1. 岳阳机场回应停车场禁特斯拉入内，哪个报纸评价特斯拉？
北京商报。
美国新能源汽车巨头——特斯拉汽车公司的一举一动，都让中国人操碎了心。尤其是去年10月份开始，特斯拉的6次降价行为，不仅让国内的同行，同仇敌忾；就连国内的官方媒体，也义愤填膺，如鲠在喉。最后，实在忍不住，《北京商报》不得不披挂上阵，痛斥特斯拉降价，是害人害己。
最近，特斯拉不降价了——他们也不傻，知道降价会让他们少挣钱，涨价才能多赚利润。既然《北京商报》这样的官方媒体，都批评其降价行为，那就涨价吧。所以，特斯拉涨价了。这次，《北京商报》还没有吭声，另外一家不知道是官方、半官方、还是非官方是乘联会，出面表扬了特斯拉。
据国内著名的媒体《澎湃新闻》报道，前天，也就是5月9日，乘联会的秘书长崔东树先生，亲自表扬了特斯拉汽车的涨价行为。崔东树先生说：这一次，特斯拉涨价，是个很好的信号，体现出车企对经营质量的关注（涨价和关注汽车质量有必然的关系吗），这有利于改善消费观望心态（确实，是3月份东风汽车集团大降价之后，消费者开始观望，等待着汽车进一步降价）。能够让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。
乘联会的秘书长崔东树，说的不一定都不对，但是，这种降价就不受官方欢迎，涨价就让官方喜欢的态度，让老百姓最终认识到了他们真实的嘴脸。在他们眼中，中国的老百姓，就不配购买价格低的东西，只配购买高价的商品，哪怕是假冒伪劣的产品。全世界200多个国家和地区，除了中国大陆，没有哪个国家是假冒伪劣产品泛滥成灾的。
大家都知道，三十多年前，德国大众和上海汽车制造厂合作，生产桑塔纳汽车。德国大众提议，每辆车的售价为8万元。那些唯利是图的奸商们，坚持定价为18万元。后来，国内市场上，销售价格高达25万元多元的时候，桑塔纳在香港的售价是6000美元。那个时候，人民币和美元的汇率在3:1左右，后来涨到了5:1。也就是说，桑塔纳在国内卖25万元人民币以上，在香港只卖2~3万元人民币。如果按照收入来计算，那差距就更巨大了。大陆人，买一辆桑塔纳，需要几百年的收入；香港人，买一辆桑塔纳，需要一年的收入。
大家还知道，前几天，江苏省昆山市房产局对于两家房地产开发商降价进行的处罚。前几年，当房价飙升的时候，没有见到过，哪一家开发商被约谈、被处罚。现在房地产开发商降价销售（房地产开发商从心里是不愿意降价的，那会减少他们的利润。但不降价销售，企业的资金链马上就要断裂，企业就要完蛋，他们才不得不降价销售），但是，政府决不允许他们降价销售，哪怕开发商面临倒闭。
根据《澎湃新闻》不完全地统计，自2021年下半年到2022年上半年一年时间内，就有辽宁沈阳、云南昆明、河北唐山、广东惠州、山东菏泽、湖南岳阳、江苏徐州、江苏江阴、湖南株洲、江苏南通、河北张家口、湖北鄂州、江苏泰州、安徽安庆、浙江湖州、湖南永州、湖北孝感、江苏扬中、山东聊城、湖南张家界、陕西汉中、福建平潭综合实验区等22个地方政府，规定开发商不得随意降价销售房子。
好在，在国内的汽车行业，还没有发布命令，要求汽车生产厂家只能涨价、不能降价。不然，国外卖几万块钱的汽车，我们可能需要上百万。作为一个中国人，收入少（和发达国家相比，只是人家的几分之一甚至十几分之一），物价高（汽车和电脑手机都是发达国家的数倍甚至数十倍），我们又有什么办法呢？
2. 辅助驾驶功能会不会让新手成为马路杀手？
