1. f800，三菱变频器报警过载怎么办？
目前自动化领域，电机控制很多情况需要使用变频器，三菱变频器也是很常用的种类，报警过载怎么处理呢，
1.变频器报警过载的意思就是变频器内部设定了一个电子过流保护
2.当电机运行时电流达到预定额定电流值就会报警过载
3.这个额定电流参数设定在Pr9这个参数里，一般电机名牌都有这个额定电流。
4.如果出现过流怎么排除故障：1.检查这个额定电流设定值是否合适2.检查加减速时间是否设定过短3.电机负载是否实际过大，或者出现机械卡阻。
注意事项
电机过载原因可能有很多，具体情况具体对待
2. 三菱f800变频器中文说明书？
有中文说明书。因为作为一个适应全球市场的大型跨国公司，三菱电机一直重视产品的市场营销和服务，因此在产品的开发和销售过程中，都会提供详细的中文说明书。这样可以方便用户在使用产品过程中，更加便利地理解产品的特点和使用方法，提高用户的体验。同时，为了更好地服务用户，三菱电机也在不断地升级和完善中文说明书，使其更加详尽、准确、易用，以满足用户对产品使用和维护方面的需求。因此，如果您购买了三菱f800变频器，在使用过程中遇到问题，只需要认真阅读中文说明书，即可轻松解决问题。
3. 铃木dl650的发动机怎么样？
Suzuki DL250：说不出的哪里好就是让人惦记尖尖上
价格有点贵、车子又太重、排量还那么小，为什么有这么多人对它魂牵梦绕呢？DL250与GSX250R都是豪爵铃木在GW250的平台基础上衍生出的新车种。而GW250也一直是国内高品质摩托车的代表车型，其23880元的售价也似乎成为了同级别车的价格标杆。外形上确实很拉力了，经典的鸟嘴、加长的减震行程、饱满的尾部，同时加大了3L的油箱容积，续航能力提升不少，不过从发动机的参数来看应该是共用的同一个发动机平台，调教上略微区别，在8000转就可以输出最大功率，而且也有了ABS这个安全配置.DL250在基础平台上与GSX250R无异，除动力曲线调校不同及车架设定修改外，配置上也并无差别。依旧是248cc双缸水冷发动机，日清刹车系统，博世ABS，KYB减震，IRC轮胎，复显式液晶仪表。依靠GW250创造出的市场和口碑，DL250在品质上毋庸置疑。动力方面参照GSX250R所公示出的改进部分及常理推测，DL250在动力输出上也将优于GW250，绵弱感将有所改善。带有ABS的基础版售价与ABS版GSX250R相同，在同级别合资车及进口车领域具有明显性价比。基于GW250的保值率，DL250同样具有相同的保值条件。面对本土品牌的竞争，DL250尽管不具备价格优势，但论其品牌效应和品质保障来说，也能够鹤立鸡群。Suzuki DL650：中大排量绝对标榜毒药整车外观共有黑，红，灰，银四种颜色可供选择，售价11.58万元。DL650的上市，使其与川崎VERSYS650、宝马F800GS一起形成了三分天下的局面，也是10万元多功能运动摩托车市场唯一一款使用V型2缸发动机且整车日本原装进口车型。Suzuki DL650（在欧洲叫做V-Strom 650），这车在国内是一个小众车型，归属于中量级的多功能车类。国人买摩托车有几项硬指标：外形够好---这个大眼萌不属于多数国人喜欢的外形配置够硬---非常不错的V型双缸，其他都很中庸，缺少电控品牌够强---Suzuki很强，但BMW、KTM、Ducati、Kawasaki都不弱价格够低---11.5万对日产大贸车型来说不算黑心2017款符合欧4标准，未降低原有排量，并增加了功率和扭矩。全新的电喷系统使用10点喷射器；移植SV650的引擎技术，活塞涂层和排气凸轮轴有所更新；并且增加了双火花塞设计，提高点火效率。配合20L的油箱，续航能力满足长途需求。新的DL650从SV650上“偷取”了“油门辅助系统”：抬起你的右手松离合-不熄火！新手救星+城市堵车神器！疲劳的左手可以解放了~还没完...DL650还偷了GSX-S系列的“一键启动”，冬季方便，不用连续按着启动按钮了，轻轻一点就OK。铃木DL650的发动机在中排量拉力中应该算是独树一帜，L型645cc双缸水冷DOHC发动机，压缩比11.2：1，最大功率49kw，最大扭矩59Nm在6500rpm，比起宝马F700GS，DL650显然在动力上并不吃亏，但应该说低扭稍稍差了点，而高速性能则不分伯仲。DL650的避震系统在同级别中稍稍有一点点优势，前正立43mm减震，行程150mm，五段可调，后减震多段可调，减震设置偏硬，这也主要考虑到这台车的行驶环境以公路为主。4. 宝马f800r质量怎么样？
