1. 喜德盛传奇700，公路车推荐？
看你的预算
2000以内3000以内是个比较尴尬的预算，空有公路车的外形，但是无法更好的体验公路车的激情，在这个价位有捷安特ocr2800，美利达R901,902,903。XDS的RX280，RX200和迪卡侬个别车型。
5000以内5000以内个别公路车性价比还是非常高的。捷安特OCR5700，TCR6300，DEFY3，SC1，SC2，斯特拉93，94，95，XDS30，马德里，迪卡侬个别车型，ZGL G25，ucc，闪电Allez sport ，fuji等
10000以内10000以内基本满足平时骑行需求。kung，银贝斯，烈风巴黎，Tcr670，slr2，ADV3，ZGL中国纪念款，佳能戴尔，威廉，瑞克多1200，喜德盛rf550，崔克domane。
20000以内20000以内基本满足含金量不太高的一些比赛了。tvr adv2，斯特拉5000，瑞克多1300，佳能戴尔caad12。喜德盛RS500，600，700。闪电，崔克sl5，佳能戴尔超六，scott，bmc，威廉 gtr team，捷安特小太阳，小洗发水，喜德盛RS700，UCC，瑞克多5000纪念款，Cervelo S2
20000以上20000以上就看个人的喜好了，基本上自组的比较多。lapoerre，闪电venge，vais，崔克sl6pro，玫瑰，佳能戴尔EVO，捷安特PP，time，s-works，look，bmc，马东等等等等
希望我的回答能帮助到你
2. 传奇700属于什么级别山地车？
传奇700算是入门级别的山地车。因为它的配置和价格相对于高级别的山地车来说还有一定的差距。但是它的整体性能和品质也得到了较高的认可和评价。如果你是初学者或者是用于日常骑行，传奇700是一个不错的选择。同时，如果你想要一些更高级别的配置和性能，可以考虑升级一些配件来提升车辆的性能。
3. 喜德盛700A千里达X5哪个好？
质量都不错，喜德盛做高档车时间厂些，产品线也长些，中高端都有，千里达就定位入门级的，基本到6000就不往上做了，在同样价格的前提下，千里达的配置是远胜喜德盛的，喜德盛基本上价格已经和捷安特美利达靠拢了，在600到3000这个价格区间，千里达的车型非常多，性价比超高，就拿X6A来说，1998的价格，这个配置绝对的性价比之王，其他厂家是没办法比的，在2014上海展是绝对的明星车型。配置明细：
车架：26"*17" 铝合金抽管平焊前叉：荣轮XCM铝合金油压锁死变速系统：SHIMANO SL-M370指拨SHIMANO FD-M370前变速器SHIMANO RD-M370后变速器SHIMANO CS-HG400-9 11-34T台湾桂盟 Z99魔术扣链条刹车系统：SHIMANO M355油压碟刹轮组：台湾威盟铝合金碟刹专用刀圈 MAXXIS 26"*1.95外胎其它：台湾浩盟中空齿盘，台湾久裕培林花鼓，台湾维格脚踏，宏光前叉碗组，台湾宏力运动型座垫，加粗铝合金车把/立管/座管
4. 6千山地车推荐？
喜德盛 传奇700 ￥5998UCC 德曼特XC ￥5898TREK X-Caliber 7 ￥6380瑞豹 RockCrusher-SX ￥5719giant xtc slr4或者美利达挑战者700或者900都行，在这推荐四公主，说的是捷安特XTC SLR3和SLR4这两款车型，车管抽的很薄，管型比较纤细。所以在大陆车友中得了公主这个雅号。。。。听着不错吧5. 侠客700属于什么档次？
属于中端档次。
配置如下全新款侠客700采用X6超轻铝合金车架搭配27.5英寸大轮组、SHIMANO 30段变速系统、线控气压前叉、培林花鼓，集革新技术优势于一身，仅需3199元，为更懂车的你打造的超值之选！线控锁死气压前叉Shimano DEORE30段变速系统X7铝合金材质把组,一体式锻造坐管立管NOVATEC。
6. 长寿到垫江有多少公里？
垫江县城-丰都县城-涪陵-长寿-垫江县城，早上4点钟左右出发，晚上9点左右结束，整个行程270公里左右。喜德盛传奇700
7. 为什么有的喜德盛自行车店都倒闭了？
其实不光是喜德盛，近年来，捷安特、美利达等已在大陆经营了多年的知名品牌，甚至崔克这样相对高端的品牌，都在减少实体店的数量，个人认为产生此现象的原因，与网络购物平台的蓬勃发展以及共享单车的大规模涌现有极大的关系。
骑行者在增多，实体店数量却在下降：随着人们经济水平的提高以及自行车运动在中国的逐渐普及，参与骑行运动的爱好者越来越多，花几千甚至上万元，购买一台不错的运动自行车，对于很多人来说，已经不再是遥不可及的事。但是，在许多城市，自行车实体店的数量则在相对减少。
网络购物平台的蓬勃发展：现在，网购平台已经成为了许多人日常购物的主流渠道，许多自行车品牌，例如捷安特、美利达、喜德盛、闪电、崔克、UCC等等，都在天猫、京东等平台开设了自家的直营店。骑行爱好者们购买整车和零件都可以做到足不出户，而且价格更加透明，在很大程度上会影响到实体店的销量。
虽然许多实体店在电商时代会转向组装、升级和售后领域，但昂贵的店租和人力成本，依然会使利润下降，最终导致关店。在北京，就已经有多家品牌及私人自行车商铺陆续关门闭店，非常可惜。
共享单车大规模涌现：许多人买自行车是为了上下班代步，但共享单车的出现，使得自行车的便利性、使用成本、私人空间占用和后期维护成本都大幅度降低。如果是较近距离的代步通勤，我个人也会选择共享单车。
这样一来，很多以通勤为目的的自行车消费者，例如上班族、学生，便会转而选择共享单车来进行代步。
这两个因素个人认为是目前自行车实体店受阻的主要原因。当然，也有许多实体店，特别是私人车店，也会将线下经营转为线上经营。毕竟许多人开车店，是因为热爱这项运动。
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞！
