尾气污染(汽车的污染主要是)

1. 尾气污染，汽车的污染主要是？

汽车为人民提供了交通便利，但是传统的以石油为燃料的汽车也对环境造成了严重的污染。近年来，呼吸道疾病、癌症、头痛等发病率迅速增加，均与环境恶化有关。随着汽车进入家庭的增多，汽车排放的污染已成为城市大气污染的重要因素，越来越引起人们的广泛关注。减少汽车有害气体排放，营造绿色环保公共交通已经刻不容缓。目前汽车的污染主要有以下几个方面：一、汽车噪声，主要指汽车在行驶过程中发生的噪声，它主要由发动机工作噪声和汽车行驶时振动和传动产生的噪声。目前评价和检测的方式主要有车外噪声和车内噪声两种，对于轻型汽车而言，一般要求小于85db（A）以避免噪声污染。二、汽车的排气污染，主要指从汽车发动机排气管排出的废气，根据汽车种类不同，其污染物的成分不同。汽车排气污染是汽车的主要污染源，也是汽车环保的一个最重要的项目。三、燃油蒸发污染，主要是针对汽油车的汽油蒸发，汽油是一种挥发性极强的物质，在挥发物中含有大量对人体有害的成分，所以在对汽车环保控制中，增加了对燃油蒸发物的控制项目。四、曲轴箱污染，指发动机曲轴箱内，从发动机活动塞环切口泄漏出来的未完全燃烧的可燃性气体，它含有CO等对人体有害的成分，因此要求不允许发动机曲箱内有废气排向大气环境。除此之外，据调查，按照室内环境的检测标准，相当一部分新车车内空气不合格，部分新车污染物严重超标。其中甲醛超标2至3倍，挥发性有机化合物超标5至6倍。污染源除了来自车内的原装材料，比如扶手油漆、皮套等；更多的是车内的装潢用品，比如地垫、化纤织物靠垫等。在这些污染严重的车厢里呆久了，人很容易产生呼吸不畅、口干舌燥、胸闷头晕等症状，严重的还能导致再生障碍性贫血。尽管如此，车内环保问题并没有引起消费者、厂家和商家的足够重视。室内环境监测研究中心专家提醒大家：对新车一定要像新装修的房子一样，注意通风，通风是目前减少车内污染危害最有效的做法，一般新车要通风半年到一年。另外，切不可用香水掩盖车内的异味，那样会产生更多的有毒化合物。在环境问题中，由温室气体排放引起的全球气候变暖问题越来越受全球的高度重视。气候变暖已使全球自然发生的频率和烈度不断增加，其中有6种气体大都与汽车有关，如二氧化碳、氮氧化物来自内燃机的燃烧，氯氟烃用车空调等。汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头。由于汽车是低空排放，对低空大气环境污染和人体危害更大。为了改善城市环境、减少污染，从长远看，环境、技术两大因素将主导汽车工业的未来，汽车生产企业如果仅仅依赖于传统燃料汽车，那么在当今环保要求更加苛刻，竞争更加激烈的市场中就将难以生存。同时，大规模发展汽油或柴油动力汽车，在资源方面也会遇到很大压力。因此，必须寻求汽车工业发展的新路，采用先进技术，开发生产低污染的清洁汽车。目前首先要加速燃油汽车的清洁度，重点在主导轿车、微型客车和轻型客车产品上推广应用闭环电喷技术，筛选、优化和合理匹配三元催化转化装置，使新生产的轻型车排放水平达到标准；对在用车，也要采用电控技术和催化转换器实行技术改造，减少尾气排放污染。据测定，汽车每消耗1万升石油燃料，将排放22.3吨二氧化碳。因此，降低汽车二氧化碳的排放，首要的是减少汽车的油耗，提倡使用小排量汽车，鼓励汽车节油。同时，尽量选用清洁燃油。目前销售的汽油产品中含铅量过高，应及时提高油质。车辆在使用过程中，如果车油不相配，也会造成因油损车的现象。要使车辆的排放尽量达标，一定要选用清洁的燃油。目前，有些加油站的燃油中没有加入清洁剂，甚至含有灰尘和水分。不洁的燃油会使许多电喷车出现喷嘴堵塞，进气阀出现沉积物，影响汽车性能，甚至会出现有色烟雾。发动机是汽车主要的污染源，正确的加油减油是关键，要避免起步和停车过快。加油要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，起步过快使发动机超负荷，要比正常驾驶多耗60%的燃料。另外，不要有事没事轰几脚油门，这种习惯既伤车又耗油，且尾气大、噪声大、污染大。为节省燃油，行驶车勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高速档行驶，当发动机运转不平衡时就挂入低速档。只有发动机、加速踏板、档位、三位一体配合默契方能输出最恰当的动力，车子就能够以顺畅稳定速度前进，汽油的耗损也会达到最低。每种车型都有其最佳的经济速度，大型车一般是35至45公里，小型车则在60至90公里左右。此时发动机工作最轻松、经济、燃烧最充分、污染最小。一般来说，小轿车车速由每小时20公里提高到50公里，其排放的一氧化碳、碳氢化合物可减少50%左右。所以，汽车在城里行驶应首先解决交通堵塞问题。汽车频繁怠速、低速、加速、减速，既造成能源浪费，又加重了城区的空气污染。只有行人与驾驶员自觉遵守交通规则，相互谦让，相互理解，这样就可极大地减少交通堵塞。

