1. 事故动车曾紧急制动，后面的车急刹导致车内人受伤？
这个应该是你的责任，要在过去，则会判后方车责任。目前，我国逐渐与国际惯例接轨，责任划分更加规范化了。。。看了另一些回答，都是忽略两个问题。第一，因果关系。你们是否发生碰撞接触，得看因果关系。你及时不发生接触，照样有因果关系的。。第二，路权。。路权就是物权法民法在交通中的体现。打个比方，你去别人家串门，是需要敲门的，，敲门后得到同意才能进入人家。。那么，别人直行车道就是别家。。打转向灯就是敲门。但须物权人同意，即不需要踩刹车。去过国外开车你就会有体会。。。所以以目前的法律以及交警的素质应该盼你全责。。。其实，吃一堑长一智，希望我所说的能帮助各位亲。。有责任要有担当，，而且目前社会服务发达，可以转嫁给保险公司，你没有什么损失。。。以后好好开车，不要随意变道。这样大家开车都轻松。谢谢。。
2. 正常行驶绿灯急刹车导致后面两辆车追尾我车没事走了？
我从事交通事故处理工作已经有20多年，我来回答下这个问题。
因为你的车辆由于没有和后车进行接触，所以在这起交通事故当中，你不会被列为当事人的。这起交通事故只是简单的两车追尾事故。当然这只是交通事故责任认定，但是我猜你后方车辆的司机肯定会咒骂你的。
红绿灯路口应该如何通行？现在在过红绿灯的时候，对我们的机动车的要求是应该减速慢行。因为在十字路口发生交通事故的概率是非常大的。尤其在目前的情况下，我们提出了机动车应该礼让行人。如果你在十字路口减速慢行的情况下，就不会出现急刹车的状况。在理论上，你和这起交通事故是有关系的。但是在追尾事故的责任划分上，你不会被列为当事人的。
但是有时非接触的事故也会被认定责任。2019年3月，一辆大货车在通过没有交通信号控制的十字路口时没有减速。突然从大车的右侧路口一辆摩托车横过公路直行，大货车紧急避让摩托车驾驶员也紧急避让。
最终的结果，大货车没有和摩托车接触，但是摩托车的驾驶员撞到了大货车相对方向的小轿车。摩托车驾驶员经抢救无效死亡，大货车留在事故现场没有离开。
在这起交通事故的处理当中，事故的办案民警对责任的划分是有不同意见的。有的人认为大货车在交通事故中不应该承担责任。有的办案民警认为，大货车在这起交通事故中应该承担次要责任。认为承担次要责任的主要理由是，大货车在十字路口通行时没有减速而且没有让右方车辆先行，造成了摩托车驾驶员的紧急避让。
对于疑难案件交警部门需要采取集体研究，事故责任最终大货车司机承担了事故的次要责任。
交警是如何认定事故责任的？事故民警会根据当事人在发生交通事故的过错行为以及过错行为所造成的后果严重程度来划分责任的。
在提问的这起交通事故当中，主要是追尾造成的损失，所以前方的机动车不用承担追尾造成的事故损失。
我举例子的这起交通事故当中。大车的过错行为直接和事故的后果有因果关系，所以承担了交通事故的部分责任。
以上就是我对这件事情的个人看法。如果有不妥之处，还希望大家在评论区留言，谢谢。3. 高铁上遇到这种不文明行为我们该怎么办？
敢于对高铁不文明行文说不
随着科技的发展，我们国家的高铁建设也是有了长足的发展。选择乘坐高铁的人也是越来越多，高铁不仅速度快，还很安全。但乘坐的人越多，许多问题也就不可避免的造成了。
记得第一次看到高铁事件的新闻是在2019年的1月5日，由合肥站开往广州的G1747次高铁列车上，一位小学教师罗老师为等候丈夫能赶上这般高铁，竟然用身体强行阻挡车门关闭，并要求列车员通知检票员为其丈夫放行，车上的列车员和诸多乘客多次劝解但都没有效果。
众所周知，高铁不像汽车那样可以等几分钟，高铁是严格规定了时间的，在哪个站停靠几分钟就停靠几分钟，不会多停一分钟。所以不可能让整个班次的都停下来去等一个人。在经过“教师高铁扒门”事件后，这位罗老师也受到了相应的行政处罚，并且在微博上表示了歉意。
就当大家觉得应该以此为戒的时候，高铁泡面事件又来了。事情经过其实很简单，就是一位男乘客在高铁上吃泡面，一女乘客不让男乘客吃泡面，而且言辞激烈并大声斥责。事情一出，网友又炸开了，纷纷表示自己的看法，各持己见。