宝马f800r彰显了宝马一贯的高质量风格。
操控舒服度极佳
一般165CM身高的基本也可以双脚平稳支撑，驾驶时的坐姿更是省心，脚部如同搁置在踏板上，毫无疲劳感，在道路中的表现也是穿梭自如。
2、机器性能温和有力
800CC排量的在城市中走街相当适合，没有杜卡迪那份激情，却有着另一种澎湃内涵，油门随时给你充沛的动力，只有199KG的车重，改良后的变速箱体验面面俱到。
3、外观个性不张扬
宝马家族式的大小眼，远远的一看便能识别。整车流线型的设计，加上霸气的宽胎，更显示出一份特别。
5. 宝马f800发动机哒哒响？
发动机哒哒声原因可能是以下几点
1、机脚胶老化或松脱；
2、发动机缺缸异响；
3、敲缸异响，一般在怠速或低速运行时比较明显。
6. 宝马f800r最高速多少？
1.
宝马f800r最高车速在200码左右
2.
宝马f800r在轻量化结构也体现了最大的优势。运动版Q5车身仅有355千克,这已经是同级别车型的最佳表现。Q5中的硬化成型钢总重量仅有44千克,与普通的零件相比轻了15千克。车尾底部的拼焊卷板(tailored rolled blanks)为进一步降低重量贡献显著。
7. 宝马F800GS与本田CB500X哪个好？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！
宝马F800GS如图，目前价格官方指导价是118900起步。
本田CB500X如图，目前价格官方指导价是71200.
这两款车都主打摩旅用途，但是在排量，价格，配置和定位上还是有很大的差异。
宝马F800GS发动机采用的是直列水冷双缸机型，排量798CC，最大功率为61KW/7500转，最大扭矩为81NM/5750转。动力表现偏向于中低转速下的输出，悬挂系统配备了43MM内径的前倒立减震，以及后独立减震，行程分别达到了230MM和215MM，并且配备了前后钢丝辐条轮毂搭配全地形轮胎，高离地间隙，高座高，标准座高就达到了880MM。另外电子设施齐全，ABS，CBS，快速换挡系统，电子牵引力控制，减震系统为电子自动控制阻尼及回弹调节。这些表明，宝马F800GS有一身越野的真功夫。
本田CB500X的发动机排量为471CC，也是直列双缸水冷机型，最大功率为37KW/8500转，最大扭矩为44NM/7000转，在动力上比宝马F800GS要明显小很多，毕竟排量上的差距搁在那里。然后本田CB500X的动力特点比较均衡，发力点稍微靠后输出，更适合公路行驶。配置上本田CB500X比较平淡，唯一的电子设备就是ABS，其他的乏善可陈。
说到这里，大家应该心中有数了，不错，宝马F800GS和本田CB500X如果用拟人化的手法比喻的话，那么宝马F800GS就是一个永不妥协的铮铮铁骨硬汉，以征服山川河流为主业，兼顾一定的道路行驶能力，更狂野的ADV版本则更加的纯粹。
而本田CB500X则像一位乖巧温顺的大众情人，温柔体贴嘘寒问暖，非常讨人喜欢，适合大多数人的口味，适合在铺装道路上的行驶，越野还是不要尝试了，这个能力基本与街车没多大区别。不过优点也有，动力顺滑易控，震动小油耗低，非常讨巧。
这两款车其实并不是竞争对手，搁一起PK并不是一场公平的对决，宝马凭借较大的排量和丰富的配置，再加上一身不凡的越野能力，适合那些专业的户外达人和拉力车狂热爱好者。而本田CB500X在动力和配置上明显要逊于宝马F800GS，但是它可以替你省下一辆川崎Versys X300的价格，这样，同样的钱你可以拥有两辆不同用途的车，也是不错的选择，考虑下？
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