尾气污染(汽车的污染主要是)

2. 空调和汽车哪个对地球污染厉害？

汽车排放的尾气主要有二氧化碳，二氧化碳是主要的温室气体，是形成温室效应的元凶之一。所以汽车对环境的破坏远远大于空调。

空调排放的有害气体是氟利昂（最近大多改为无氟制冷剂了），氟利昂的危害主要是破坏臭氧层，臭氧层被大量损耗后，吸收紫外线辐射的能力大大减弱，导致到达地球表面的紫外线明显增加，给人类健康和生态环境带来多方面的危害。

汽车排放的尾气污染空气，汽车报废对环境的影响。在车辆拆卸、处理过程中会产生大量固体废弃物、废水、废油等。汽车拥堵。由于汽车保有量剧增，交通堵塞已经成为世界各国大城市的顽疾。汽车拥堵降低整个社会的效率，而且加重了空气污染。汽车频繁启动、刹车和低速行车使尾气中氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等污染物比正常行驶时多得多。

3. 有污染的可以禁行吗？

污染当然是有的！随着对环保越来越重视，汽车排放的标准也是越来越严格，汽车带给我们出行的便利，但是车辆多了，排放也就多了，所以对于环境的问题来说，就是非常重要的一个问题了，为了加强对环境的保护，排放标准也是在不断的进行变化，说到排放标准好多地方，都提前从2019年7月1日起实施国六排放标准！

对于汽车而言，尾气排放的更加的干净，因为对于国六排放标准来说，也就意味着汽车在尾气处理和过滤装置上面会全面的升级！

实施国六标准能通过源头控制，减少机动车污染排放，改善空气质量。

4. 汽车尾气排放污染严重？

大气污染严重是事实。但也别给汽车扣上这个帽子！大气的污染不仅仅是汽车尾气造成的。欧美等发达国家汽车也不少，为什么人家没有这么严重的污染呢？工业废气的排放才是最大的污染源，可这是工业发展的必然产物。哪一个国家也躲不开这一环节。都是先发展后治理。小时候老师就告诉我们伦敦叫“雾都”，可现在伦敦为什么不是这样了呢？伦敦的汽车少了吗？限行了吗？发展工业污染就污染了，该治理就治理，别动不动就说是机动车造成的。这是一种非常不负责任的说法！

