那么你需要好好定制你接触投资人的方案以适用于每一个个体。

其次，你要考虑下能接触到这些投资人的可能性。如果你已经认识了这些人，事情就会简单很多：只需要请求和他们碰面并让他们分享你的故事即可。最好的办法就是让一个认识你目标天使投资人的人来推荐你。我发现一个超级“热情”的引荐并不总是必要的，有时有一个引荐足矣。

最后，假设你已经把第一步做得很详尽了，应该还是有一些值得你直接通过邮件来联系的投资人。只要你对邮件做一定的调整，他们就会明白这是专门发送给他们的而不是统一的模板。通过这样的联系方式收到的回复数量肯定会比你通过熟人联系收到的回复要少，但我也见过在融资方面非常凶狠的创始人通过自己的努力和坚持用直接联系陌生投资人的方法获得了大笔天使轮融资。

每一个联系投资人计划的目标都应该依据不同投资人在创投圈的地位、对项目的投资意愿甚至帮助以及他们过去天使投资的历史来进行调整。

但对于名单上的其他人，你需要对他们宣传你的公司。和他们分享你创业公司的领悟、故事以及愿景，然后请求他们引荐一个有可能有帮助的人（不一定需要问出一个潜在的投资人的名字）。结果有可能会是一场寻找伙伴的漫长之旅，你要找到那些你的创业公司不只是能让他们产生了共鸣，同时还深深触动他们的心弦以致于他们迫不及待地主动参与投资的人。融资商业计划书定制，询zboshi007。

第三步：完成天使轮融资的时候注意时间限制

面对个人天使投资人的主要挑战在于他们有可能让事情毫无进展。“布置功课”、金融建模练习或者更常见的是没有明确议程的一连串谈判。如果谈判是和一个潜在的大额投资有关或者你觉得投资人对你的公司有远远超越资金的影响力，我一般建议是开两到三次会议。如果会议之后天使投资人对公司不够信服，那你最好去寻找其他真正相信你的人。因为当会议主题偏离到尝试说服一名怀疑者，这样会浪费你很多宝贵的时间和精力。

事实是，当融资开始变得顺利之前，整个过程会一直缓慢。

在初始阶段，从第二步到第三步感觉就像是做了很多无用功一样。但随后便会发生一些变化。一旦第一笔和第二笔投资意向出现了，你就可以有信心和证据来推动其它投资人了。

值得一提的是融资的“神奇曲线”——拿到的钱越多融资越容易。因此，如果你给自己的融资过程加上一个时间限制的话，这会促使你在完成天使轮融资的路上优先将时间花在更高效的地方。

上述的建议仅仅是粗略的指导。你公司的融资环境和你接触到的天使投资人才是最重要的。我可以确定和你分享的一个关键点就是，寻找天使投资不应该只是为了拿到钱就目光短浅，横冲直撞。相反的，想要寻找和完成天使轮融资，你必须有一个经过深思熟虑及目光长远的故事，并用这个故事来找到那些可以用自己的直觉快速做判断的天使投资人。

5. 你们都在回避一个问题？

我在一家规模较小的网约车公司做过运营人员，我来告诉你类似滴滴的网约车公司到底合不合法。

首先，注册一家网约车公司在最近几年并不难拿到合法手续。

第一步是你需要开发一套类似滴滴打车那样的软件。软件开发出来之后，要经过多个部门审核，最终的审核权限在交通部、公安部、工信部等这个领域相关的主管部门，都审核通过之后，才会给你发放计算机安全之类的证书。拿到证书之后你到打算拓展业务的城市的交通运管部门去申请注册一家有客运相关的公司。注册公司的时候，先要拿到道路客运许可证。许可证拿到，客运公司注册好，就算是万事俱备只欠东风，可以申请网约车运营许可证。

我所在的网约车公司路子有点野：首先注册了一家科技公司，以科技公司为载体开发网约车软件，再报送科技部、交通部、公安部、工信部等部门验收、审核，最后通过，发证。同时，抓住当地政府对出租车行业改革的契机，托管了一家当地的出租车公司。这样借鸡下蛋客运资质就有了，省却很多程序。再对出租车进行升级改造，加装专业软件、监控设备，这样传统的出租车就变成具备网约车功能的传统出租车、新兴网约车相结合的新式出行车。改装的网约车通过当地交通运管部门调研合格之后，就拿到了网约车资质。然后就可以合法地在社会上招募网约车司机加盟。

一番操作下来，这家网约车公司在经营模式上，就完全合法了。而滴滴当初不是这样的，客运资质、网约车资质都没有，就是一套网络叫车软件打天下。那个时候网约车属于新兴事物，法律政策也没有相应的约束力，野蛮生长到今天的市场格局，带动了一个行业的发展，改变了城乡打车单纯依靠广为诟病的传统出租车的模式。

