1. 92汽油重回6元区间，美油跌破每桶50美元大关？
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首先，国内油价调价周期是10个工作日，已经过去9天，下调已经成为不可改变，美原油突破50美元/桶的关口，只能增加调整的幅度。
但是，美原油在50美元/桶价格有很强的支撑，因为临近美国页岩油成本价格36.40~47.74美元/桶。在过去的几个交易日里，这一价格区间经受住了两次有效的冲击，始终保持了不破或者虚破的态势。
国际大资金在此布置多头仓位，隔夜，美国EIA石油库存增加，一如预期地打压了石油价格，在50位置多头头寸出现了爆发式的增加，短暂几秒时间成交量超过16亿美元之多。看来，市场已经在打石油成本价格的牌了，资金也在赌特朗普不会伤及本国的石油公司，毕竟那里也是支持他上台的主力票仓。
截止目前，美国原油期货价格出现了快速的上涨，快速回到了50美元的上方，最高达到51.25美元/桶的价格。
即使，美国原油期货价格不突破50美元的关口，也不会影响国内油价的这次下调。当前，检测到的石油变化率已经接近11%，预计调整幅度在560元/吨，超过上一次调整幅度510元/吨，国内成品油，92#汽油价格将重新回到6元/公升。
美国原油期货突破了50美元/桶的价格，只会增加调整的幅度，不突破也不影响国内油价在11月30日24时的下调，只不过会影响调整的幅度缩水而已。
这也是10个工作日的调价周期的好处，也是采用平均估价作为调节依据的好处。
我们各位，稍安勿躁，静心等待这次大幅度的下调吧！
以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~
2. 92号汽油与95号汽油的平均差价？
根据不同地区和时间段的价格差异，92号汽油与95号汽油的平均差价在0.4元左右。然而，请注意，这个差价是基于平均值，实际差价可能因地区和时间而异。
3. 92号汽油回望6元时代吗？
谢题主邀请！
有车一族，特别是私家车主非常关心油价问题。虽说最近油价经历两次大降，但仍然是92号7元以上，国际原油价格也在60左右绯徊，很多人认为，国际原油相比较前几年时，我们油价只5元多，同样的价格为什么国内这么高呢？还有很多人问国内油价能降到7元以下吗？
谈到油价，不得不谈到中东，产油大国叙利亚，伊朗，沙特，一直处于动乱状态。而以美国为首的西方国家，为了自己的利益一直在中东惨合，导致战争不断，产油区除沙特外产量不稳，而沙特和石油欧佩克组织很想提高产量，无奈受制于人。
目前，伊朗受美国制裁，虽说中国目前是豁免国家，但伊朗产油量大大降低，特别是木耳兹海峡被战争阴影笼罩。多国势力角力，运输上安全得不到保障，虽然目前中国在伊朗加快购买，但到下一次制裁到来时，伊朗原油能否出口还不明朗。
而非洲，虽说也是产油大户，但中国在非洲投资巨大，却很难获得回报，同样，非洲各国政权，派系武装犬牙交错，各种因素导致中国在非洲很难大量进口原油。
俄罗斯虽说是与中国签有协议，但其油价，油量仍不能满足中国巨大的消费市场。
在国内，由于汽车饱有量呈几何倍增大，需要大量燃油。加上一些太平洋警察在中国周边长期搞什么航行自由，所以战略储备必不可少。基于这些情况，中国在推行新能源汽车政策，在减少污染的同时，也减少燃油消耗。
虽说国内油田也不少，但杯水车薪，满足不了需求。
由于石油是不再生资源，所以，即使国家油价和国际接轨，但国家有其大的考量。前几年当油价需下调时，两次由于税费调整搁浅。由于国情不一样，所以，各位不要总是拿国内油价和国外相比较。国家有大的方针政策，不是我们屁民能理解的。
至于能否降至6元时代，谁也说不清楚。要看世界形势的发展，还要看国家推行新能源汽车的政策导向。国家最终目标是淘汰传统燃油汽车。
个人观点，不同意见请批评。
4. 92号油后面加6是什么意思？
