速派报价(18T速派和14T迈腾)

1. 速派报价，18T速派和14T迈腾？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。

同平台兄弟车型，斯柯达速派1.8t和大众迈腾1.4t，终端价格差不多，到底买哪一款比较好呢，我们一起随便聊聊。

我说一下我们这里这两款车的情况，大众迈腾1.4t最低配指导价是18.99万，我们这里优惠力度在2.5万左右，裸车价在16.49万左右。斯柯达速派1.8t，最低配指导价19.98万，优惠力度在3.3万左右，裸车落地价在16.68万。这两款车实际裸车价格相差不大，就几千块钱，可以说是基本一样，那么这两款车怎么选择呢？

首先我来说一下大多数网友的观点，很多网友都说肯定买1.8t的斯柯达速派，最起码三大件，两件都比1.4t的迈腾好，1.4t的迈腾还是用的干式双离合，辣鸡。但是实际情况呢，配置更低，搭配干式双离合的大众迈腾，卖的还是比1.8t的斯柯达速派要好很多。从刚上市到现在，斯柯达速派一直就是一款叫好不叫座的车型，属于你买我推荐，我自己反正不买的这种尴尬车型。这两款车我们简单做了一下对比，大众迈腾外观更加大气，而且比上一代要年轻化很多，棱角更加精致，关键是商务属性高，不管是谈生意还是居家过日子还是会见亲朋好友，面子上给你的东西要比斯柯达好很多。有人会说1.4t的有什么面子，汽配城把280扣掉换个330，甚至380，一般人谁知道你是1.4t。而斯柯达速派，感觉就要稚嫩很多，比较适合年轻人开，商务属性不高，不过我感觉掀背的造型还是很好看的。但是总体感觉也是比较廉价的中级车，在大部分人心中基本和迈锐宝XL是一个档次的。

内饰方面二者都是大众风格，但是就明显的感觉，斯柯达速派的做工要比大众迈腾差很多，从仪表盘一直到中控内饰，没有感觉到德系的精致，而大众迈腾就要好很多，最起码没感觉到很廉价。

动力方面，速派的EA888发动机肯定要比迈腾EA211的1.4t好很多，而且湿式双离合的性能和体验也要全面优于干式双离合。

配置方面，速派也是全面优于大众迈腾。但是在保值率方面，速派就不如大众迈腾了。同样价位买的车，过几年之后，大众迈腾可能要比速派多卖1万多块钱，甚至更多。

其实两款车比较，品牌还是很重要的，中国人都喜欢要面子。就像以前本田曾经出了两个品牌理念和思铭，就是飞度和思域的换标车型，而且卖的比飞度和思域都便宜很多，但是就是没人买，这就是品牌的力量把。

以上内容就是小马的个人观点，相同的价位，1.8t的斯柯达速派和1.4t的大众迈腾，你选哪个，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

速派报价(18T速派和14T迈腾)

2. 斯柯达速派旅行版配置？

斯柯达速派旅行版配备了全景大天窗、倒车影像、自适应巡航、真皮座椅、自动空调以及一系列的主动安全配置，表现非常的齐全。

3. 21款速派优缺点？

速派这款车，出色的外观造型设计绝对是它的第一大优点，速派的外观可以说是比帕萨特和迈腾更加具有优势，速派车身造型显得饱满圆润，同时又不失运动感。除此之外，细节上的雕琢使得速派具有更多的性感，前脸采用了直瀑式的进气格栅，使得前脸造型看起来更加时尚，同时前进气格栅与两边犀利的前大灯融为一体，给人带来一定的侵略性。发动机上隆起的肌肉线头以及全身上下的更多直线元素，给人带来的气场十足。透镜大灯配上LED日行灯也是相当霸气。尾部掀背式设计在同级中可是少有的亮点。同时，速派在外观细节方面的处理，让整款车更显精致。在外门把手以及排气尾管处增加了镀铬装饰点缀，而旗舰版车型还配备了全新的18英寸抛光铝合金轮毂，让整车更显年轻与动感。

