1. 二手丰田霸道2700，车龄10年的普拉多和2年的H9？
如果想玩越野，还是普拉多更靠谱一些，虽然10年了也不会像想象中那样变成废柴。
4.0L V6自然吸气发动机匹配5AT变速箱，根本就不会坏，而现在再想找这种稳妥配置的车型已经很难了。
全时四驱加中央差速锁，即使新款普拉多也没法与之相提并论。空气悬挂对复杂路面的虑震效果出色，舒适性极好。
尤其重要的是，08款普拉多没有那么多繁琐的电子配置，全车内饰也非常简洁，想坏也找不到地方坏。
国四的排放标准也足够玩几年了，越野车玩的就是新鲜感，况且也不在城市里开没那么多担心的。
但需要注意的是，二手车不能有比较频繁的转手的记录，每次转手的时间间隔不能太短，否则就有问题了。
哈弗H9出生就奔着普拉多去的，但它真的比不了，如果车况都正常情况下，两年的H9从综合品质上讲还是差10年的普拉多太远。
当然，2.0T双涡轮增压发动机的数据非常强悍，但与6AT变速箱的匹配并不理想，同时发动机的稳定性也不够。
H9出远门不能单独行动，需要做好充分的后勤保障。
长城汽车真正越野能力过硬的其实真的不是H9，而是H5柴油版，虽然2.0T发动机只是单涡轮增压数据不亮眼，但技术基础与H9的2.0T一样，自然稳定性和可靠性要好。
要选2年的H9，倒真的不如直接购买新款哈弗H5，这才是对自己负责的态度，从省心、省油的角度出发同样如此。
2. 普拉多2700动力不足？
仅仅是动力不足，但是使用配置什么的没有不足，作为工具车，越野车，它是完全足够的，而且总的来说，这辆车的改装现在也越来越多了，不仅仅是对于动力的追求，还有使用上的要求。
我是成都做改装店的，作为山城，这个地方的越野车很多，而普拉多又是众多越野车的佼佼者。我们这里很多汽修店都涉及改装，而且还有很多专门的改装店。前几年，改装涡轮增压的很多，后来随着大家越来越高的追求，也是因为涡轮增压改装后，很多出问题的，而且还有的面临着发动机报废。现在，是越来越多的人改装机械增压了。
3. 你们认为是买丰田霸道好还是宝马X5好？
霸道是越野型SUV，除了越野没其他优点 X5是城市型SUV，本身是豪华品牌，配置丰富，做工优秀
虽然宝马X5的起售价比丰田霸道多更高，但是我认为买普拉多的人一定买的起宝马X5，只是普拉多作为一个越野车里面的传奇车型，以它的高可靠性和越野性能让很多买得起奔驰大G的人也会选择买一辆丰田霸道或者陆地巡洋舰就行自驾越野活动。霸道作为这个价位越野车的几乎是唯一选择，让它的目标客户已经不是按照价格来区分的，这就造成可一个有趣的现象，玩普拉多的人形成了一个圈子，在这个圈子你你几乎可以接触到所有的社会精英，毕竟买的起越野车、玩得起越野车的人钱多、时间也多。所以一般买霸道或者陆地巡洋舰的人也有足够的资金选择奔驰大G，但是明显玩奔驰大G的人跟玩普拉多或者陆地巡洋舰的不是一路人，奔驰大G的作用更多的已经不是来越野了，因为奔驰的品牌用处太多了，假如你开一辆陆地巡洋舰去夜店，可能只有男人上你的车。宝马X5作为一个纯粹的公路机器，侧重的是豪华感和舒适性，对于越野走烂路只是它的一个附加功能，买宝马X5的人可能也舍不得拿X5去搞越野活动，更多的X5应该是游走在城市道路，出入各种高档写字楼和餐厅的角色。所以宝马X5没有形成像普拉多那样的圈子，因为买宝马X5的人可能没有共同的爱好。所以我建议，假如你是想用来越野走烂路，结识一些越野圈的大佬，那我认为你买普拉多更好，但是假如你只喜欢在城市过些小资的生活，那么宝马X5显然更合适。这两个车我都接触过，实际这两个车无论从价格还是用途上说，应该不算一类车！先说说X5，应该算是豪车吧，但内饰一般，在铺装道路上无论操控，加速，还是速度，都比霸道要强很多！霸道号称保值神车，内饰更一般，虽然操控不咋样，但驾驶感觉不错，有种一览众山小的感觉。尤其下高速进入匝道，千万要减速！这两个车油耗差不多，但X5的变速箱出过两次问题（是不是通病不知道）好在都是保修期内！我们长途出差，都开霸道！顺便说一句，我觉得霸道的空调真是好！对我而言，两种车都是可望不可即的梦想。本人是生活在五、六线县城的那种小地方的小市民，没什么格局。我观察一下身边开好车的那批人，得到一个这样的观感 : 开宝马X5的，通常是财务自由，潇洒度日的那无所事事的人士，而开丰田霸道的，要么是那种“不是在挣扎中爆发，就是在挣扎中灭亡”的还在奋斗路上，一脸风霜的行者，要么是“富二代”，一脸傲气，吃喝玩乐的年轻人。4. 2013国产普拉多2700报价？