"92号油后面加6"是指汽车加油时选择的油品标号和油的数量。其中，“92号油”是指汽油的标号，表示汽油的辛烷值，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。而“后面加6”则是指加油的数量，通常以升为单位。所以，“92号油后面加6”表示选择92号标号的汽油，并加注6升的容量。
在加油时，不同车辆对于油品标号和油量的需求可能会有所不同。了解你的车辆的使用说明书上的建议，或者咨询汽车制造商或专业维修人员，可以帮助你确定最适合你车辆的油品标号和加油量。记住遵守加油站的规定和安全操作，确保安全加油。
5. 百公里六个油耗是几毛一公里？
正常情况下，百公里六个耗油，都非常省油了，现在的油价92号油大概是9元每升，95号汽油大概是9.5元每升。
若是，加的是92号汽油，百公里耗油6升，也就是百公里需要54元钱，每公里也就是54分钱，就是5.4毛钱。若是，加95号汽油，或者98号汽油需要的钱就会更多了。
6. 11月2日24时开启油价将迎来年内最大降幅？
国际油价层面，截至收盘，沙特及伊拉克表示将进一步增产以弥补伊朗可能带来的供应缺口，加之美国原油库存持续回升，国际油价双双下跌。原油综合变化率-5.16%，预计对应下调幅度295元/吨。本次调价后，2018年的调价格局将变为“十三涨八跌一搁浅”。
目前为止，2018年油价经历了多次调整，其中13次上涨，7次下调。涨跌互抵之后，汽油共上涨了1400元/吨，柴油共上涨了1385元/吨。目前多地的92号汽油已经涨到了8元/升！
此轮成品油零售价格为年内第最大幅度下调，将大幅降低终端消费出行成本。加满一辆50升油箱的车，大约要少花14.5元钱。物流运输方面，以本次柴油下调365元/吨测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少1240元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少46.4元左右的用油成本，建议车主在11月2日24时晚之后加满油箱，以降低未来一段时间内出行用车成本。
而此轮油价下降的最主要原因则是：本轮成品油调价周期内（10月19日—11月1日），国际油价大幅震荡下降，受此影响，国内汽油、柴油零售价格迎来2014年12月以来最大单次降幅。那么背后的原因无非就是美国对伊朗原油出口的制裁迫在眉睫，但由于全球经济前景低迷股市持续疲软，引发市场对石油需求的担忧，加上美国原油库存连续数周增加，国际油价不升反跌。
7. 92号汽油是否能回到5元时代？
昨天本人去一家民营加油站加油，赶上周末每升优惠1.2元，92号汽油5.36元一升。
地方性炼油厂较多的省份，油价大幅下降的空间更多，毕竟运输成本低，还相对不太受油桶太贵的影响。
前一段时间还在两桶油的加油站加七块多一升的汽油，如今看到五块多确实很幸福。
之前一百元只能跑一个多星期，这还是平时开车少的缘故。如今加一百元跑两个星期妥妥的。
在充分的市场竞争下，油价会回到更合理的区间。历史上之所以有人私运汽油，无非是里面的巨大利润空间。
由于在几次油价下调关口选择了增加消费税，到如今成品汽油中税费比例已经占到近半的比例，也就是说当下一升92号汽油中税费就占了3元左右。
税费增加容易，去掉很难，从这个角度讲，油价回归5元区间的难度很大。部分加油站通过优惠活动达到五块多一升很正常，但是统一调价很难再降到这个程度了。
再说当前国际油价下调有美国努力的结果，国际原油产量出现了明显的过剩，而随着世界各国经济走弱，总需求减少，使得油价一路下跌。作为不可再生能源，世界经济一旦有所恢复，或者产油国纷纷减产，油价上升至80美元区间毫无疑问。
实话实说，民营加油站的油便宜，加了多次并没有感觉比两桶油的加油站品质差，也没发现动力不足或者不耐烧的情况。如果当地有五块多的民营加油站，赶紧去加吧。
