1. 买车君，汽车有那些可有可无的鸡肋配置？
感谢官方大大的邀请！！
随着老百姓生活质量的提高，越来越多的人开始选择购车，可现在车辆品牌众多，配置复杂，实在是有点挑花眼了。而有些配置我觉得实属鸡肋，鸡肋的意思就是：食之无味，弃之可惜。到底哪些车辆配置是属于鸡肋配置呢？今天以我个人的观点来跟大家一起探讨下。当然，讨论的车型为经济适用型，土豪大神可以忽略。
1、车顶行李架
这个配置主要功能为增加车辆的收纳功能，主要在SUV车型上较多，我本人也觉得，SUV没有行李架总觉得不协调，但从实用性角度上来看，这个配置真的很少有人用。因为车辆日常的收纳空间足以满足需求，我从事汽车行业7年，看到使用行李架的真的少之又少，所以此配置，外观大于实用性。
2、真皮座椅
此配置的好处是配备真皮座椅感觉会更高档，特别是高端豪华车真皮座椅几乎是标配，其次真皮座椅比较容易清洁。不过为什么说它鸡肋呢？首先，一般经济适用车的真皮并不是真正的真皮，而是合成皮，其次，一般购车后，车主朋友都会购买全新的车坐垫，这样真皮座椅的功能就减弱了，第三，真皮座椅的透气性并不好，长时间开车特别是在温热潮湿的天气，对皮肤是有损伤的，所以综上所述，此配置实用意义不大。
3、车载CD机
要说此配置，在多年前绝对是非常实用，不过现在科技发展，CD机渐渐的跟不上潮流了。就像手机取代BB机一样。现在很多车辆都配备车载蓝牙系统，可以通过手机连接播放音乐和电影。因此就无需单独购买CD碟。此配置为时代淘汰的产物。
4、换挡拨片
换挡拨片是作用于手自一体车上，汽车半自动离合器所安装的换挡装备，作用就是不用脚踩离合器了，用手指在换挡拨片上拨来实现换挡，本来起初，这一配置是应用于赛车上的，现在好多民用车、跑车上都装置上了，甚至在很多经济适用车上也有此配置。经过调查，多数车主认为该功能是鸡肋配置，即使车里有换挡拨片也不用，在拥堵的城市路况里，多数车主都是D挡到底，等红灯连N挡都懒得挂，更别说拨片了，当然如果您非常享受这种“弹指间”的驾驶乐趣，就另当别论。
5、自动泊车
要说现在科技也是越来越发达了，车都会自己停了，自动泊车是指驾驶员需找到一个理想停车地点，然后启动自动泊车按钮，这看似高科技的配置其实并没有想象的那么智能，必须营造一个特别容易系统判断定位的环境，需要有清晰的地面表现参照物，车才能稳妥停进去，否则很轻易的就会发生刮蹭。现在的停车环境。。。你懂得。而且，会开车的根本没有用这个功能的。
6、双区空调
双区空调是指在一个车厢内可以独立调节不同温度的区域。如双区空调是指车内左右两侧的温度可以独立调节，然而实际使用意义并不大。首先车辆的空间就那么大，即使一个空调口出风，车内温度也会降下来，其次，如果觉得风力太大太凉，将另一侧的空调出风量调小就可以了。而从某高端品牌的用户了解到，这个功能基本没用过，实属鸡肋。
7、LED日行灯
LED日行灯是一款安装在车身前部的白天行驶信号灯，源自于英国、加拿大以及北欧等常年受到气候影响，白天多雾的国家。由于能见度不高，汽车厂商开发出LED日行灯这个配件，后来逐步被各个国家所效仿。事实上来看，LED日行灯的广泛应用是源于欧盟强制推行，但国内并没有此硬性标准。我觉得此配置更多的是好看、有逼格。实用型来讲白天行驶此配置真的没什么用。
说了这么多，相信大家对这些配置也有了大概的了解。其实我所说的并不一定是绝对的，有些配置在特定情况下还是比较适用的，不过在日常行驶中，就没那么重要了。至于选择高配车还是低配车，个人觉得，根据个人自身的实际需求和车辆实际使用条件决定。比如座椅加热功能在北方冬天早起暖车时非常有用，而在南方就没什么必要了。如行驶路况比较恶劣，四驱功能就非常好用，而市区路况平整就显不出作用了。当然，如果您不差钱，还是建议买高配车，前提是配置为原厂自带，不是那种后加装的配置，因为原厂配置一般都是随整车质保的，而加装的配置大部分只保一年甚至不保。希望对大家有所帮助，祝大家驾车愉快。
