1. 长城suv汽车大全，长城汽车suv哪款最适合家用？
h6是最适合家用的，从销量就可以看出来
2. H6车身刚性？
全新哈弗H6配备高刚性安全车身结构、全方位气囊和气帘、抗鞭打座椅以及预紧式限力安全带等作为强力后盾。
尤其车身架构方面，全新哈弗H6采用了高刚性安全车身结构，高强度钢使用率达65%，热成型材料应用比例达8%。这种高强度钢、热成钢如此高的占比，在紧凑型SUV产品中并不多见。反观日系SUV奇骏的车身高强度钢占比为50%，而本田CR-V高强度钢占比仅为36%。可见，全新哈弗H6相比日系车型更加扎实、可靠。
3. VV7是值得入手的国产SUV吗？
新车建议观望一下，顺便提一下如果需要买车一定要去看实车，网上水军车托车黑太多，只能相信自己的眼光，有些车企前期基本就是靠水军撑起半边天，后期等车主多了估计会很惨，看看下面这图，我反正不相信这些是车主
4. 长城suv汽车H3和H6车身哪个大？
区别很大的h3和h5相似。都采用非承载式车身。也就是说越野性能会好些。而h6是一辆纯城市suv，采用的是承载式车身。舒适性更好但是越野性能比h3和h5差很多！如果选择想开着舒舒服服选h6如果没事想去越野玩玩选h5这个价位还可以看看比亚迪s6配置可能高些但是整车质量会差点
5. 有的人说长城汽车既是SUV领导者又是皮卡领导者你怎么看？
谢谢邀请，长城汽车是国产SUV和皮卡领域的双料销冠这点谁也不能否认，称之为行业领导者并不算夸张；但长城汽车在动力电池领域不会有什么发展，长城新能源和一线动力电池生产企业还有十几年的距离。
电动汽车不是长城主攻的领域，现阶段三电系统没有一项能看的到的核心技术，以欧拉IQ为例三电分别是：
电机-博格华纳
电池-赣州孚能
电控-联合电子
对于一台电动汽车来说三电系统才是核心，任何一家有整车生产资质的企业都可以通过采购三电组装整车，这也是很多PPT企业成立几年就能推出产品的原因。
那么一家企业想要在这一领域有绝对领先优势，前提是必须掌握三电的研发生产能力，目前国内能做到这一点的企业只有比亚迪，所以这家企业敢推出电池组的终身质保，依靠采购的企业敢吗？不敢的话量产车就缺少核心竞争力，销量低迷之后会走恶性循环。
汽车动力电池本是一个独立的第三方行业，作为车企可以选择研发生产也可以选择采购第三方，两者的区别无非是能不能主导市场，能不能随着控制这个行业的走势。
动力电池国内技术和生产能力的排名分别是：
比亚迪-镍钴锰酸三元锂电池、磷酸铁锂电池，产能预计100GWh
宁德时代-镍钴锰三元锂电池，产能预计60GWh
其他企业还有国轩高科、孚能电池、比克电池等等，排名在国内还算比较高，而全球排名比亚迪第二、宁德时代第九，这两家企业几乎掌控了国内动力电池的市场。
在这些电池供应商里比亚迪是个另类，因为这家企业从IT行业从电池发家已经有23年的光景，进入汽车制造行业也有15年时间。
国际知名品牌如华为苹果三星都是比亚迪的电池业务大客户，很多IT行业先进的技术和材料也是这家企业进行验证，很多时候看比亚迪更像是IT企业。
对于这家企业可以说是电池业务推动了电动汽车技术的发展，而不是像长城一样是从汽车领域转型到涉及科技领域的汽车制造，起点不同是没有可比性的。所以长城汽车现阶段只能在燃油车领域发力，在全面转型之后长城仍有可能保证销量在一线水平，但整车利润率会被明显的压缩。
假设长城预计投入研发动力电池，在这个节点如比亚迪已经在为回收电池布局能源行业进行战略转型，长城却还只是在读小一班，这种差距如何能成为领导者呢？面对双积分长城有数十亿的新能源积分亏空，能平稳的从这一阶段安全过渡已经是非常难得了，想要在电动汽车技术方面有发展短期内是几乎不可能的。个人观点，仅供参考。
6. 长城汽车刚出SUV叫什么？
名字叫赛弗，应该是2003年上市的，本人有幸购买过，外观大气，内饰粗糙，结实抗造，动力一般。因为车子的颜色是黄色的，我管它叫做大黄。使用了四年，经常跑工地，曾经拉过1吨货，能干活，小毛病不断，从来没抛过锚！维修保养便宜，油耗11个。
7. 这个SUV能完整的陪我走完西藏吗？
长城哈弗H6运动版国六车型应该是可以的。作为不断创造销量神话的“国民神车”，除了卓越的品质，最近哈弗H6运动版国六车型又“超值价临”，实在找不到任何一个不选它的理由~