其实，在高铁上还有很多不文明行为，比如晒“香港脚”、大声讲电话、随地乱扔瓜子壳……其实有些只是很小的一个动作，只是平时习惯了，久而久之，就在公共场所显露出来了。所以从平时的日常生活中，我们就要严格规范自己的行为。
除去那些小问题，我个人认为，高铁上最不能容忍的事情就是吸烟了，虽然我也吸烟，但是公共场合绝对不会任由自己去过烟瘾，更何况是在有明令禁止吸烟条例的高铁上。高铁上吸烟不仅是环境问题。高铁是有烟雾报警装置的，而且会引起紧急制动。我们都知道高铁动车的排列车次是非常密集的，因为我国的人口比较多，为了提高高铁动车的运力，所以高铁列车的排列车次非常密集。如果一趟列车晚点的话，出现异常情况的话，会影响整个铁路线上面所有的动车的运行，会导致所有车都会晚点。这样的损失不是个人可以承担的。
当然还有不得不说的，让大家深恶痛绝的霸座行为，第一次霸座事件发生在2018年8月21日，从济南开往北京的G334次列车上。孙赫在女乘客上车前，先坐在了属于女乘客的座位上，女乘客上车后，继续“霸座”，并拒绝与乘务人员的沟通，称“无法起身，不能归还座位”。经列车长和乘警劝说无果后，被占座女乘客被安排到商务车厢。
就在今年的7月9号，公安部公布了对“霸座占座、扒阻车门、倒卖车票、醉酒滋事、动车吸烟、恶意逃票、毁坏站车设备，包括阻碍民警执法和妨碍铁路工作人员履行职务等这些违法犯罪处罚措施，也有效震慑了那些抱有侥幸心理的人。相信未来随着法律条文的逐步完善，违法犯罪的成本提高，人民的维法维权意识的提升，这种铁路上不法行为会越来越少。
铁路勾连起中国的东西南北，高铁也串联起各个大小城市。我们都希望自己的出行是舒适、顺心的旅程，希望通过这次公安部的努力，让铁路上违法犯罪行为得到震慑和遏制，让霸座、占座行为不再发生，让遵纪守法成为一种自觉，让我们每个人都能为祖国的70周年华诞献上自己的一份微薄力量。人人都献出一点爱，这个世界将会更美好！
4. 旁边车别我后？
谢邀。
如果对方已经完成并线，车身全部在行车线内，那就应该是题主的全责了。
尽管在相关交通法规中明确提到开斗气车导致的事故，双方都应该负责任。但是像题主这样的情况，只要前面的车主一口咬定自己不是故意的，交警也无法去证明这是车主故意急刹的。
这种情况经常能遇到，而且很多朋友不理解为什么前面的车子没有任何征兆的急刹却一点责任都没有。这是交警部门出于对安全的考虑，是提醒车主去保持车距，同时让前面车主遇到紧急情况刹车时不会造成二次伤害。所以只要前面的车没有违反交通规则，后面撞上来的车都会是全责。
毕竟法规只能从事实判断，也不能去判断驾驶员的心理。任何法律法规可能都不可能照顾到方方面面，有时人家故意就急刹等着你碰也没办法，所以还是应该保持车距，毕竟只要保持车距也不会撞上去。
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5. 高铁为什么会临时停车？
由于动车前方站没有股道接车。也就是说，前方停车站已经满线。或者线路施工未完，没有腾出股道或放行的条件，这样就迫使开来的客车在前方站外停车。
二、由于前面发车的动车还没有到达前方站，区间不空，致使跟随的动车在后方站临时停车。等到前面的动车到达邻站，后面的动车方能办理发车手续，继续开行。
三、由于两动车在车站会让（铁路称为交会或待备）。
四、由于有行人或车辆抢道，火车司机为避免发生不幸事故，采取紧急刹车，因而临时停车。
6. 紧急制动是什么意思？
紧急制动是指当车辆处于危险状态时，司机需要立即采取措施来避免发生事故的行为。一般而言，司机会在脚踏下紧急制动踏板的情况下，使车辆瞬间停止运动以避免危险情况的发生。
紧急制动可以减少车辆速度，阻止发生意外的可能性，保证车辆和乘客的安全，并减少行驶中发生的伤害。
7. 火车刹车磨铁轨有什么作用？
火车刹车是由火车车厢下的刹车片（也叫闸瓦）抱住轮对来起到制动作用，让火车刹车。火车刹车正常情况下是不磨铁轨的。但是，有特殊情况，比如：火车遇到危机情况紧急制动，就会磨铁轨。
这在铁路内行话叫“钢轨擦伤”，有时甚至连轮对都擦伤，这是因为紧急制动抱闸过死，车轮不转造成的。