这些年流行追问企业原罪论，就是很多企业在创业之处，或多或少都有不合规的而地方。据此拿当今的政策法规去追究滴滴初创时的做法，也不太合适。

6. 刘强东为什么卸任京东？

对于刘强东的卸任京东外界有很多猜测，有的认为是不是经历那次事件后形象大损；有的人认为会不会是内部出现了矛盾；还有人认为是不是内部资产变动导致被迫卸任；甚至更有人认为东哥是为了像马云一样想提前退休带着奶茶妹妹去游山玩水！总之各个脑洞大开，那到底刘强东为什么要卸任京东呢？刘强东为什么卸任京东？根据相关信息称，近日，京东的运营主体——北京京东世纪贸易有限公司发生工商变更，刘强东卸任法定代表人、执行董事、总经理，徐雷接任执行董事、经理和法定代表人。

其实听到这个消息我想大伙都不觉得惊讶了，为什么呢？因为加上这次已经是2020年刘强东卸任京东的第50家公司了。那为什么东哥会频频卸任呢？

其实我认为这个真的是正常的管理动作，根据京东回应也证实了这点。作为一个企业要发展一定要保证后续有人，而且就拿一个公司的员工辞职的时候都会要做好交接培训下接班人，更何况像东哥这样的大佬，要交接的事情肯定有很多，不是一天两天就能完成的事情，都需要提前准备！

虽然现在刘强东还是当打之年，但是要为了企业的发展，提前培养接班人是需要时间的。这跟马云退休前想培养张勇一样，都需要个时间观察，当时阿里集团肯定是这么想的：认为张勇能胜任更好，不能胜任的话马老师肯定会继续掌舵的。

正如这次刘强东卸任京东，选择徐雷的性质跟马云培养张勇一样，正常的公司管理层运作。

此类情况也在腾讯马化腾身上也发生过，比如此前马化腾不再担任腾讯征信法人代表及执行董事，马化腾卸任腾讯旗下一家子公司的法定代表人及执行董事，马化腾之所以卸任是因为这家公司的效益不怎么好，这样的卸任不代表马化腾权力就不在了。

虽说那此事件对刘强东有影响，但是京东目前已经是步入正规在稳步发展中不存在公司经营问题，刘强东的卸任只是想放权力给自己得力的干将，自己在幕后指点江山！纯粹的正常管理层运作而已，那样的话自己就有更多的时间去规划其他的事情了。

我个人认为，刘强东卸任完全是为了公司更好的发展，放手让下面的人去干一番事业，并不是外界所传的那此风波事件引起的，就拿这次刘强东携手奶茶妹妹驰援英国海外华人同胞，东哥实打实的捐赠却被外界解读成跟英国皇室关系好！所以我认为平时不应该去瞎猜测，理性善待每件事。您认同我的观点吗？欢迎补充！

7. 那么是不是只能坐汽车和轮船回国了？

个人认为，是可以乘坐国外航空公司的飞机回国的。我国的“限制消费令”应该还没有在全世界通行的能力。因此当贾跃亭乘坐国外航空公司，比如美联航的飞机，那么应该是不受限制的。不知道国家会不会就此方面通知在中国境内有航线的国外航空公司这一点。但是，他回国后会受到种种限制，也许很大可能会导致贾跃亭不再回国。在美国拿到绿卡应该对他来说应该不难。至少选择大半时间待在国外会是比较好的选择。

第一条的影响力比较大。第二条则主要在于，他无法入住星级以上宾馆了。现在宾馆入住都要求实名制，所以也不存在别人开好房间他去住的可能，至少也会比较麻烦。没有进行评级的旅店倒是有很多，就是不知道他住的习惯不。

第三条几乎没啥影响，他大可以把房子买在他人名下，装修、新建、扩建之类的更是不好监管到的一方面。

第四条的话，他名下目前如果还有租赁的办公场所之类的话，应该也要及时换个人的名字继续租了。不然一旦被举报，就会很麻烦。

第五条和第六条对他来说也影响不大。买车不买他名字就好了。旅游度假不好定义和监管。

第七条估计让贾跃亭很不开心。房子车子可以写别人名字，孩子总不行吧？两个女儿都已经满三岁，儿子刚满周岁。那么他女儿就不能再上私立学校了。而上公立学校，难免信息泄露，说不定到时候孩子也要受指指点点。虽然说祸不及子女，但是名人之后多少受人关注，又怎么可能不受冷眼。

不过据贾跃亭所说，其回国自有计划，但不会是最近。就目前来看，除非他准备彻底不在国内待了，把家人都接去美国。不然的话，早晚都得面对回来的事实。

而且不知道就法律方面而言，美联航之类的国外航空公司，是否需要或者能够收到法院的执行通知书，又是否需要执行该通知书。