1. 轮胎利用，废旧的轮胎就不能再利用了吗？
废旧的轮胎还是有利用价值的，目前很多收废旧轮胎主要用于熬制沥青，因为现在沥青路面正在逐步代替水泥路面，所以废旧轮胎还是有利用价值的。
2. 驾驶车辆突然爆胎时错误的做法是？
车辆爆胎时错误的做法是什么？
车辆爆胎时错误的做法是：
猛打方向盘和急刹车。
当高速行驶时遇到突然爆胎，首先应当双手抓紧方向盘，稳住方向，其次是控制刹车力度使车速降低。如果是手动挡车型或手自一体的，可以强制降挡利用发动机来减速。
3. 利用废旧轮胎生产灰桶的方法？
废旧轮胎生产灰桶的方法：首先将废旧轮胎模切开。在横切面用刀将内外层划破，用力撕开；选用内层按灰桶大小分割出灰桶的墙板、底板和桶底加固圈；用胶浆粘合墙板接口，再用夹具压紧、放入蒸笼中加热硫化；墙板底部内层经打磨后嵌入桶底加固圈和底板，用胶浆粘合，也用模具夹紧，再次放入蒸笼中加热硫化；最后卸掉夹具，在提手基座钻出提手孔即成。
4. 废轮胎回收再利用项目在国家补助的政策范围吗？
废轮胎回收再利用项目不在国家补助的政策范围，只有一些企业享受地方政策补贴，而且我国至今没有关于废旧轮胎回收利用的具体立法。
5. 为什么汽车不能用车轮来充电呢？
谢邀。
汽车车轮充电，从能量上看是将车轮动能转化为电能。而车轮转动是受到驱动进行的。目前主流就是燃油机驱动和电池电力驱动。动能转化成电能势必影响车轮转动速度。从这个角度来看，也是可以实现的，当制动发生时启动发电，将动能转化为电能。这个思路已经有很多车型具备了，叫动能回收。比如比亚迪的唐，丰田的雷凌双擎等。
6. 废轮胎回收补贴标准？
、直接对废旧轮胎处理实行政府补贴。
美国回收处理一条废轮胎，政府补贴0．5～1美元，加拿大每销售一条新轮胎，收取3加元附加费，收取的费用集中用于废轮胎的回收与利用，日本每处理一条报废汽车轮胎，政府补贴1．8美元。
英、日、德等国免费回收废轮胎，并给予利用企业减免税的政策支持。
7. 汽车废旧轮胎利用？
1、变废为宝废旧轮胎经过智能切割和清洗后，再运送到智能裂解装备中，反应生成裂解油、炭黑、钢丝和燃气，实现了废旧轮胎处理的“零污染、零残留、零排放、全利用”。
2、建立便捷稳定的回收渠道
要通过资源回收企业、加油站、汽车维护维修厂、报废车辆回收公司等渠道来回收废弃轮胎。废旧轮胎不能作为垃圾扔在垃圾收集点，车主处理废旧轮胎必须要联系资源回收公司来收取，而资源回收公司上门收取时通常是需要缴纳回收费用。
由于报废汽车需要一笔费用，为了减少麻烦与支出，大部分消费者都会在购买新车之后，将旧车交给销售公司处理。因此，汽车销售与维修公司是废旧轮胎回收的重要渠道。
汽车生产厂家基本上都设有专门的汽车销售公司，拥有自己的维修部门。汽车出售后，售后服务人员会进行跟踪服务，换下的轮胎由修理公司代为处理，不必支付回收费用。
3、翻新
随着节能环保观念意识的不断增强，废旧轮胎回收利用率不断提高。废旧轮胎的再利用形式主要有：翻新轮胎、生产再生胶、橡胶粉末、热能利用、热分解炼油以及用作铺路材料等。
这些轮胎翻新企业首先将回收的轮胎通过品质自动识别系统，挑选出适合翻新用的轮胎，经检测合格后再送到翻新车间进行翻新。从外观上看，翻新轮胎与新轮胎完全一样。不过，厂家都会在明显位置打上翻新轮胎的标志。
