1. 汽车技术论坛，丰田之所以质量稳定是因为用的都是很老的技术？
这个说法是完全错误的。以目前丰田在国内销售的车型为例，其实丰田的技术完全不逊色于大众，甚至某些技术还吊打大众。
1、混合动力技术目前丰田在国内有混动卡罗拉、雷凌，还有混动的凯美瑞、普锐斯，以及雷克萨斯旗下一系列混动车型。
丰田的混动是目前最为可靠，节油效果明显的技术。丰田也是全球最早研发混动技术的车企，目前其混动技术已经发展到了第三代。
而且通过将混动关键部件国产化，其成本也得到了明显下降，卡罗拉和雷凌的混动车型起步价已经到了13万元区间，跟普通A级轿车相差无几。
丰田也是目前合资品牌中，唯一将混动车型普及到13万元区间的车企。而大众目前未国产任何混合动力车型。
2、双喷射技术丰田凯美瑞的2.0L和汉兰达的2.0T发动机，都是具有双喷射技术，也就是同时具有缸内直喷和歧管喷射。双喷射技术的发动机，可以结合两者的优点，避免两种技术的缺陷。
而丰田也是在国内最早将双喷射发动机量产装车的车企，大众的第三代EA888也具有双喷射技术，但晚于丰田上市。
3、涡轮增压发动机大众确实是最早在国内普及涡轮增压发动机的车企，但丰田也表现不错。目前丰田在国内投放了1.2T和2.0T两款涡轮增压发动机。用在了卡罗拉、雷凌、汉兰达、皇冠等车型上。
丰田的涡轮增压发动机毫不逊色于大众，而且目前看没有明显的机油消耗现象，可靠性不错，这点反而优于大众。
4、CVT变速器和8AT变速器目前丰田已经基本淘汰4AT变速器，在致炫和威驰这个级别的车型，都全面普及了CVT变速器。CVT变速器具有换挡平顺和节油的特点，对于家用和城市通勤的车型是最佳选择。
在皇冠这个级别的车型，丰田更是用上了8AT变速器。8AT好还是DSG好，相信大家都知道。大众目前旗下除了自家的DSG，还用了不少爱信的6AT和8AT变速器。而丰田是爱信的股东之一。
5、A0级车全系标配ESP系统威驰和致炫改款之后，全系标配了ESP系统（丰田称为VSC）。这也是合资品牌中唯一一个在A0级车型中全系标配ESP的车企。
大众集团旗下包括POLO、斯柯达晶锐，甚至到了桑塔纳、捷达和昕动、昕锐这个级别的车型，都没有做到全系标配ESP。
从上述五点可以看出，丰田近年来还是非常舍得引进新技术，而且在这几个方面，可以说已经超越了大众。要说丰田有什么不足之处，那就是外观太过非主流，这也一定程度影响了其销量。（禁止转载）
