马自达丘比特(马2和丘比特买哪个好)

1. 马自达丘比特，马2和丘比特买哪个好？

马自达2 是长安家的产品。丘比特是海马家的产品当然是马自达2好配置丰富离地间隙高160mm 发动机连续可变正时气门就是价格贵啦

马自达丘比特(马2和丘比特买哪个好)

2. 10年海马13万公里能卖多少？

大约能卖一万元左右。海马车是海南马自达的简称，属于国产车，配置和性能都很一般，这款车保值比较差，开了10年13万公里了，基本上属于接近报废车了，车商收购最多能值几千元钱。

3. 海马汽车是哪里生产的？

海马汽车发祥地是海南省海口市。经典的马自达323（第一代福美来）车型就产自海口基地。在与马自达汽车终止合作后，海马汽车开始寻求新的发展空间。2007年，海马集团收购郑州轻汽（现海马汽车郑州基地），迈出了扎根中原第一步。

分别由海口和郑州两个基地生产。

海口基地：M8、第四代福美来轿车/MPV（原V70）、S7（骑士）、普力马、丘比特

郑州基地：M6、M3、S5、S3（即将上市）、爱尚、福仕达

4. 海南马自达18油耗？

海马汽车所有的车型油耗都在每百公里10油耗左右，没有18油耗那么高，福美来、新普力马、丘比特、骑士、海马王子、福仕达、海马M3、海马M8，等等车型油耗都在10升左右。

5. 海马汽车是合资车吗？

是合资车。

海马汽车一直是和日本马自达合资，技术及生产线都是由日方提供。海马汽车产品较单一，其中福美来是主力车型。海马汽车旗下拥有福仕达、丘比特、海马M3、S5、M6等品牌汽车。

6. 海马汽车为何成为自主品牌边缘品牌？

—提起海马汽车，可能很多人都会想起海南马自达这个名字。作为一家具有三十年历史的自主品牌，海马汽车的发展可谓一波三折，早年靠着和马自达合作起家，如今却陷入了转型苦难和巨大亏损之中。在竞争激烈的汽车市场里，海马今年的销量成绩到底如何？未来能否靠着发展新能源力挽狂澜呢？

依靠马自达起家，海马得以发展

上世纪九十年代初，海南汽车制造厂刚刚成立，此时的海马汽车正面临有厂无产的窘况。没有技术和设备导致海南汽车制造厂无法生产汽车产品，恰好日本马自达急于寻找和开拓新的利润空间。双方在一番接洽之后一拍即合，在1990年推出了首款产品——以马自达929为基础的HMC6470。

可以说，这款产品正式开启了海南汽车制造厂和日本马自达长达数十年的蜜月期，后续引进生产的第六代马自达323以及初代马自达MPV让其得以进一步开拓市场。但由于海南汽车制造厂的产品无法在全国投放，到了1997年，海马不得不投入一汽的怀抱，但即便如此，海南汽车制造厂却没有得到一汽的技术支持。最终还是只能再次向日本马自达寻求合作。

产品趋于老旧，竞争力逐年下降

2001年，一汽马自达主打紧凑型MPV市场的首款产品普力马正式上市。截止2001年底，海南马自达产销的普力马已经超一万台，这个成绩在当时可以说是相当出色的。也正因如此，到了2002年3月，马自达才有信心引入第八代马自达323，并被命名为福美来。福美来的推出迅速取得了市场的认可，这款三厢轿车产品也让海南马自达这个名字红遍了全国。

到了2005年，一汽和马自达合作国产马自达6，这也意味着海南马自达被抛弃。此后海马换标成为自主品牌，靠着福美来和普力马的平台推出了不少车型，但始终没有跳出马自达的影响，产品也在小修小补中趋向老旧。此后虽然也推出过像海马骑士和海马王子等车型。但终究没能再像当年那样到达巅峰，海马的市场竞争力逐年下降。

新能源昙花一现，未来之路消极

2010年2月，海马郑州成立电动汽车事业部，这也意味这海马开始向新能源市场转型。但实际上，首款推出的新能源产品海马3 HEV却有些不尽如人意。此后跟进的海马E3和海马爱尚EV无论是产品力抑或是销量，都与吉利、比亚迪等自主品牌用着不小差距。

今年的前11月里，海马汽车累计销量仅有6.2万辆，同比下降49.8%，这与此前定下的18万辆的销量目标相距甚远。与此同时，公开数据显示，海马汽车前9个月亏损4.77亿，同比降660.27%。如果未来一段时间内，海马汽车的市场表现没有好转现象，其后续发展或许将会愈发坎坷。

小结：纵观海马汽车三十年来的发展历程，从最早依靠马自达起家和发迹，再到自主造车转型新能源，海马的成功让人羡慕，转型带来的副作用也给业界带来不少启示，希望未来海马可以找到更好的解决办法，扭转当下的局面！