宋pro上市时间(新上市的宋prodm里面的黑科技礼包有啥)

1. 宋pro上市时间，新上市的宋prodm里面的黑科技礼包有啥？

配置方面一直是比亚迪的强项，消费者喜闻乐见的液晶仪表、12.8英寸的旋转悬浮Pad、全景天窗、自动感应式氛围灯、自动头灯、自动空调、无线充电、定速巡航等等都有配备。更是有L2 Plus智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道偏离、盲区监测、行人识别保护、交通标志识别、并线辅助、全息透明影像、遥控驾驶等等十分实用，配置可谓非常充裕。Dilink 2.0智能网联系统是出了名的好用，反应速度、流畅度堪称一流。还可以刷抖音、K歌等等，非常了解如今的年轻消费者。

宋Pro DM共推出两个动力版本，三擎四驱（总功率348kW，总扭矩775N•m）和双擎四驱（总功率238KW，总扭矩525N•m）版本。本期试驾的是三擎四驱版本，0-100km/h只需要4.7秒，超强的动力带来的感官刺激是同级车无法比拟的。

宋Pro DM可以通过手机APP来控制车辆，轻松可在车外完成停车。如果车停在狭窄区域不好上下车，停车变得尤为的方便。

总结：从外观到内饰，从设计到科技、从空间到舒适度、从动力到驾驶，比亚迪宋Pro DM给消费者交了一份各个方面都很满意的答卷。目前对燃油车的限制越来越多，很多品牌都开始转型新能源，早就在新能源领域发力的比亚迪，如今已经走在行业的前列。尤其是宋Pro DM这款车，在性能、技术、配置等方面都远超同级，其具体售价及市场表现也非常值得购买！

宋pro上市时间(新上市的宋prodm里面的黑科技礼包有啥)

2. 比亚迪12系统升级内容？

大致为增加了“博物馆模式”、“外部音源导航”、“语音识别优化”、“推送消息提醒”等新功能，同时优化了原有的系统界面和操作体验。这次升级主要是针对原有系统的不足，增加新的功能，提高用户的使用体验。其中，“博物馆模式”可以提供更加全面的历史文化知识，丰富用户的文化娱乐生活；“外部音源导航”则可以更好地满足用户对音乐的需求；“语音识别优化”可以提高语音输入的准确率，方便用户的操作；“推送消息提醒”则可以让用户及时了解最新的信息。通过这次升级，比亚迪1.2系统的功能更加强大，更加智能化，提供了更好的用户体验。

3. 比亚迪宋pro风阻系数？

比亚迪宋Pro的风阻系数为0.29。这个数值反映了汽车设计在行驶过程中受到的空气阻力大小。一般来说，风阻系数越小，即车辆所面对的空气阻力越小，车辆在行驶中所需消耗的能量就越少，从而达到较好的经济性和性能表现。比亚迪宋Pro在车身设计上采用了较为流线型的外观，较低的风阻系数也体现了这一设计理念，对于车辆的行驶稳定性、燃油经济性和降低噪音等方面都有积极的影响。

4. 预算落地17万左右的比亚迪车？

毫无疑问选择宋ProDm，燃油动力的比亚迪王朝系列是没有灵魂的……

比亚迪的487ZQB以及476ZQB两台发动机基本是为配合DM系统打造，动力调校相当保守，作为唯一动力元驱动尺寸相同的燃油车只能体验到平庸的性能，即使整备质量有降低但也没有理想的推重比。然而没有性能的比亚迪算什么比亚迪呢？选择这些车无非是让自己多收几年煎熬，之后在车辆评估价最不合理的阶段卖车换DM，对于用户粘性足够高的王朝系列车主而言，已经有很多人走过了这一弯路，前车之鉴哦。

唐燃油版真不建议建议考虑，除了颜值高配置丰富以及空间大以外并没有其他优点（比亚迪汽车最该有的优点）。而在不需要七座车的前提下如果能选到五座DM则不用纠结，宋ProDm低配版也是不错的选项；这台车的设计感比老款宋有翻天覆地的变化，颜值不能说超过了唐Dm但也不逊色，是两种风格的不同选项。驾驶体验方面实际宋ProDm比唐Dm反而理想一些，不论车身姿态的控制以及行驶中悬架直接反馈的感受都要细腻一些，这也许是新平台以及尺寸带来的优势。

动力方面双擎四驱也够用了，6.5秒的破百成绩已经是大多数人操控能力的极限；而且双擎也有双擎的乐趣，EV和行车发电模式以后轮驱动可玩性并不低，后驱车推头打滑的失控感受是挺有意思的，这点是三擎版全时四驱做不到的。而在需要四驱时只要切换到HEV模式即可，能同时体验后驱和四驱这种燃油动力汽车全时四驱不同状态的城市SUV并不多，所以选择双擎版的宋Pro并不用感觉遗憾，如果有同一平台的轿车个人也早就换车了。

其次宋ProDm并没有像秦一样区分续航里程的长短，即使最低配也有80公里以上的NEDC测试成绩，实际用车跑到六七十公里还会有余电。日常短途代步使用这一模式可以大大降低用车成本，一公里几分钱和燃油版的唐一公里七八毛的差距是不是太大了呢。混动模式中用REEV和HEV模式切换，综合路况平均油耗也能低到接近燃油唐的一半，选择应该不用纠结了。

总结：以唐燃油版的预算建议选择宋ProDm低配，想要一步到位就去分期唐Dm2799，王朝系列的燃油版除非预算不能调整再考虑吧。

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5. 比亚迪宋混动电池有辐射吗？

根据比亚迪官方发布的信息，比亚迪宋混动电池使用的是锂离子电池，不含有放射性物质，因此不会产生辐射。同时，比亚迪也严格遵守相关环保和安全法规，对电池进行严格的生产和使用管理，确保用户的安全和健康。

