1. 路虎车型大全和价格及图片，路虎v8se落地价？
130～150万之间。
路虎V8SE是路虎揽胜运动版（Range Rover Sport）的一款车型，搭载了5.0升V8发动机，最大功率为525马力，最大扭矩为625牛·米。其配置也非常豪华，包括全景天窗、电动尾门、自适应巡航、前后驻车雷达、全液晶仪表盘等等。
落地价是一个动态变化的价格，会受到各种因素的影响，例如地区、购车时间、经销商的优惠政策等等。因此，不同地区和不同时间购买该车型的落地价会有所不同。
一般来说，路虎V8SE的售价在130万元-150万元之间，具体落地价还需要根据购车地区和当时的市场情况来确定。建议您到当地的路虎授权经销商处了解最新的车型价格和优惠政策。
2. 路虎这个牌子到底可不可以买？
很高兴回答你这个问题！
我身边正有这么个事情，我亲戚是做土方的老板，几年前买了辆全新的路虎发现4，当时我们都劝他，说这个价格可以选择的车型实在太多了，奔驰宝马奥迪随便选，他的这款发现4是当年高配版，落地近130万。
买车头一年，各种喜欢各种炫，什么带大梁安全系数高，又是什么两把差速锁，什么空气悬挂，也是各种爱惜。好景不长，因为这车平常跟随他跑工地现场，长年累月的颠簸，车子最开始只是出现点异响，突然有一天他说空气悬挂坏了，让我去工地接他。我到工地看到其他来日系suv的老板都在开他玩笑，问他车子是不是印度三个造的这么不经用，他自信回答我这车是正经的英国皇室血统，把我们笑惨了。
同样是豪车，路虎比其他品牌用车价格却高的多，而且因为是进口车每次车辆送去维修想换原厂件都会等很久，而且价格真的很丰满。前两天他还在跟我抱怨，当初就不该买这个车，他朋友买的丰田陆巡平常屁问题没有，一年保养一次，保养才一两千块钱。自嘲的说我这个路猫除了喇叭不响哪儿都在响。说准备开年就把路虎换成丰田，不为别的就为省心！
3. 路虎为什么是奇瑞旗下的？
路虎不是奇瑞旗下的，之所以有的车标注奇瑞路虎，是因为路虎跟奇瑞是合资的，就跟长安福特是一个道理。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。
4. 刚刚上市的插混版车型路虎极光PHEV是否值得购买？
路虎PHEV汽车并不值得选择-关键词为三缸发动机
路虎发现与极光两车推出了PHEV插电式混动版本，作为传统的燃油动力汽车制造商，路虎能够转型插电新能源汽车被寄于了厚望，因为在内燃机技术领域的表现还是可圈可点的。但是这些豪横的品牌在转型过程中必然会出现品质降级，比如发动机更换为英杰力直列三缸增压机，这台机器会带来怎样的体验呢？
众所周知，直列三缸发动机在怠速共振方面总做不到高水平，因为在一条直线上的三组气缸就像一条跷跷板，三缸以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功会让机体摇摆。尤其是点火间隔角夸张到240°的三缸机，其点火做功后留出了充足的时间让机体摆动，在中低转速区间这种摆动的幅度会相当大，结果则会造成机体左摇右晃因其车身共振，只有在中高转速区间点火间隔时间短才会好一些。
三缸发动机目前没有任何一家企业能够将其做到平稳运行，不论是英杰力的三缸还是BMW的三缸都不例外。而插电式混动汽车在HEV模式中是需要内燃机参与驱动的，尤其是对于NEDC测试纯电续航里程比较短的混动汽车而言，HEV模式其实才是最主要的运行模式。揽胜极光PHEV的储电测试续航为66公里，中低速驾驶时能达到50公里左右就算不错（水平很低），而高速驾驶时电耗会非常高。
参考揽胜极光混动版，其后桥驱动电机的功率仅为80kw，而允许电驱模式的最高时速为135公里。电动机的特点为起步即可爆发最大扭矩，因为电流传输速度是仅次于光速的，形成电磁场的速度足够快则能在起步时获得最强加速能力；但是电动机在高转速恒功率区间又会出现严重的扭矩下滑，汽车马力的计算公式为{（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PS}，扭矩的下降只能依靠提升rpm转速实现稳定大马力，而高转速等于高电耗。