2013年8~27002手车的价格大约在20万元左右，这款车辆总体的保值率是非常高的，即使在20万公里以内使用了9年时间的车辆，二手车价格仍然在20万元左右。
5. 14年现代霸道2700值得买吗？
现代霸道2700是一款14年的车型，是否值得买取决于个人需求和车辆的状况。需要考虑车辆的里程数、维护记录和车况等因素。此外，也要考虑到这款车型的市场价值和可靠性等方面。
建议购买前进行全面的车辆检查和试驾，了解车况和行驶性能。如果车辆状态良好，价格合理，并且满足你的使用需求，那么值得考虑购买。但是如果车况差或者价格不合理，可以考虑其他选择。最好咨询专业的汽车评估师或汽车经销商，以获取更准确的意见和建议。
6. 你是选二手的普拉多还是全新的哈弗H9？
肯定选新车哈弗H9了，买二手车不是特别信任的人很容易被坑，二手车里水太深，再有就是老款二手普拉多还得看什么车型，即使是比较高配置的中东版车型配置也没有全新哈弗H9丰富啊，除了逼格比H9高点，如果不需要逼格的话就注重实用性肯定买新车H9更划算了。
虽然普拉多性能要比H9好，比H9更加稳定，但是你要想到你买的是二手车，这里面水是非常深的，除非你自己本人或者你特别亲的亲人是做二手车的，不然除了能跟你过命的朋友可能不会坑你以外，二手车这行业里是专坑好朋友的行业。
新款H9相对来说比普拉多在城市路面驾乘舒适度更加好点，新款H9现在整体做的还可以偏向于城市驾驶，在城市路面的驾乘舒适度也比以前好了不少。
另外就是你这个预算再往上稍微添一点可以买辆福特撼路者，它的性能比H9还好点，而且更加稳定，撼路者缺点就是内饰有些粗犷，但是外形绝对是肌肉男，非常讨人喜欢的造型。
撼路者在城市驾驶的舒适度也是非常不错的，硬派越野车的造型，它刚出来的时候记得福特曾经是把普拉多当成它的对手，虽然它的性能各方面都不如普拉多，但是它的价钱却比普拉多便宜不少，所以性价比还是非常高的。
不推荐购买二手普拉多，还是买新车吧，买的话这个价位就考虑哈弗H9和福特撼路者比较好了，这俩车你可以具体去4S店驾驶体验一把，看看哪个更适合你自己。
7. 帕杰罗和普拉多该怎么选择？
（买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师）
先说一下，普拉多有27和4000之分，新款4000升级为3.5的发动机，姑且叫做35吧。
这俩车都是硬派越野！
论越野性能：
帕杰罗对普拉多27 ，帕杰罗胜。
帕杰罗对普拉多40或者35，普拉多胜。
单论越野性能的性价比，帕杰罗胜出，没有疑问！
综合考虑品牌，维修保养，保值率，普拉多4000或者35胜出。
二者越野方面差距不大，到这个级别了，已经没有什么能阻止它们了，普拉多的托森差速器，轮间电子限滑，电子制动能力十分强大，带有中央分动箱，越野低速档，顶配有中差和后差，但只有顶配有，也不是特别重要，它的这套电子限滑真的很厉害。
帕杰罗就是第二代超选四驱，时速100以下，2h4h随意切换，带有中差和后差，糅合了分时四驱和全时四驱的优点，使用很方便，缺点发动机技术陈旧，但贵在可靠，看怎么 取舍吧，城市开，加速能力堪忧。既然有一颗越野的心，那就得接受它的缺点和不足。
最后总结：三菱帕杰罗和丰田普拉多（霸道）选哪个？
预算足够选霸道不会错，毕竟二手车保值堪称硬通货，预算不够选帕杰罗。
最后推荐途乐：目前途乐不到44万，这个价位找不出比它更具性价比的车，值得考虑。