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宽敞的空间，舒适的细节
长途驾驶不再疲劳
哈弗H6运动版延续了哈弗一贯的大气设计风格，全电镀格栅、智能双模天窗、质感轮辋，再加上贴顶行李架等出行实用配置，时尚优雅与灵动的运动范儿完美结合。
最重要的是哈弗H6运动版车身尺寸达4649*1852*1710mm，轴距2680mm，坐在里面，头部和腿部空间都很宽敞。驾驶席带腰部支撑的电动座椅，加上全系配备了后排座椅靠背角度可调节，全车乘客都能拥有超舒适的坐姿，长途劳累？根本没在怕的！
此外，后排座椅6/4放倒后，2010L超大后备箱容积，自驾途中野炊露营统统没问题。
不止有皮，还有里，黑色内饰搭配卷云浅银饰纹，或者灰黑内饰、棕黑内饰搭配深灰相思木纹，给人大气舒适的感觉，全新软质内饰、氛围灯、木纹配色等细节更是满满的高级感，内饰整体的流线和材质都体现出哈弗H6运动版的细腻和高品质。
哈弗H6运动版还贴心配备了双温区自动空调、前排座椅电加热功能，西部的秋天已经很凉了，不过开这款车完全可以放心下车随便嗨玩，不用担心回来坐冷座位啦。
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搭载新发动机、变速器
提供优秀的动力体验
翻山越岭，最怕的就是动力不足。哈弗H6运动版搭载最新型GW4G15F发动机，采用了联合电子多点喷射系统、涡轮增压、进气中冷、 VVT、铝合金材质等先进技术，运动模式下，发动机和变速箱表现都很积极。
动力强就一定费油？你错了！
首先哈弗H6运动版搭载7速双离合自动变速器（7DCT），加速响应速度表现非常好，舒适性和运动感并存，拥有老司机都会喜欢的驾驶趣味性。就比如遇到黄金出行高峰时，由于油门初段比较稳、不会太窜，所以即使是堵车路段行驶起来也很舒服。相比于那些油门初段调的特别灵敏的车型，在拥堵路段就需要一脚油门一脚刹车，这台车就会显得舒服很多，动力变强的同时，油耗竟降低了，往西部开长途动辄几千公里，作为一辆SUV，综合工况油耗为6.8L/100km的优势尤为突出。省油加上国庆免高速费，性价比超高哦，还完美响应低碳节能的号召。
从细节处看，哈弗H6运动版在提高驾驶员的驾驶体验和安全舒适性方面真的是不遗余力，就比如用电子驻车制动系统（EPB），用来替代现行的手刹式驻车制动系统，自动驻车功能可以实现车辆在多种路面驻车，越往西，车越少，自动驻车的用处是非常多的，极大提升长途驾驶的舒适性。
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安全配置丰富
给予旅途全方位安全保障
出去游玩，安全性一定是重中之重。用销量说话的哈弗H6运动版，自然在保证安全性方面一点不马虎。
配备第九代博世ESP车身电子稳定系统，集成ABS、 EBD、TCS、 HHC、 HDC等安全配置，可靠性高，性能优越，整车的安全性大大提高，充分保证了在行车过程中对车内人员的安全防护。
长途自驾，旅途中有城市、有乡村、有高山、有河流，甚至会有戈壁与沙漠，面对复杂多样的驾乘地点，哈弗H6运动版拥有这些安全配置，让人在自驾途中也可以很放心啦。
除此之外，哈弗H6运动版还搭载有奥托立夫六安全气囊、前排预警式安全带和倒车雷达等配置，同时采用C-NCAP五星设计，TPMS智能胎压监测系统，降低旅途中的风险因素。
搭载的车道偏离预警及并线辅助系统，能够大幅度降低车辆因车道偏离而发生的交通危险。自驾路上，总会少不了爬坡走山路，甚至在坡道上停车，哈弗H6运动版的电子手刹更安全也更方便。
有这些哈弗引以为傲的"铠甲安全系统"，加上高强度车身，哈弗H6运动版安全性极高。自驾路上，无惧复杂路况，再偏远的旅途都能安心驰骋。
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车机互联
堵车路上也不怕无聊
哈弗H6运动版配备了8寸数字高清中控彩色大屏，并且装载了百度CarLife功能，很轻松就能实现车载视听系统共享手机端通话、导航、音乐等功能，掌握实时路况，海量在线音乐广播，堵在路上一样嗨，再也不用担心堵车无聊啦。对于这种10万级别的SUV，能给配备上定速巡航系统和百度CarLife，还是非常良心的。
总之，远离疲惫的职场，踏上旅途，哈弗H6运动版一定会给你最动感、最舒适的体验～