内饰设计是速派的第二个优点，速派的内饰风格显得中规中矩，但是也相当耐看，同时，速派的内饰用料以及做工都给人带来不错的质感，中控台及车门板大部分都采用了搪塑材质。速派内饰采用了大面积使用软质包裹，营造了一种豪华氛围，三幅式平底真皮包裹方向盘设计，给人带来了不错的手感，同时搭配双圆形的仪表盘加之中控台配置了四边形的触摸屏，使得内饰充满了不错的科技意味，另外中控台上还有一条红色的胶条装饰，凸显了不错的时尚气息。

出色的空间表现是速派的第三个优点，速派的车身尺寸长宽高分别为4861x1865x1489mm，轴距为2841mm，内部空间相当有保障。速派带来的前后排空间可以说是相对来讲非常宽敞，非常符合家用中级车的定位，人坐在里面不会感到任何压抑感，同时储物空间也比较丰富，同时，速派在细节处理上考虑周全，比如手套箱内部有绒布铺垫，前排中央扶手处有空调出风口，后排中央扶手采用隐藏式设计以及有专门放置雨伞的储物槽，除此之外，速派的后备箱空间常规容积为570L，将后排按比例放倒后将会扩展至1680L，后备箱空间表现非常优秀，能够极大的满足家用需求。

操控性是速派的第四个优点，速派拥有出色的操控表现，作为一款中级车来说，宽大的车身尺寸在高速中的表现非常的沉稳，让驾驶者非常的有信心。方向盘大小适中，给驾驶员带来不错的握感，在电子助力下，操作起来显得轻便，使用很舒服，同时方向盘转向精准，很容易操作，变速箱的反应也是非常灵敏，能够及时识别驾驶员的意图，并且换挡也是比较流畅，不会感受到明显的顿挫感，并且，底盘做到也是比较扎实，低速轻柔高速稳重。给人到来的行驶质感非常好。

同级车型中表现优异的配置应该是速派的第五个优点，速派在配置方面相对于同胞兄弟具有很大优势的。包括座椅通风，氛围灯，自适应巡航，盲点监测，主动安全系统，并线辅助，偏离预警，大灯随动转向。自动氙气大灯、自动雨刷、座椅加热、自动空调等都配置的有。

速派的第一个缺点就是在行驶过程中会出现异响，比如说当车子行驶在一些颠簸路面时，会出现异响，天窗开启时也会有异响出现，当然，这也可能是个别案例。

速派的第二个缺点就是隔音处理不是很好，速派的隔音处理方面表现非常的一般，尤其是高速行驶的时候，在车内可以听见明显的风噪。

速派的第三个缺点就是新车有较大的异味，这样就在很大程度上降低了用户的体验。

4. 速派330舒适分期落地多少钱？

谢谢邀请

小夭定期发布汽车让利，同时小夭可以为大家提车。关注小夭，车市让利一网打尽！详情可以到小夭主页查看。您也可以在评论区留下你要咨询的车型，小夭会用10年的汽车销售经验一一回复。如果您想知道自己关心车型的让利，您也可以邀请小夭来回答或私信小夭。

通常我们对斯柯达大众的印象总是离不开大众，在进入国内后斯柯达遭受最大的打击也来自于大众。速派和斯柯达这个车型一样，历史时期非常长。速派是作为斯柯达的B级车进入国内的。使用的是也是大众B级车的主流技术和平台。速派目前还没有像大众其他B级车那样换装第三代EA888发动机，所以速派330依然使用1.8T发动机。速派330舒适型是1.8T标配车型，指导价为199800。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是斯柯达车型的优惠信息，包含了速派，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：1998↓44000。1998就是199800,199800就是速派330舒适版指导价。↓44000就是优惠44000，我们用指导价199800－44000的优惠＝155800。

速派330舒适版裸车价为155800，下面我们以首付30%计算落地：

裸车价： 155800

首付款： 46800（首付30%）

贷款额： 109000

购置税： 14300

保险费： 7600（分期需购买交强险、车损、第三者100万、盗抢险和不计免赔。）

分期费： 2500（我们全款买车和分期买车对于4S来说成本是一样的，4S收取的所有分期费用都是净利润，这也是为什么4S喜欢我们分期的原因。因为抵押是免费的，现在不需要安装GPS。所以，4S收取的各项分期费用都是可以谈的，依据贷款额，最多不要超过3000。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 71320

