1. 特斯拉国产model3降价，能否像Model3一样被认可？
特斯拉电动皮卡在华市场表现预计_很差皮卡是美国汽车文化的“标签”，销榜前三名均为全尺寸皮卡足以说明这种车型的热度。然而特斯拉推出的电动皮卡很难得到用户认可，原因有三点。
Cyber truck的车身尺寸为5885*2027*1905，尺寸标准已经重合了F150或索罗德等车，毫无疑问这是一台“怪异的大家伙”。用怪异评价这台车主要是因为“三角形”的车身，在传统皮卡车型中还没有出现过如此浮夸的设计，参考下图。
不否认这台皮卡的设计感也能够用另类或前卫评价，然而也谈不到设计美学。平直的线条与车顶诡异的角度，视觉效果像极了廉价的“移动板房”；尾箱的大溜背设计以及矩形的贯通式尾灯，不仅非常丑陋而且限制了立体空间，而且偏小的货箱尺寸也没有很高的实用价值。所以Cyber truck就是台另类的大玩具，用户市场必然是针对小众的小体量。
皮卡的用途Cyber truck的续航里程会有多个版本，NEDC测试值已经有超700km的选项。然而这只是在无负载的前提下，在理想的环境中进行的空车测试；如果让这台车载货或者牵引拖挂的话，其续航里程会不会大幅甚至倍数级下降呢？对于皮卡在美国的常规用途，电动汽车真的是不能胜任的，除非车辆具备容量绝对冗余的电池组，测试续航不达到1000km满载后也没有实际价值。
重点：皮卡受欢迎的原因不仅是多用途可载货，能够像越野车一样征服户外也是非常重要的因素。然而越野时的车辆能耗是没有上限的，平均油耗20L/100km的越野皮卡，在非铺装路面行驶或脱困时，由于转速的难以控制以及脱困时间的不确定性，车辆的油耗短时间达到100L/100km的水平也不算夸张。那么这台电驱皮卡在户外越野，亏电了去哪找充电桩？
越野的安全性电动四驱的稳定性与脱困能力可以超越最高等级的传统机械四驱，但是车辆的车身框架是没有什么区别的哦。特斯拉使用的动力电池为「松下NCA」，也就是能量密度非常之高的镍钴铝三元锂电池。这种电池可以让电动汽车达到理想的续航标准，但是却无法实现理想的安全标准；原因正在于密度过高造成了热失控的温度非常低，在异常充放电的状态下很容易自燃（爆燃）。
汽车在越野时难免会磕磕碰碰底盘，如果在行驶中碰撞到了电池包，导致电池出现异常情况会怎样？在长时间高倍率放电的过程中，数千节NCA组成的电池组能否做到理想的稳定？超大容量的电池包在快充时似乎也不令人放心，如果为了提升续航而随车携带一台燃油动力发电机的话，充电过程中的电流电压变化怕是也存在问题。
总结：Cyber truck存在的问题有很多，以特斯拉的技术水平并不适合制造商用车型。现阶段最适合皮卡的是「REEV增程式平台」，只是很可惜特斯拉没有内燃机的技术储备。所以美系皮卡的热门选项仍会是福特F系列，雪佛兰索罗德以及道奇Ram系列，这几款价格更低的优秀皮卡更符合其用户刚需。
图1：F150
图2：索罗德
图3：RAM1500
编辑：天和Auto
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2. 仅比国产贵100块？
model3 全系价格都比蔚来 es6便宜。但是一个是轿车一个suv。动力都很强。。内饰，配置，豪华 es6优势明显。。品牌认知度特斯拉强。续航两个差不多，实测都在400+。动力，model3 性能版 强很多，其他版本和es6差不多。空间舒适度，es6完胜。操控model3胜。
理性来说，如果是日常使用上班接送小孩我会推荐es6。如果是学生或者刚毕业，我推荐model3。
3. 10月份会降价吗？
双十一可以官网看看，不行就明年6月，基本会有可能降价的。
4. 如何看待特斯拉Model？
近期mdel3的安全性都暴露了，
1高速上乱撞，明明有障碍物还怼。
2自燃得不到解决，
3工艺又差。
4是特朗普产物，我要说的是他不仅仅收集数据，更重要的是可以远程控制你的汽车，包括录像，行程，甚至要机器死机，在他的能力范围内。建议zf的人别买
对于平民，他就值得19.8万，和秦差不多
5. 特斯拉Model3降价促销？
绝对没有用！特斯拉没有强买强卖，也没有签订协议说不准降价，降价是市场行为，你不接受也得接受，一哭二闹三上吊根本没用。
成年人都得为自己的行为负责，你做了任何决定都代表你的意愿和当时的想法。我2019年在武汉买了房子当时房价11500，利率6.3，我买了107平方的三居室。2022年房价降到8000利率下降到4点多，我血亏几十万，我们小区业主基本上都血亏几十万。我们整个小区我没见任何人一哭二闹三上吊的，房价跌了只怪自己没眼光，没能准确预测房价走势，只能怪自己综合能力和运气不行。话说回来，房价降了你就去闹，房价涨了你会给开发商钱吗？
再回到特斯拉降价这个问题上来，特斯拉可以通过市场行情来调整价格，可以涨价也可以跌价，不可能为了这几个低素质的客户而影响特斯拉公司整体决策的。再说了特斯拉降价能降多少呢？一辆车也就二三十万，它能降多少呢？最多也就三两万吧？人家房子亏四五十万甚至更多都接受了，特斯拉车主三两万亏不起吗？人在江湖飘，哪能不挨刀呢！人总会有吃亏和占便宜的时候，要理性看待这些问题，不要为了几万块钱丢了自己的形象，像个泼妇一样丢人现眼，我看不起特斯拉车主。
我奉劝特斯拉车主别闹了，丢人不说也不会有结果，有这时间精力还不如想想怎么多赚点钱，努力点说不定几个月就把这亏的三两万挣回来了！
6. 比亚迪汉海豹还有竞争力吗？
支持国产汽车，理性来讲随着社会的发展，科学技术的不断创新和进步，国产汽车并不差，说实话燃油车与外国品牌或者合资车还有一定差距，但是新能源车后来居上，实现了弯道超车，今年的巴黎车展上，中国的新能源车一亮相引来全球关注，已经成为新能源车出口第一大国。国内更是挤压了特斯拉的市场份额。
特斯拉为什么有底气降价呢？特斯拉国产率接近90%，刹车门也给国内消费者带来一些顾虑，中国采购，中国组装，中国的人工比欧美要低很多，整车成本下降，国产新能源车的崛起，综合各种因素，特斯拉降价就不奇怪了。
比亚迪有刀片电池的加持，国产车比外资或合资车更注重安全性和高配置，特斯拉降价对消费者是好事（就怕减配得不偿失）。但是还是倾向选择比亚迪。
个人意见仅供参考！
