1. 丰田 中国，丰田算什么档次？
个人认为丰田车属于中档次的 。
丰田汽车作为世界知名的日本汽车工业公司， 创建于1937年 旗下早期的丰田牌、皇冠 、光冠 、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达，凌志豪华汽车也颇负盛名在国内丰田汽车公司分别与第一 汽车集团和广州汽车集团合作开展了众多业务， 占据不错的汽车市场份额 。
2. 丰田有没有和长安合作？
丰田汽车公司和长安汽车公司没有合作生产汽车。日本丰田汽车在中国只有两间合资汽车公司，一间是中国一汽汽车公司（一汽丰门士），一间是广州汽车集团（广汽丰田），长安汽车与外国汽车品牌合资公司有日本铃木汽车，日本马自达汽车，美国福特汽车。
3. 丰田国内有几家合资？
丰田在国内有两家合资，一个是广汽丰田、另一个一汽丰田，而车型一汽丰田旗下有卡罗拉、RAV4荣放、奕泽、亚洲龙、普拉多、威驰、皇冠、威驰FS、柯斯达。停产车型有兰德酷路泽、锐志、还有即将停产的皇冠。广汽丰田旗下有凯美瑞、汉兰达、雷凌、C-HR、致炫、致享。其实两家的车型大多数都是技术平台共享而且有很多车型都是一样只不过换个名字。
4. 35L动力全新分时四驱？
能买！你买得到吗？
丰田普拉多在今年的就正式停产了，生产它的流水线也正式宣布改成亚洲龙的生产线了，国产霸道3500正式退出历史舞台，现在能够预定的也就那么几千辆，国内对于霸道这个车的迷信，大家还是有目共睹的，进口版普拉多2700的价格也在今年达到了顶峰，17年二手的2700价格现在都已经涨到了37.5，这个价格，在当年甚至拿下一辆新车，可谓是最好的理财工具之一了！
现在花47万买一辆3500，真的不建议大家购买，3500是国产生产线上出来的，分时四驱，这个功能我知道有很多的人不知道，都是四驱确实不一样，你要是北方的车主，分时四驱带给你的打滑无力应该深有体会。阉割还是比较严重的。
现在购买普拉多，不建议，购买之后，欢迎了解机械增压。匠神动力机械增压，普拉多原车无损安装，途乐 帕杰罗 陆巡 途达同理，安装无损，动力提升40%，驾驶玩车更加痛快！
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5. 丰田为中国找来全新的接盘汽车了吗？
丰田找不来全新的「接盘车」
锐志停产、皇冠扶不起，亚洲龙的销量表现很差，似乎丰田汽车再没有能冲击中高端的轿车选项了；而在汉兰达换代为皇冠陆放并涨价之后，这辆车不说岌岌可危但也很难与价格调整幅度极大的豪华品牌同级车相抗衡，这是怎么了呢？
其实这是个正常的结果，以锐志和皇冠为例，锐志是曾经能选择到的价格几乎最低的“大后超”；2.5L-V6发动机曾经就算挺不错，141kw/236N·m的动力储备在自然吸气发动机主导的阶段中还是挺澎湃的，毕竟那是时候的2.0L发动机被视为“黄金排量”，百公里加速达到10秒就算是性能车了，可是现在就不同了。
在18-30万区间内能选择到的合资品牌豪华轿车有不少了，其中还有三款比较有代表性的后驱轿车。
凯迪拉克CT4（覆盖CT5/6）捷豹XEL宝马3系相同的预算时选择这三个品牌还是选择丰田呢？
如果可选项都是前驱轿车且性能都很平庸的话，丰田能够以后驱的优势体现出竞争力；但奈何这三辆车都是后驱，也就是与锐志相同的“大后超”，重点是性能似乎还都挺不错，除非低功率的3系实在时过于差。其中CT4最快达到6.9秒，这是新款AE86的水平，也就是说丰田的跑车就是人家的代步车水平；捷豹XEL略差一些，可是品牌价值当然要得多，毕竟日系汽车在欧美车市的定位都是“兜底”，在国内的品牌定位虽说是与德系和美系同步下滑，但定位还是最低的，所以锐志不再有机会，打造相同的自然吸气发动机的“大后超”也没有意义了。
为什么说自然吸气的后驱轿跑车没有意义？原因是现在的性能车如果不用电机的话，那真的是挺尴尬的一件事情；自吸机头标杆的是平顺，但平顺的只是功率曲线，扭矩要到高转速区间才能达到峰值、随即又会下降，加速感受其实一般。而电机起步即可爆发最大扭矩，功率马力的增长的依靠转速的提升，而转速的提升时非常线性的；即便到恒功率区间扭矩有所下降，整条动力曲线也要比自然吸气漂亮太多。
重点是电机不需要变速箱，直驱就是靠转速调整车速；自然吸气发动机总还需要变速箱，平顺性自然有差距；所以不论V6还是V8，在大功率电机面前都显得黯淡无光，这是一些超跑都会用插电混动系统，新款皇冠也推出ECVT选项的原因，可是在中高端阵营中轮得着丰田逞能吗？
参考汉DM-p这台混动轿车吧， 其并联式混动系统也实现了平顺的加减速，电机功率高达180kw、综合功率折算为马力达到436PS；纯电模式后驱即可与皇冠ECVT对决，油电混合全时四驱模式达到4.7秒破百，操控极限不输一般跑车，NVH水平吊打雷车ES，皇冠与这样的车对比就是拿塞班对标黑莓、拿黑莓对标鸿蒙，差距何止一点点。
其次还有如汉EV四驱旗舰、小鹏P7等的电动轿车，其他合资品牌的轿车也在规划插电混动的升级，所以怎么怎么都轮不到皇冠以混动技术来争夺市场了，尤其是丰田的电动汽车用比亚迪的平台，在新能源汽车阵营丰田的对手又是比亚迪。
丰田很难打造出具备竞争力的中高端轿车，雷车曾经销量不错也只是因为炒作包装“进口车”这个标签；在高端汽车已经出现自主品牌新能源汽车有压制合资燃油车的阶段中，老牌的合资豪华汽车只能以价格战的方式竞争，品牌定位一步步下探，影响的正是丰田、大众、通用别克等曾经的中端品牌，最终这些车品牌只能同步下探定位进军快销车。所以丰田能或会给锐志或皇冠找到什么“接盘车”并不是个问题，核心问题是未来的丰田等合资汽车还有没有必要冲击中高端。
皇冠轿车的时代结束了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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6. 广汽丰田一汽丰田有什么区别？
可以说是两家公司，也可以说是一家公司。一家，因为都是丰田品牌，俩家，因为一个是一汽集团，一个是广汽集团！这个品牌，无论是一汽丰田还是广汽丰田都是合资品牌，这个俩车的质量是一样的，同一平台制造。不过个人认为，一汽丰田的服务还是略高一筹的
7. road国内车企为什么不能生产？
丰田iroad中国没上市的原因是因为丰田还没有那么好的技术将驾驶进行任意的左右交换。右改左后高额的成本不划算，该车型开发成本太大，不适合中国大陆市场。
