什么是两脚离合器(教练告诉必须使用两脚离合加减档)

1. 什么是两脚离合器，教练告诉必须使用两脚离合加减档？

很多学员在练车的时候，教练都会告诉学员，必须使用两脚离合加减挡。那么这是为什么呢？一脚离合就不行吗？

我们先来了解一下，什么是使用两脚离合加减挡。两脚离合加减挡，顾名思义，就是每次换挡动作都需要踩放两次离合器踏板，我们就以降挡为例：假如此时是4挡，同时驾驶者开始减速拐入弯道中，那么接下来，驾驶者需要踩下离合器踏板，接着将挡位挂入空挡，然后松开离合踏板，提升发动机转速，也就是继续踩油门踏板进行补油操作，然后再次踩下离合踏板，将挡位推入3档，最后松开离合，这样就完成了一次降挡动作，而这个换挡过程就需要踩下两次离合踏板，也就是我们所说的两脚离合加减挡。

那么，为什么，必须使用两脚离合加减挡，一脚离合就不行吗？使用两脚离合加减挡的目的就是为了让发动机的转速，和驾驶者所选择的挡位所需转速更加一致，那么如此一来，变速箱的内部齿轮更加柔顺的啮合。这样，变速器的使用寿命就会得到延长。而且如果说车辆内部的同步器磨损了，那么就更需要通过两脚离合加减挡的方式来延长同步器的使用寿命。同时对于没有搭载同步器的变速器而言，两脚离合加减挡也会使得变速器的换挡变得更加容易一些。

而当驾驶者需要挂入低速挡的时候，两脚离合加减挡也会让驾驶者更好地挂入低速挡。如果说驾驶者驾驶的是重型卡车或者是越野车，那么两脚离合加减挡将会是一个非常实用的驾驶技术。

正是基于对变速器的保护，以及让驾驶者更好地完成换挡，所以教练才会建议使用两脚离合加减挡。

什么是两脚离合器(教练告诉必须使用两脚离合加减档)

2. 国6货车换挡要两脚离合吗？

不需要。

1、汽车都有同步器不需要踩两脚离合。货车换挡只需要踩一脚离合。

2、变换档位时存在一个同步问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。

3、因此现在汽车都有同步器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。两脚离合已不需要。

3. 很多老司机开手动挡换挡时都会两脚离合？

手动挡汽车换挡踩两脚离合，目的是为了换挡更加平顺，不产生顿挫感，其实现在的手动挡汽车换挡都是具有同步器的根本就没有必要踩两脚离合换挡，如果还是坚持踩两脚离合，你们不觉得踩两脚离合换挡太麻烦，已经没有必要再这样操作了。

两脚离合为什么复杂，不建议现在的汽车司机操作！

两脚离合的操作步骤，我们汽车需要换挡时，踩下离合器踏板（第一脚离合），把挡位挂入空挡，右脚踩一脚油门增大转速，放开离合器踏板，再踩下离合器踏板（第二脚离合），挂入挡位。

踩两脚离合，主要还是为了换挡平顺，以前的老式手动挡汽车，换挡不存在同步器这字说，踩两脚油门就很必要了，其目的是为了增大发动机转速，与你的挡位所需要的转速一致，使变速箱齿轮能够更温柔的啮合。

没有熟练操作的司机最好不要尝试，可能会导致你手忙脚乱。

现在的汽车变速箱都具有同步器，同步器可以同步主动轴和从动轴，是不再需要继续踩两脚离合才换挡的，没有任何必要这样操作，两脚离合只是上个时代的经典，只是判断以前老司机驾驶水平的高低的评分表，现在的手动挡汽车已经不再需要两脚离合再换挡。

4. 两脚离合两脚油怎么操作？

两脚离合器两脚油门怎么操作？

两脚离合器两脚油门怎么操作，老式货车没有同步器全靠离合器和油门加减档，具体操作是踩下离合器把档杆退回空档，中间加一脚油门，再踩下离合器，把档杆推到所需档位上，然后松掉离合器加油门就可以了。

5. 离合器与变速箱是同一样物品吗？

当然不是，你根据它们的名称即可理解，变速箱是装有变速机构的箱形部件，离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用。简单的说，变速器和离合器是连接在一根主轴上的动力传输设备,变速器也叫变速箱,里面有许多档位齿轮构成,档位的转换是靠离合器和变速杆同时操纵转换档位,离合器是起分离和接触的传导作用,变速箱是靠变速杆操纵调拨变速箱内齿轮变换档位用的,所以它两形式不同。一脚离合一手换挡肯定是正确的，很久以前的变速箱没有同步器，必须使用两脚离合，退档轰空油，随着科技的进步，有同步器，所以不需要两脚离合，退档轰空油。驾校就是这样教的，规定动作。两脚离合进档，退档空挡轰油。老黄历了！现在的车，改良了，一脚离合妥妥没问题。但是还有一种特殊的换挡方式例外，就是手动档不踩离合完成换挡，这类都是老司机，或者对于自己的车辆发动机转速值特别了解，但是不推荐这种驾驶方式，理论上说，变速器不同的档位，速比都不一样，在换档的过程中，必定会使变速器的“输入轴”和“输出轴”的转速发生“突变”，而变速器要顺利的换档，那变速器的“输入轴”和“输出轴”的转速，就必须一致，才可以挂得进档，所以，就设置了离合器，来暂时地断开变速器的动力输入！但是，如果能够完全掌握换档时的发动机转速值，就可以在不用离合器的前提下，进行换档，那需要对驾驶的车有很充足的了解，和熟练的驾驶技术，熟能生巧，巧能生精——这不是一句空话。

6. 为什么大卡车是要求两脚离合的？

大卡车之所以要求两脚离合，主要是因为它们所装配的变速器结构与一般车辆不同，需要借助两脚离合才能更加灵活地完成换挡操作。具体来说，大卡车一般采用的变速器为手动非同步式变速器。

手动非同步式变速器是传统的变速器结构，在操作上需要司机根据车速、转速等车辆参数判断变速时机，并通过离合器来实现换挡。但是，因为大卡车在行驶过程中会面临各种不同路况和车辆情况，而且车身较为庞大，操作上往往需要更大的力量和时间才能完成变速。如果采用单脚离合操作，不仅容易疲劳，而且可能无法有效地控制离合器踏板的力度和离合时间，从而导致换挡顺序错误或者车辆冲击力过大，严重时还可能会造成车辆故障或事故。

而两脚离合正是为了弥补手动非同步式变速器的这一缺陷，使得驾驶员在换挡过程中能够更加灵活地控制离合时间和力度。两脚离合中，一只脚踏离合器，另一只脚踩制动或加油门，这样可以同时操纵离合器和加速或制动踏板，避免在换挡的过程中造成错误操作或车辆事故。

因此，大卡车要求两脚离合，是为了使驾驶员能够更加灵活、稳定地操作车辆，确保行驶安全。