神车党(你买车这三个会选择哪一台)

1. 神车党，你买车这三个会选择哪一台？

汉兰达，锐界，唐DM可以说都是中型suv中的热门车型，很多人也会纠结到底选择国产还是选择合资？选择混动还是选择燃油？今天我们就来说说这三款车怎么选？

汉兰达汉兰达一直作为中型suv的一个标杆车型，多年来在市场上也获得不错的口碑和评价。现款汉兰达也是全系搭载了2.0T发动机，相比以前的3.5L发动机在动力以及燃油经济方面都有提升。加之其不错的空间表现，可以说买汉兰达是个不会错的选择。同时加之汉兰达市场较大的保有量，同时较低的故障率，可以说整体更加均衡。

锐界锐界从以前的进口到国产，再到18款的整体官方降价，也能看出锐界确实想要在中型suv市场分一杯羹的决心，最低二十二万多的售价加之市场终端优惠，作为一款中型车来说确实有着不错的性价比。同时锐界搭载2.0T和2.7T发动机，作为更走量的2.0T整体在动力方面表现还不错，相比汉兰达会更有驾驶操控乐趣，悬架调教会比汉兰达略硬，但是依然能明显感受出偏向于美式舒适化的调教。空间方面虽然定位中型suv又是七座车型，但是第三排座椅也更多是应急，整体实用性并不高，但是五座车型配置又较低，五座没有高配车型也是福特锐界被广为诟病的一个点。

唐DM比亚迪唐的改款确实是受到很多的关注，外观设计方面的成功不可否认，确实非常漂亮，同时也推出了燃油版，混动版和纯电动版，作为插电式混合动力的DM确实动力表现非常优秀，尾标上4.5s也无时无刻不在彰显着身份，比亚迪在插电式混动以及电动方面确实技术还是不错的，在油电切换以及发动机介入的时候不刻意确实很难察觉。唐DM在空间方面表现还是不错的，但消费者也更多希望推出五座版的车型，毕竟对于大多数家庭七座车的利用率并不高。三款车可以说个人更倾向于唐DM，不仅在于有着出色的油耗表现，同时动力性也是非常不错，更在于混合动力在未来更长时间也是发展的一种趋势，但是现阶段会对充电设备场所有一定的要求限制，如果比较倾向于燃油车个人更推荐汉兰达，整体在各方面会更加均衡。

大家对这三款车有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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神车党(你买车这三个会选择哪一台)

2. 现阶段想买个手机不知道入手哪个？

看你预算和你所在地区铺设5g的速度。

1000元档位

realmeQ（oppo子品牌，如小米红米，华为荣耀的关系，以前一直在国外销售，上年进入中国市场，所以质量无需担心。）4800万像素四摄组合，骁龙712处理器，20W的VOOC快充，4035毫安的电池，基本可以说是秒杀同等价位所有手机4加64的998元,6加64的1048元。共三种配色

1500元档位

红米note8pro,6400万的主摄（后置4摄），前置2000万的AI美颜相机和4500毫安的大电池、联发科G90T的处理器（性能介于骁龙730和麒麟810之间，玩大型游戏完全可以流畅运行）而且还支持NFC,红外，3.5mm的耳机孔，液冷散热等。唯一不足可能就是后置指纹显得可能有些过时(又不耽误用)，但是整体实力秒杀同等价位手机。配图如下

2000元到3000元价位

iooqneo855竞速版，33w快充和4500毫安大电池，处理器是骁龙855plus，8加128的2298元，12加128的2598元，这个手机适合游戏玩家。缺点是像素相比于同价位手机要显得不足。而且也不支持NFC。配图如下

华为nova5pro，快充（40w）,颜值，性能（麒麟980）等方面都非常不错的手机唯一的短板就是3500毫安的电池续航能力只能算中等，拍照方面的不足是不支持光学防抖，这对于拍摄VLOG的人显得不友善。配图如下

3000元档位

荣耀V30,处理器（麒麟990），大电池（4200毫安），拍照也非常好，双模5g手机，快充（40w）配图如下

4000到5000元价位档

小米10，骁龙865，1亿像素8k电影相机（后置4摄，前置2000万像素），双模5G，新一代LPDDR5内存，支持对称式立体声，90hz刷新率和180hz采样率，UFC3.0高速存储，全面适配WiFi6，超强VC液冷散热，30w极速闪充和30w无线闪充，10w无线反冲，拥有4780毫安大电池，支持多功能NFC。配图如下