80kw的电动机对于A级以上的SUV而言是很弱的动力储备，参考技术更加先进的国产PHEV汽车，这些车的后桥电机基本在120kw以上，中型车则会装备180kw标准的大功率机头。只有功率储备足够大才能在正常高速巡航时不达到恒功率区间，扭矩不明显下滑才不会严重增加耗电量。所以极光PHEV以纯电模式高速驾驶时的实际续航会非常低，作为插电式混动汽车的实用价值是同类型车的垫底水平，长时间以三缸发动机混合动力输出的体验又会很差了。
发现极光PHEV的平台本身并不落后，因为内燃机系统驱动前桥、电驱系统驱动后桥。这是国产15/20万级插电混动汽车普遍使用的双擎平台，只是这些国产车总会选择直列四缸发动机；这种系统的特点是能够切换后驱与四驱，比如在纯电模式中就会是后轮驱动，在HEV模式中则为前油后电的四驱。如果以这些车作为参考的话，路虎插电混动汽车应该给出怎样的评价呢？
试想一台价格数十万的英系插电混动汽车，车辆的NVH水平不如15/20万级的国产车，纯电续航里程差距又很大，纯电模式中的性能感受也会有很大的差异；在混动模式中这些低价车有更强的加速能力，有REEV/HEV两种运行模式，综合能耗会比定位高端的路虎插混明显低。最终得出的结论为路虎混动新能源汽车的最大亮点为：车标，设计感实际也是挺平庸的。
总结：印裔英系车路虎PHEV并没有吸引力，价格注定不低、品质注定不高，这种车在海外市场只能以偏低端定位打开市场，在国内汽车市场中如果仍旧以一种“豪横”的态度面向消费者，那就这个这个品牌回印度去吧。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
未经允许请勿转载，保留版权保护权利
5. 奇瑞路虎与捷豹路虎的区别？
奇瑞路虎和捷豹路虎是中国奇瑞汽车和英国捷豹路虎公司合资的品牌,但两者之间仍有一定的区别:
1. 品牌定位:奇瑞路虎定位中高端SUV品牌,捷豹路虎定位高端豪华SUV品牌,品牌形象和定价均高于奇瑞路虎。
2. 产品线:奇瑞路虎产品线较为丰富,包括奇骏、航天等多个SUV系列。捷豹路虎主要有发现神行和揽胜两大系列。产品线较为简洁高端。
3. 造型设计:奇瑞路虎SUV造型设计较为流畅大众化,捷豹路虎SUV造型更加时尚化和豪华化,符合高端品牌设计理念。
4. 驾驶体验:捷豹路虎SUV的动力性能、操控性和内饰配置均高于奇瑞路虎,提供更加优异的驾驶体验。
5. 价格:由于品牌和产品定位差异,捷豹路虎SUV的价格普遍高于奇瑞路虎SUV,差异可达20%-50%。
6. 销量:奇瑞路虎SUV系列销量远高于捷豹路虎,2019年奇瑞路虎约22万辆,捷豹路虎仅约5万辆。
综上,奇瑞路虎和捷豹路虎虽然来自同一合资企业,但品牌定位、产品线、设计理念、性能配置和价格都存在较大差异。奇瑞路虎以更大众的优势占据主流SUV市场,而捷豹路虎则服务高端用户,提供更为奢华的产品与体验。
6. 路虎发现运动性能版2023款落地价？
根据近期的市场情况以及网上的询价信息，2023款路虎发现运动性能版的落地价大概在65万元左右。1，该车型作为路虎家族的高端车型之一，采用了多种高性能配置，因此价格较高，落地价在65万元左右也可以理解。2，当然，落地价还受到地区、购车渠道、车辆配置等多种因素的影响，所以实际价格可能会有所浮动。3，如果需要进一步确认价格，建议咨询当地的路虎经销商或者通过互联网获取更多信息。
7. 路虎卫士官网？
官网地址：https://www.landrover.com.cn/index.html
作为路虎面世最早的车型，路虎卫士一向被视为路虎的代表。长久以来，以其硬朗的外表，拉风的个性，粗狂的表达，强悍的性能，吸引着众多的爱车人士，男士尤为青睐。说起路虎卫士，最为人称道的自然是它的越野性能，可调式全地形反馈适应系统，让它能够充分适应各种地形，多种模式的调节，使它能够自由切换轻松应对。无论是乡间小路还是高速公路，无论是沟沟坎坎还是弯曲地势，都能带您从容自如，轻松踏过，驰骋天地之间。