5. 有人说空气污染的主要来源是汽车尾气？

个人观点，

现在，空气污染主要在大城市，像北京，上海，广州等地，空气污染严重，动不动就橙色预警，造成空气污染严重原因，以下几点，

第一，散步的小工厂，加工时放出的气体，挺白的天，愣愣的给捣鼓灰咯，

第二，机动车增多，现在几乎人手一辆车，尾气排放不合格的车也多，这个问题逐渐解决，新能源代替，不过现在新能源不太完善，在有五年吧，无论大货车，客车，私家车，都彻底改变电车，尾气超标不存在就好了，

第三，路面上的灰尘，前几年还记得天气预报里，会报道沙尘暴，这两年几乎听不到了吧，绿植，植树造林，几乎就把沙尘暴就灭了，那路面上为什么还有灰尘呢，就是生活垃圾粉碎之后，带的一些颗粒和尘土，前些日子报道，人类肺部出现细小微塑料，可不可怕，在这里，呼吁大家，珍爱自己身边的环境，不要破坏它，

第四，建筑工地，还有一些化工原料加工，也给雾霾加了一笔，虽说不太严重，但也有，

第五，就是大型的加工企业了，汽修，炼钢，喷漆，等等，这里看看有没有什么别的办法去治理这些废气，

前些日子我在那个平台看到，，具体的忘了

一专家说是因为，北方冬季烧煤造成的，我去你个腿腿，冬季北方有多冷，你不让烧煤，你给安天然气啊，每家都接上天然气，价格别给高，你试试，都用天然气，谁还烧煤？

别管怎么样了，青山绿山，就是咱的金山银山。这话我给个赞，

环境治理，刻不容缓，

你们忍心，咱中国的大好河山，被咱们用垃圾来覆盖吗？

6. 汽车尾气对大气污染的影响有多大？

机动车尾气成分复杂，含有一氧化碳、未燃烧的烃类、氮氧化物、铅、二氧化硫等多种有害物质。一氧化碳对人体全身的组织细胞均有毒性作用，尤其对大脑皮质的影响最为严重。碳氢化合物指的是只由碳和氢两种元素组成的有机化合物，其中包含烷烃、烯烃、炔烃、环烃及芳香烃，甲烷、甲苯等就是碳氢化合物，会使人体致癌，还会导致温室效应或有害的光化学烟雾。氮氧化物（NOx）主要是一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2),其污染与采用矿物作为能源有关，也是形成光化学烟雾污染的因素之一，还会在大气中经氧化转变成硝酸造成酸雨，减少平流层臭氧增强地球紫外线辐射。颗粒物污染因引发雾霾而备受关注，颗粒污染物主要是PM2.5与PM10这两类。

汽车尾气排放物质限值标准大幅提升，仅凭机内措施难以满足排放标准。除升级油品质量外，汽车尾气治理措施主要包括机内措施和机外措施。机内措施通过改进发动机的结构，提高燃油效率使之尽可能充分燃烧，以降低有害物质的产生，主要包括EGR废气再循环控制系统、GDI汽油机直喷技术、可变涡轮增压等方式。在国五阶段，仅凭机内技术就已经无法满足排放标准要求，需要加装特定的尾气催化器才能达到限值要求。升级到国六阶段，轻型汽油机、轻重型柴油机的后处理系统应对路线相较进气、供油系统更为明确，技术开发可行性较高，而且NOx和PM之间存在折中效应（PM是高温缺氧产物而NOx是是高温富氧的产物），柴油机很难仅通过提高燃油品质或机内净化措施同时降低NOx和PM，组合排放后处理系统进行尾气处理是必要的手段。

排放后处理系统必须进行相应的升级。排气后处理系统是指催化器、颗粒捕集器等各种安装在发动机下游的削减尾气中污染物含量的装置，包括TWC、SCR、DOC、POC、DPF、GPF、ASC等。汽车尾气中特定毒副物质，例如氮氧化物、一氧化碳和的碳氢化合物等，经过汽车尾气催化器，在催化剂的作用下发生化学反应，转化成安全或少量有毒物质，例如氧气、氮气、水蒸气和二氧化碳。