1. 北汽集团官网，关于北汽幻速？
谢谢悟空邀请我回答问题.:北汽幻速是依托北汽集团大自主战略框架，为实现大北汽的宏伟战略目标.由北汽西南基地全力打造的独立乘用车品牌其中产品将涵.盖SU、MPⅤ、CR0SS轿车乘用车型。
2. 北汽福田排名？
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
2020年《财富》中国500强排行榜发布，北汽福田汽车股份有限公司排名第221位
3. 北京现代是不是北汽的？
是。以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。
4. 北汽集团自主品牌BEIJING发布？
新能源汽车必将撑起北汽的全部希望，如此评价自有道理。
燃油动力汽车会因石油储备走下历史的舞台，替代能源只会是电能。大方向以明了剩下的只有车企自行努力转型，北汽集团早早嗅到了转变的必然性，所以制定出了燃油车停产计划。在北京地区北汽集团将于2020年停产燃油动力汽车，面对全国市场将会在2025年全面停产，不论新能源汽车是否能撑起北汽的未来，北汽已经毅然决然的切割，从被动到主动已经准确的解释了题主的问题。
反转：北汽BEIJING新能源不见得能会有很大发展潜力。不能否认北汽在新能源领域确实做到了有很大的影响力，不过这与地方性保护有很大的关系；比如在北京销售的新能源汽车有相当长的时间外牌无法进入销售，于是北汽新能源一家独大在北京遍地开花；当然上汽荣威MG新能源汽车在沪市的火爆也是因为这种原因，其他品牌的新能源车无法上牌让这些没有技术的“营销大师”也能卖出产品。
企业的地方性保护对于行业的发展有弊无利，这是标准的xnxt……宏观的看待新能源汽车的行业发展以及技术升级，这些保护只能拖后腿的作用。所以打破这种保护是势在必行的，而且也是必然会出现的；那么一旦保护打破则北汽上汽等品牌必然会面对很大的挑战，以北汽为例三电技术没有建树，尤其是最最核心的动力电池依靠的还是孚能这种排名偏厚的供应商；品控水平方面也不好评价，制造工艺曾经的“三角铁”也是令人印象过于深刻了，在C端市场能有些销量只是因为价格比竞品低一些而已。
然而在竞品陆续通过技术实现成本的下降之后，北汽面对C端几乎再无竞争力；而面对B端市场虽然北汽旗下有诸多共享出行或网约公司，但这一市场终将会饱和且更换车辆的速度很慢，依靠这块市场想要理想的生存也会过于艰难。所以缺少技术的北汽虽然选择切割了燃油动力汽车，但新能源汽车是否能撑起北汽的未来仍然值得商榷。
还有一点需要说明：北汽选择提前切割燃油车并不是因为有魄力，主要的原因还是因为北汽燃油车的销量已经非常低迷，比如北汽绅宝、北汽昌河、北汽越野车等，这些品牌归拢包堆的单月销量还不如某些热销国产车的某一台车单月销量高，没有意义的占用资源还不如切割。北汽旗下的量产车没有什么值得期待的，当然如果BJ40Plus能PHEV化则会是爆款，可惜北汽没有这项技术。
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5. 北汽招聘待遇怎么样？
北汽集团工资待遇，在职朋职业圈上已有92位圈友现身分享，根据网友分享统计，北汽集团平均工资为13366元/月，其中28%的工资收入位于区间9000-12000元/月，24%的工资收入位于区间6000元/月以下。据分析数据统计，北汽集团年终奖平均19775元。 北汽集团员工分享说：不同岗位有不同衡量标准，工程师等级1-6，管理岗和其他岗位级别不太清楚，大企业，晋升机会不算多，一般工程师15W，经理30W，五险一金齐全6. 北汽福田属于什么级别？
世界500强
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，是一家隶属于世界500强的国有控股上市公司。
历经24年的发展，现有资产829亿元，员工3万多人，以优质的产品和服务覆盖全球110个国家和地区，品牌价值1528.97亿元，位居中国商用车第一，累计产销汽车887.1万辆, 其中海外出口56万辆，连续8年位居中国商用车出口第一。
7. 北汽集团准备2020年在北京全面停售燃油车？
我国《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也就是我们之前讨论得非常激烈的“双积分”政策，而这一政策将于2018年4月1日起正式实施。
“对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业，不设定新能源汽车积分比例要求；达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。”
12月9日，北京市新能源汽车技术创新中心成立仪式在北汽新能源总部中国•蓝谷举行，现场北汽集团党委书记、董事长徐和谊宣布北汽集团将在2025年全面停售传统燃油汽车，这也意味着北汽集团即将进入全面电气化。
近日，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“2020年，北汽将在北京地区停售燃油汽车，全部销售电动车。到2025年，北汽将在全国市场，全面停止销售燃油汽车，除军民融合和专用汽车之外。”这应该就是北汽的2025战略了。如今，新新能源车在全世界都非常盛行，世界上已有许多国家和地区都公布了燃油车禁售倒计时。
北汽集团于2009年正式成立北汽新能源公司，专注耕耘纯电动汽车领域。由于布局较早，北汽新能源在电动汽车领域已经有了一定的立足之地，目前已经拥有了EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列10余款纯电动乘用车。2017年，北汽新能源销量达103199辆，同比增长97.7%，当前，北汽新能源在A00级轿车、A0级轿车、A0级SUV这三个主要纯电动车市场的占有率均位列第一。预计北汽新能源的纯电动市场占有率有23%。此外2017年4月，北汽与戴姆勒签署框架协议，主要意图依旧是发展电动汽车。
依笔者来看，燃油车会不会退出历史舞台，只能取决于技术发展的进程，而不是以人的意志为转移的，所谓政策决心、环保理想、公共舆论，可以在短期内起作用，但长期来看，但人们并不会长期无所为的等待下去。
从目前的情况来看，新能源核心的“三电”技术还没有取得质的突破，到2020年会不会突破目前还不得而知。因此说，虽然目全世都在聚焦新能源汽车，但是究竟未来会怎样，目前还没有明确的答案。