目前量产的高级辅助驾驶（ADAS）车辆当然会成为马路杀手。这个情况和我们手机会死机，电脑会蓝屏是一样的。当前的ADAS系统组成主要有两个部分：大量的摄像头、各种雷达等组成的传感器系统和电子控制单元ECU。组成包括ACC自适应巡航、AEB自动制动系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区监测系统等。
这些辅助驾驶一定程度上帮助驾驶员减少一些驾驶强度。那么辅助驾驶带来了安全，那么谁来保证ADAS的安全呢？
和电脑、手机一样，最容易出问题的地方就是在芯片上。在汽车上这一问题会更加明显，因为汽车经历的高温，震动和散热性都要远比一般IT设备严苛，所以很难保证ADAS芯片和电子元件在行驶过程中不产生误判。
因此，当驾驶员对辅助驾驶越来越依赖以后，驾驶员会降低对驾驶注意力的判断。然而，L2自动驾驶的责任主体还是驾驶员，所以这些驾驶员长久之后会成为新的马路杀手。
因此，ADAS并不会带来真正的安全。只有当L3或者L4自动驾驶来临之后，责任主体从驾驶员变车以后，才会带来真正意义上的安全。
锤锤拉作为一枚新晋的汽车自媒体龙猫，期待志同道合的朋友点击关注按钮，锤锤拉有问必答！
3. 特斯拉可以进机场吗？
在岳阳三荷机场停车场，告示牌显示，“涉密管制区域禁止特斯拉入内”。
8月13日下午，该机场工作人员告诉记者确有相关规定，“特斯拉不能进办公区域停车场、公共停车场。”其称，如驾驶特斯拉前往该机场，可在周边空旷区域停放。
上述工作人员向记者解释，“特斯拉有哨兵模式，存在泄密的风险。”
另据报道，机场公安接线人员表示确实贴有这样的告示。原因在于，特斯拉车辆带有某种模式，车主离开后会对车身周边环境进行录像。“现在很多单位都禁止特斯拉入内，机场员工的特斯拉也不能进入”。
4. 岳阳机场特斯拉为什么不能进？
因为保密措施需要
特斯拉全车有很多摄像头，不单单摄像头拍摄车内驾驶员乘客，还有好多摄像头拍摄车外360度，车开一路，拍摄一路，所有视频数据，定位数据，街景，全部数据都自动传输到美国数据中心，这些车在中国大地行驶就自动记录了中国各地的地貌特征，单位，行人，乘客，内部人员讲话，车外人员讲话。
一些特殊身份人员进出军事基地，政府机关，机关大院，军区大院，等等这些区域场景视频，区域录音录像，人员，等等一切一草一木，一楼一树，一人一语都会被记录下来，传输到特斯拉数据库，这些数据中很多都是涉及到国家机密。
5. 特斯拉深圳回湖南岳阳高速充电攻略？
特斯拉深圳回湖南高速充电攻略
1、随车充电：随车充电器，可以改造成标准电源接口，这样就可以在家里、单位或者路途服务区充电。不过随车充电器一般只有110V，充电特别慢，有车主反馈充电12个小时才充了不到一半的电量，作为应急使用更合适。
2、超级充电站：目前特斯拉在部分城市已经铺排专门的充电站，部分高速公路或者其他主干道都有超级充电站的身影，当然在市区中心也有布局，一般位于商业闹区。
6. 毛豆3高速能跑400公里吗？
不能。因为毛豆3高速作为一种交通 工具，其最高时速只能达到120公里，因此不可能跑400公里。另外，即使是在高速公路上，由于路况等因素，毛豆3高速的实际行驶速度也可能受到影响，不能保证一直达到最高时速。顺便提一句，毛豆3高速也不是一种真正的汽车，而是一种“人车合一”的新型出行工具，其最大的特点是小巧灵活，优点是可以在城市中比较轻松地行驶，但也有一些限制，如载重能力较小等。