3. 大家最喜欢的座驾是哪部车？

首先电影里面的座驾，肯定要现实世界中根本不可能出现的座驾才会更加酷炫，而且有些还只能在电影里看看，这里给大家推荐几部我在观影时发现的几部座驾；

1、恶灵骑士里面的战车和战马，骑上去蹭蹭冒火，能上天能入地；

2、变形金刚里面的大黄蜂，霸气的黄色，让你成为这条街最亮的仔，没事还能变身和你聊聊天；

3、蝙蝠侠的车，满满的黑科技，足够黑，高科技，擅长隐匿；

4、速度与激情里面，范迪塞尔开的那个Dodge Charger R/T，肯定四驱，前面还能抬起来，杂技值满分；

4. 落地25万左右的车你会推荐哪一款？

感谢平台邀请！

25万落地，我选择一汽大众迈腾 330TSI DSG豪华型。外观设计还是大众的商务风，可能我是个上了年纪的人，一些时尚的设计的车，我觉得不再适合我这种年纪去开，其实外观比较中庸的车，一般比较耐看，随着时间的推移也没那么快淘汰。迈腾的综合优势比较明显，2.0T低功率EA888发动机性能优越，有人会说迈腾还有一款高功率的EA888发动机要更好，我却认为低功率的车型性价比更高，在如今宝马7系都在用2.0T的今天，难道137KW的功率320N.m最大扭矩还不够用吗？毕竟这只是台中型车，买车追求的是性价比，而不是那些不实用的配置。再说一些配置，330TSI豪华型配置比较齐全，主被动配置都有，气囊够多，全景天窗、电动座椅调节、加热，实用配置都有了，特别喜欢疲劳驾驶提示这个功能，我开长途的毛病就是容易打瞌睡，开车最怕什么？当然是安全事故了！最起码有这个功能多一份安全保障。

最后说一个大众的保值率问题，国内二手车市场最保值还是大众，虽然我不是神车党，但是全国人民的信仰力还是很强大的，没办法，就是保值，所以不开了也能买个好价钱，难道不是吗？

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5. 为什么那么多人黑大众？

首先我要说明一下的是，大众的营销手段，确实是让人不得不佩服同时又无比痛恨。为什么这样说呢？大众的营销部门深得厚黑学的精髓，切底研究透了国人的从众心理和阿Q心理。再加上以前国人在没有选择和对比的情况下，老捷达和桑塔纳的使用惯性，对现在年轻人的父辈，确确实实留下了很深的印记。反过来父辈们早已脱离了现今汽车科技发展的各种所谓经验之谈，也的的确确对后辈有着深刻的影响。大众的营销人员非常敏锐的抓住了这一点，每年不惜投入八九个亿在各种媒体和自媒体里，不断灌输大众车的各种高大上，以至于制造出了一大批，本身根本就不懂车，却人云亦云的无数大众信仰者。

有对比就有伤害，在当时国人大部分只能接触到大众之时，紧挨香港澳门的广东人，通过各种渠道接触到日本车。我就是一个过来人，改革开放初期的八十年代，作为广州人的我，就已经拥有了几台三菱大货车，也通过大家都理解的方式，拥有一台右方向的老丰田，即使是日本鬼子已经淘汰并被当作配件而飞顶（就是因为配件进口的海关规定割离顶棚）后重新焊接起来。车况依然杠杠的，我当时的客户之中，也有开捷达和桑塔纳的，我们之间也互换对比过，鬼子的那才真叫车，而那两台只能叫运输人的工具。这就是为何日系车能在广东地区热销，而真正的广东人能成为大众信仰者的，几乎就是奇葩般的存在。

正如小编这个问题的前提，（为什么那么多人黑大众）首先这个命题就有不当之处，什么叫黑，有事实有依据，有图有真相的把大众车的各种事实上存在的，各种缺陷，毛病，减配和售后服务各种让人愤怒的处理方式。那叫黑吗？当然，我不会排除里面是否有其他品牌的水军，但里面又有多少就是因为深受大众车的切肤之痛，售后服务的各种委屈之后而由粉转黑的呢？又有多少就像我这样的人，就因为大众品牌维护专员的各种无耻行径，恶意谩骂攻击大众的竞争品牌，动不动就各种爱国主义道德绑架，恶意攻击日系车主为汉奸，甚至子虚乌有的恶意中伤日系车的所谓种种问题，更加过份的是对日系车主生命的各种诅咒。我本人作为之家的三菱欧蓝德论坛版主，所承受的各种谩骂真的是刻骨铭心，小编你说，难道我还会反过来昧着良心替你大众车唱赞歌吗？

记得今年二月份，我的九年多二十多万公里的老欧蓝德去年检，各种项目都是一次轻松通过，过环保排放检测时，我问了一下检测人员，我车的排放数据如何？他说，作为一台近十年的车，排放数据好的让人无法相信，即使拿一台大众的新车，也是无法跟你车比。他还笑着说，如果国家不是因为照顾大众的两家国企，实行新车六年才上线检测。大众车的每一次年检，都将是对车主的折磨。烧机油的大众车，到年限需上线检测时，几乎没有一台三元催化器不出问题的，不是需清洗或更换就是花钱找黄牛党。所以不管那些大众品牌维护专员如何吹嘘美化。事实就是事实。

6. 德国大众为何不把在中国的成功经验复制到北美市场？

中国经验复制到美国？这明显是恨杂众死得慢啊。杂众在中国成功，主要经验是忽悠洗脑，把三流产品在二流国家吹成一流神车杂众刚复制了一个造假软件，就差点被整死，尾气门的第一起诉讼是虚假宣传，当年杂众广告利用三个美国老太讨论杂众的清洁柴油机技术，发现尾气造假时已事隔多年，也马上翻出追责。可不象中国，断轴门荣获央屎投诉榜首，315晚会上却变成速腾广告。

发生问题，杂众在中国敢耍混护短。断轴门被质检总局确认是设计缺陷，打补丁也无效，却未要求重新召回。工商局推诿扯皮，法院不予立案，任凭杂众坑国害民。换到美国，估计集体枪毙了。

恶性竞争不择手段，煽动民族仇恨，打击竞争对手换到美国，起码全部关停。

法治不同，汽车知识积淀不同，杂众也就在中国短时占些便宜，随着国产崛起，法治完善，杂众难逃破产