6. 16t自动时尚价格基本一样买哪个？

奇瑞瑞虎8产品力分析-奇瑞汽车倚靠什么体现竞争力？

回顾：奇瑞瑞虎汽车是国产SUV车型中的经典系列，虽然第一代瑞虎的上市让RAV4感受到了深深的恶意，不过这台车以低廉的价格以及潮流的设计仍然获得了广泛的好评。不过瑞虎系列从瑞虎3换代的第一代以及推出瑞虎5之后，这一经典系列开始走向了下坡路，车辆的品控水平几乎部件升级，动力传动技术停滞不前；在经历相当长时间浑浑噩噩的状态之后，1.6T直喷发动机的上市看似应该让这头老虎重新焕发活力，然而奇瑞汽车的态度还是让这台车极其令人反感。

瑞虎8和它的对手们

1：小排量1.5T版瑞虎8与比亚迪宋Pro燃油版对比。

瑞虎8-1.5T版指导价为8.88-11.59万，自动版起售价10.79万。这一版本装备的发动机为奇瑞与AVL李斯特合作研发的4T15型发动机，是一台多点电喷落后技术的小排量增压机；在进气歧管喷油无法实现高效的雾化与快速的蒸发，足够低的热效率决定了最大扭矩只有230N·m，小小的扭矩即使能在1750-4000转之间持续输出，其最大马力也只有156PS，这一水平非常一般。且与1.5T发动机匹配的变速箱是工业垃圾等级6挡干式双离合，换挡顿挫感明显且离合器总成使用寿命短，在自主品牌中除了大通MG荣威三大品牌以外，也就剩下奇瑞还敢于用如此之差的变速箱了。

比亚迪宋Pro燃油版指导价为8.98~11.98万，全系自动挡，价格与变速箱的优势非常明显。且自动变速箱装备的是其自主研发生产的六档湿式双离合，离合器总成多出变速箱油的润滑与流动散热，其稳定性与耐用性表现不在同一等级；所以那是那句话，在湿式双离合普及后，任何还在用干式双离合的车都能说明车企的态度之恶劣，合资车使用这种机器没有什么好说的，但自主品牌国产汽车应该以这种态度面对消费者吗？动力方面宋Pro装备的也是自主研发的1.5T，不过喷油技术升级为高燃效缸内直喷，最大马力160PS、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），动力出别中规中矩，但油耗表现优秀一些。

这两台车对比毫无疑问是比亚迪宋Pro在技术与品质方面胜出，且宋Pro在智能化安全配置方面也有绝对领先优势，这是11月宋Pro销量比瑞虎8高出4000多台基础。至于瑞虎81.6T版低配与宋Pro旗舰版对比，两车在性能相当的前提下瑞虎8低配少了侧气囊与头部气帘，LED大灯，L2级自动驾驶配置以及自动分区空调等，很显然这一版本比对宋Pro仍然没有性价比。

2：新款1.6T瑞虎8，与哈弗H6、哈弗F7、长安CS75PLUS对比。

瑞虎8-1.6T版换装了全新的缸内直喷发动机，最大马力升级至197PS、峰值扭矩290N·m（2000-4000转），这一动力水平在同排量国产发动机中已经可以排名第二了。与这台发动机匹配的变速箱也同步升级为7挡湿式双离合，这点足以说明奇瑞并不是不知道干式差；不过这台高阶变速箱也不是奇瑞生产，而是采购的格特拉克，由于没有核心技术所以匹配出的效果只能说中规中矩，在车身减重明显的前提下加速成绩也只是9秒挡水平。瑞虎8的1.6T两大总成级别并不高，其该车只有前置前驱版本，其真实价值只适合在9~13万之间，超过13万则没有考虑这台车的理由。

竞品1：哈弗H6优惠后的2.0T大排量版本起售价低于13万，自主研发的4C20发动机有224PS的最大马力以及385N·m的峰值扭矩，其动力储备显然高的多；变速箱匹配的是长城与德尔福合作研发的7当湿式双离合，传动效率高达95%且最大承受扭矩达到450N·m，在掌握核心技术的前提下动力表现显然会更好。所以哈弗H6已经能实现8秒左右的破百成绩，性能等级超过瑞虎8显然性能价格比更高。

竞品2：哈弗F7四驱版2.0T版优惠后仅为14万左右，该车的两大总成与哈弗H6相同，但在装备四驱系统后仍能保证8秒左右的破百成绩；其中轻量化的F7X运动版，其百公里加速最好成绩达到6.6秒，驾驶乐趣完全不在同一等级。且SUV是非常需要四驱系统的车型，因其重心平高操控极限比较低，而后轮变成动力输出轮后则能提升克服横向作用力的能力，在公路驾驶的安全等级会有明显提升。

竞品3：长安CS75PLUS-2.0T版，指导价13.99-15.49万且略有优惠；这台车装备的蓝鲸2.0T发动机最大马力233PS，峰值扭矩360N·m（1750-3500转），动力储备显然也要比瑞虎8充足。虽然这台车与瑞虎8相同之后前置前驱选项，但该车的变速箱装备的是8AT手自一体，在平顺方面的表现很显然要比湿式双离合有一定优势。

总结：奇瑞瑞虎8真一台很难给出好评的车，因为这台车面对的一线自主品牌竞品没有哪台比它差，那么还有理由降低用车标准呢？当然会综合车辆技术特点选车的消费者毕竟不多，加上奇瑞汽车的营销能力非常强大，所以瑞虎8也有不错的销量，是否值得选择见仁见智了。

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