1. 动车是不是高铁,如何辨别火车站和高铁站?
我的印象中,高铁站一定也可以叫火车站,但火车站不一定是高铁站。
随着中国铁路建设的高速发展,许多城市新建了新的火车站,设计的站台长度、高度、轨道标准都优于之前的老火车站,可以依靠、通行高速列车,可称之为高铁站。
因为人们对高铁的出行感受是更快更便捷。之前老式火车站的站台是较矮的,许多时候,乘客上下列车,都要爬几步台阶才能上下。高铁站台,与车厢在同一平面,不仅人上下方便,对于带着较在行李的人来说,出行更为方便。
现在很多老火车站进行了改造,也具备停靠要铁的条件。至于如何区别有无高铁停靠,最好是上12306网站查询,以官网公布的依靠站点为准。
2. 高铁动车磁悬浮列车有什么区别?
首先,高铁是指高速铁路类型,动车指动力牵引车型,两者不是一个概念。但是在中国已经成为人们口头表达习惯了。其实从速度来看,高铁速度一般都是300公里以上,但现在好像降速了,一般250公里以上都算高铁范畴,动车一般速度在200以上,相对于高铁低了一个等级,舒适性相较高铁也是差了一个级别磁悬浮列车速度一般在3-400公里以上,中低速磁悬浮也能达到100以上,目前北京S1磁悬浮就是我们公司生产的。对于线路来讲,高铁一般都是专线,采用无砟铁路,动车就广了,可以在普通线路跑,都是有砟铁路,而磁悬浮只能在特定线路上跑。这里着重讲一下磁悬浮列车,它是一种靠磁悬浮力(即同性相斥,异性相吸的原理)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,大约距离轨面八毫米左右,行走时不同于其他列车需要接触地面,因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上,比轮轨高速列车的380多公里还要快。简单介绍一下,希望有所理解,非专业人士,不喜勿喷
3. 高铁和铁路地铁统称为什么?
高速铁路,简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。
地下铁道,简称地铁,亦简称为地下铁,狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统;但广义上,由于许多此类的系统为了配合修筑的环境,可能也会有地面化的路段存在,因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
高铁都在地面,地铁有地面的也有地下的。
都是铁路。地铁也是铁路的地下运营模式。
4. 高铁站和动车站是一个站吗?
动车和高铁不是在同一个站。如果在一个站,那么直接去车站就好。如果你所在的城市高铁站和火车站是分开的,那么就要去高铁。一般来说,“G”字头列车俗称高铁,是“高速动车”的简称,其型性能更好,速度更快。不过高铁虽然性能强跑得快,但只能运行在新修建的“高速铁路”上,所以我们才俗称其高铁。而“D”字头列车既可以运行在以前建造但经过改造的普通铁路上,也能运行在新修的“高速铁路”上 。
坐动车注意事项
宠物是不可以带上动车的,但是动车可以办理宠物托运,如果有宠物需要一起踏上行程,可以事先准备好办理手续。
随身携带的行李有限制,体积方面是三边的长度加起来不得超过130厘米,而且不能超过20公斤,儿童或者婴儿出行必须跟随大人,车票是用大人的身份证进行购买,上车的时候也只用出示大人的身份证。
5. 高铁这几种火车有什么区别?
快速,特快同属于普通火车,快速停站多,一般城市和县城站都要停,平均速度60-90之间,特快停站少,一般是是城市大站,平均速度80-120左右。动车,高铁俗称和谐号、子弹头列车,都是高铁,区别在于停站多少和速度,票价也不一样,动车(D)速度150-250公里左右,高铁(G)速度250-350公里。
6. 高铁地铁动车火车的区别是什么?
有句话说得好。火车跑得快全靠车头带!高铁,地铁,动车(城际铁路),火车最重要的区别就是:1.速度不一样。高铁(动车,地铁)和火车最明显的区别就是高铁速度快,平稳,每节车厢都有自己的电力系统。加速是每个车厢一起加速,一起减速(众人拾柴火焰高),所以跑起来又快又稳。车头只是一个中央枢纽作用。而火车就全靠车头带。2.服务定位不一样。火车服务的客户主要是一些不赶时间的人,农民工返乡。票价比较便宜。高铁动车服务的是要求速度,商务人士。地铁服务的是本区域城市居民出行。3.高铁首字母G(350),动车D(200-250),火车有K(122km),Z(160),T(142),C(200),A等等。交通工具的多元化让人民的出行得到极大的方便。出行选择多元化。朝发夕至不是梦。千里江陵一日还已成现实。
7. 高铁是指速度高还是铁轨架的高?
“高”代表高速,“铁”即是铁路。
高铁全称叫高速铁路哦,指速度高。刘志军时代通常默认运营速度为350公里每小时的客运专线为高铁,刘倒台之后的盛光祖时代,把高铁定义成250以上的速度。
除了速度,高铁的线路确实也和普通铁路不同,为了防止路基沉降,大规模采用高架桥和无砟轨道(就是下面没有碎石子的轨道,防止速度过快扬起碎石子造成行车事故)
机车方面,我们通常新闻里听见的“高铁列车”的说法,其实业内并没有这个叫法。导致在机车方面又引申出“高铁”和“动车”的概念,其实二者没有过大的区别,都是动车组列车,区别就是在于线路规格不同,导致速度上有差异。一个能跑350,一个能跑250。
我想高铁这个名字,最初应该就是由“高速铁路”,简化来的。速度是最主要的参考因素。