速派330舒适版首付30%落地价为71320，误差在800左右。

以上价格真实有效，有购买车辆或者关于汽车的问题，可以私信小夭。记得关注哦

5. 速派帕萨特508L谁值得买？

斯柯达速派、大众帕萨特和标志5008这三款车型都是比较典型的合资品牌中型轿车，只不过各自品牌车型发展方向不同，车辆定位也有所区别，如果要在这三款车型中进行选择的话，个人是比较建议，重点考虑斯柯达速派。在这三款车型中，大众帕萨特自然是口碑和销量最好的，但是它的价格也是最贵的，是给他速派，只是处在一个比较中间的水准，算不上很贵，但也绝对不便宜，只不过他继承了大众的底子，在技术和品质方面多少还是有保证，至于标志5008，这就是一款典型的想做好，但是结果砸在自己手里的车。或者也可以称作是叫好不叫座的车型，他的改变做的并不算彻底，把海外版本的车型进行了阉割之后再引入国内的车型，在很大程度上并不被人看好，低迷的销量足以说明一切。

我们先来说说标致508，标致品牌属于典型的法系品牌，但是这个系列的车型在二手车市场上的保值率低，是众所周知的，相同的车型往往能够卖出比别人更低的价格，即便在车况配置等方面都更加出色，依旧卖不了好的价格。除了一个品牌认可度不足之外，法系车浪漫的轿车里面导致的车厢内部很多功能区的布置和设计不太合理也有很大关系其次，法系车在配置方面往往会比同价位的车型来的低，而且它这种低是基本上就只分简配和高配，低配车型和高配车型中间基本上没什么差距，这就让消费者缺少了很多可选择的对象。

另外海外版本的标致508，在上市之初非常吸引人的设计，无非是掀背式的车尾，以及无框车门，但是这两个配置在国内版本上并没有使用，这就让人感觉比较遗憾了。另外由于后备箱的垂直高度变小了，就导致了后备箱的使用面积非常小，甚至连表现较好的a级车水准都达不到，这就消费者很难接受，而且看似他非常低的起售价，但实际上很多配置都没有，说白了也就是在卖一个508的壳而已，很多应该有的配置，都给减配了。

再来看看大众帕萨特，帕萨特，这款车型在中国卖了很多年，消费者对于这款车型认可度是非常高的，但是最近中保人推出了一个碰撞测试，成绩出来之后，很多人对于帕萨特的成绩表示出相当大的担忧，甚至认为这款车型是否会阻止走下神坛，但实际上中国消费者对于大众品牌的认可度是非常高的，在此前大众车型出现过很多的负面新闻，而且比这次的碰撞测试严重的多，但是为什么大众始终能够保持如此高的销量和认可度了，正是因为他此前打下的基础，让消费者很难会随随便便改变去购买他的想法。而我们现在看大众帕萨特这这款车型虽说它的起步价高了一点，但是它的优惠力度还算是比较大的，尽管比同级别的事情来说，它的准入门槛稍微更高一些，但是这款车型在同级别的车型当中依旧有着非常高的市场竞争力。只不过在性价比方面的考量，斯柯达速派可能会比大众帕萨特更有优势一些。

斯柯达速派和大众帕萨特其实就是兄弟车型，除了在他的车上没有悬挂大众标志之外，其他方面我们也能看到很深的大众风格，最经典的就是第3代的ea888发动机和实时技术双离合变速箱的使用，不仅给车辆带来更强的动力表现，同时也能够让驾驶者有更好的驾驶质感的体验，而且这款车型它采用的是先背式的车尾设计，这就让后备箱的空间变得更大，车主能够有更宽敞的后备箱使用面积。如果有人将大众帕萨特和斯柯达速派同等价位的配置放在一起做对比，就会很明确的发现，斯柯达速派的配置明显会优于帕萨特，在品质相同的情况下，价格更低，配置更好。

综上所述，这三款车型虽然说各自的产品力都算不错，但是如果说要从各方面综合考量，速派的选择性是最高的。