2. 全国有785万个老赖？
原因恐怕不会这么简单吧？
第一、如果是2020年之前借的，当时的个人的资信和收入状况、企业创业者的经营状况和现在的特殊时期没有关系，因为当时对未来预期是积极乐观的但是万万没有料到这三年的特殊变故，实体店经营者和打工者收入和还款会受到影响。
第二、2020年-2022这三年，行政单位、事业单位工作的人，收入并没有受到影响，因此还款能力影响也相应不会受到影响，如果故意不还可能与道德还能粘上边。
第三、2020-2022这三年，民营企业包括私企，特别是实体店一些行业包括不限于旅游、餐饮、酒店、电竞、影院、健身房、浴室、足浴，线下培训等等，受到特殊时期的冲击比较大，有些地方长时间数月封控，使这些行业经营者没有收入，还要继续支付房租、最低工资和社保、水电费、采暖费及其他费用，零收入收不抵支，私企业主无法偿还债务与道德无关。
第四、有些私企因为近三年断断续续关门、开张又关门，不得已采取缩减规模、裁员、轮岗、关门注销等方式节省资金流，相应的在这些企业打工的员工因为裁员、不能全勤上班或者干脆被裁员失去了工作和收入，还不上房贷车贷网贷等等债务，能武断地和道德能挂钩吗？
当然，不排除一些人特别是爱慕虚荣的年轻人购置与自己收入不匹配的大房子、豪车或其他非生活必要开支，从而背负债务，无法按时还款，需要刻不容缓端正健康理性的消费观念，量入支出，扭转局面。
由于大量小微企业没有高额优质资产作为抵押物，办公地址也是租赁的，所以不少小微企业为了维持正常经营、发工资交房租、缴社保等等必要生产经营开支，往往是以自己的房产等身家性命向银行抵押后输血到自己企业的，这些小微企业和个体户是最苦逼的。因此，不能动辄乱扣不道德的帽子。
如果高层不重视负债者近三年特殊时期的财务危机导致的债务危机，那么从今往后，就不一定是700多万上信用黑名单，可能是几千万上亿负债人的规模上信用黑名单。这对经济大盘和社会稳定的影响无疑可能是巨大的危机。
3. 自动挡车可以左脚踩刹车？
有这种驾驶习惯的，但是很少，见过一名司机曾经这样开过车，后来被强制改过来的，其实左脚刹车、右脚油门的这种驾驶，更多的出现在赛车运动比赛中，我们看到的一些顶级车手，就是这样操控赛车，但是现实生活中却很少见，不过，也没有硬性规定，自动档严禁左脚踩刹车！
因为在我国所有驾校教程中，无论手动档车型还是自动档车型，要求刹车和油门都用右脚操作，这一点学科目一的时候就已经被贯彻，所以，多数驾驶人踏上教练车的那一刻，就下意识右脚控制制动和油门，手动档更不用多说，左脚的作用就是操控离合器踏板，自动档车型，为了不违规操作，即便左脚闲着，也没有人用左脚踩刹车。
然而，一些学出手动档驾照不久的，由于驾校教程中，左脚一直放在离合器踏板上，久而久之成了习惯，拿出本后开自动档车型，左脚不知道放在哪里，就有人习惯预备在刹车踏板上，为了更踏实一些，也就成了习惯，但是这种情况有利有弊，如果说优势的话，就是不用右脚来回活动在刹车和油门踏板之间，但是必须有一个前提，就是这种操作能熟练自如，缺点的话，就是在驾驶过程中，如遇突然情况，驾驶员刹车和油门容易混淆，导致车辆失控。
在方程式赛车中，左脚刹车、右脚油门的操作就非常正常了，一是这样效率更高，第二就是车手为了避免动力不足，又担心抬起油门产生转向过度，左脚的刹车可以产生一个轻度的转向过度，从而帮助车辆更好过弯，但是这毕竟是赛车手，如果我们普通人想把左脚刹车、右脚油门的操作练的炉火纯青，还是非常困难的，至少需要一个长时间的适应期。
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