小排量suv(排量20自吸发动机suv车型的耗油量是怎样的)

1. 小排量suv，排量20自吸发动机suv车型的耗油量是怎样的？

之前日系车喜欢使用自然吸气发动机，丰田、本田、日产旗下的紧凑级SUV里面，低配车型都使用了2.0L发动机。因为他们都使用了CVT变速箱，所以这些车型的油耗不太高，在8.5L/百公里左右。而使用AT变速箱的同级别韩系车，现代途胜和起亚智跑，油耗就要高一些，要9.5L/百公里左右。

块头很大的奇骏，这个油耗数据挺不错。

丰田的RAV4荣放重量更重，油耗却更低，说明丰田的调校实力还是很强的。

本田CR-V，这个级别的标杆之一，不管哪方面都比较突出，油耗也不例外。

现在ix35和智跑因为使用了6AT变速箱，虽然车身重量最轻，但是油耗确实最高的。

这样来看，可靠性最好的自然吸气+AT组合油耗最高，相比较之下可靠性最差的小排量涡轮+CVT油耗最低，鱼与熊掌不可兼得。

小排量suv(排量20自吸发动机suv车型的耗油量是怎样的)

2. 小型suv和紧凑型轿车区别大吗？

主要区别就是在空间上，小型suv车长一般介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm。紧凑型SUV车长一般介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm。

另外，小型SUV多数是小排量车型，定价相对比较经济。

最后，小型SUV的通过性始终与紧凑级SUV相比基本不在一个级别上，即使同样配备四驱系统的小型SUV，其实际的越野性能也和紧凑级SUV有很大区别，四驱系统在小型SUV中更多起到的是在特殊天气特殊路况下增强行驶性能的作用，缺少了紧凑型SUV强大的动力和驾驭感。

3. 空间超大能卖过新款缤智吗？

斯柯达柯米克没有问题描述的夸张，作为小型SUV没有所谓的“超大空间”，不过性价比确实比缤智理想的多，最起码有稳定的质量而缤智没有。但是斯柯达系列量产车的销量都很低，这是大众双品牌的战略失误；至于本田汽车专注造假提供劣等品，不过日系品牌都会讲故事，而往往有有一批人善于被洗脑，所以这些车即使很差但也有不错的销量。

缤智-最新月销量为7583台

指导价12.88-18.98万，发动机用1.5L缸内直喷和1.8L多点电喷的自然吸气动力，变速箱用6挡手动和CVT无级变速箱，悬架为前麦弗逊、后扭力梁；三大总成的水平是标准的入门级，充其量也就值5~8万，要性能没有性能要品质也没有品质，这种车定出十几万的高价绝对是智商鉴定车，这是往客气了的说法，同样的技术水平如果换上一个不知名的国产车标，价格超9万那是疯了。

两台发动机中的1.5L为缸内直喷技术还是不错的，不过本田的直喷1.5升系列没有一台不出问题，包括这台L15B系列的自吸机头同样有机油增多的问题；重点是新款仍在陆续出现问题，夏季高温时冷启动加浓喷油时间段，机油增加量少一些，但是到了低温冬季时这些问题还是会陆续出现。

两台发动机里1.8L技术落后，1.5L技术先进但是制造有缺陷，这不就是工业垃圾吗？知道缤智在日本本土是什么样子吗？

以高出很多的价格买到一堆被淘汰的垃圾，这种体验是不是很刺激？预算超过13万合资SUV建议选择雪佛兰探界者，1.5T+6AT的动力传动组合质量合格性能也更强，都是小排量但两车对比后至少会发现到探界者这个级别才是个车。

斯柯达柯米克-最新月销量为1909台

指导价10.59-12.69万、优惠超过1万元，发动机同样是落后的1.5L多点电喷机，但是EA211平台的自吸机头质量确实稳定；变速箱用5挡手动和6AT手自一体，手动挡略差不过自动挡级别远高于CVT，至少不用担心冬季的低温保护启动不能驾驶，液力变矩器和行星齿轮组也不用像带轮钢带一样考虑磨损的问题。

车身尺寸4390*1781*1593、轴距2606mm，悬架结构也是前麦弗逊、后扭力梁，空间体验合格但没有描述的夸张，不过车身结构高强度钢比例为68%，被动安全水平高于缤智是毋庸置疑的。安全配置方面手动和自动高配也有全车气囊、胎压监测以及车身稳定控制系统，使用这种车最起码更安心。

重点是柯米克高配的价格优惠后还不足11.5万，以6AT变速箱、安全配置以及品牌价值综合评价，柯米克至少在合资小型SUV里还是可以选择的，两车对比没有悬念。不过能接受国产品牌的话，同样的预算随便挑出一台SUV也能吊打柯米克。

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4. suv车型大中紧凑型是怎么分辨？

suv和其它的大中紧凑型车型是按机动车轴距区分的。

1、微型车：其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右；

2、小型车：其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间；

3、紧凑型：其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间；

4、中型车：轴距在2700mm至2900mm之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间；

5、大型车：其轴距约在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L；

6、SUV：是SportUtilityVehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间和一定越野能力的车型，现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型；

7、MPV：是指多用途汽车(multi-PurposeVehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。性能上，小型SUV与紧凑级SUV的越野功能有较大区别。小型SUV的通过性始终与紧凑级SUV相比基本不在一个级别上，即使同样配备四驱系统的小型SUV，其实际的越野性能也和紧凑级SUV有很大区别，四驱系统在小型SUV中更多起到的是在特殊天气特殊路况下增强行驶性能的作用，缺少了紧凑型SUV强大的动力和驾驭感。另一方面，小型SUV一直值得称道的小身板大空间与紧凑级SUV差异巨大。紧凑级SUV不仅车身尺寸较大，而且乘坐空间都比较充裕，行李厢容积等也不是小型SUV所能比拟的。紧凑型SUV从根本上发挥了SUV多功能车的承载功能。最关键的一点，在用车成本方面，小型SUV多数是小排量车型，定价也比较经济，这些条件都是主要吸引消费者购买小型SUV的理由。但真正想买SUV车型的用户并不会太在意这些，他们反而会更注重其实用性而选择紧凑级或者更大尺寸的SUV车型。对用车成本有要求的消费者而言，考虑到日后保养方面等更多因素，会跨过小型SUV选择更加实惠的A0级或A级轿车。