1. c-5运输机，世界上最小的十架运输机？

答：世界上最小的十架运输机推荐有

1.安-225

2.安-124

3.C-5银河

4.安-22

5.C-17

6.运-20

7.伊尔-76

8.C-141

9.A400M

10.XC-2

2. 中巴合作的枭龙战机的今生前世是怎样的？

“枭龙”战斗机起源于上世纪80年代，中美巴三方合研的“佩刀 Ⅱ”项目。当时，随着世界军事强国主力战机逐步替换到三代机，和我国以歼-6、歼-7、歼-8老式二代机为主形成强烈对比。为了紧跟世界航空装备发展潮流、顺应国防的紧迫需要，我国迫切需要一款性价比超高的新式战斗机，主要还是缺钱。

于是“枭龙”的前身歼-7M战斗机开始进入正题，这是第一款中西方军事合作下的产物，也是由他的逐步改型才诞生了后来的超七、枭龙战斗机。

歼-7M战斗机

歼-7M的产生没有国家立项，而是由企业对外出口创汇为主。1981年，为伊拉克代购战斗机的约旦和我国达成协议，在歼-7基础上改装英国马可尼公司航电系统，改型飞机命名歼-7M“空中卫士”。

1984年，改装完成后的歼-7M赴巴基斯坦和西方飞机（幻影、F-16）同台亮相，进行实战模拟对抗。在和F-16飞行实战对抗中，当双方关闭雷达情况下，歼-7M曾多次咬住F-16战斗机，展现出优良的空中机动性。

巴基斯坦战斗机，由远及近幻影战斗机、强-5攻击机、歼-7战斗机、F-16战斗机。

上述对抗结果让中东各潜在购买国惊喜万分，接下来的1985年，中、美、巴三方签署协议，决定在歼-7M基础上换装涡扇发动机、航电系统、增加机内燃油、同时换装马丁·贝克弹射座椅等。

改装方案由美国格鲁曼公司主导，将歼-7M机头进气改为两侧进气，安装了美国F404涡扇发动机，巴方命名为“佩刀II”项目。

“佩刀”II项目

中方则命名为歼-7CP项目

接下来，由于美国向巴方大力推销F-16A，造成佩刀II/歼-7CP项目实际搁浅，转身成为由中美主导的超-7战斗机方案。这个方案明显为外贸准备，由F-20“虎鲨”前机身加歼-7后机身的结合体。

超-7战斗机方案

FC-20和超-7侧视对比图

很快中美蜜月期结束，该方案基本胎死腹中时，我国基于未来先进战机发展需要，以及当时可以获俄罗斯先进航空技术和设计理念的需要，重新启动了该项目，巴方再次加入联合研制。

超-7战斗机三视图

从歼-7M到佩刀II、超-7的演变图

由中巴共同投资联合研制新型战斗机，飞机型号正式命名为“FC-1”，即“Fighter China No.1（中国战斗机1号）”。中巴双方达成“共同投资、共同开发、共享利益”的联合研制和外销分配模式。2003年，FC-1战斗机首飞成功，历经坎坷的“枭龙”项目终于获得成功。

基本性能参数如下：

实用升限：16500米；

外挂能力：3800千克；

最大马赫数：M1.6；

最大航程：2500千米。

已进入巴空军服役，并取得实战战果，未来将向更多国家外销。

3. 为什么美国总统出国访问都要空运专车？

为什么美国总统去哪都空运专车呢？美国人显摆，财大气粗，仗着自己有钱，有石油？其实都不是。

原因只有一个，美国总统是个高危职业。

美国是全世界最强大的国家，美国总统也是世界上最风光的总统。但美国总统同时也是世界上最不安全的职业，美国历史上曾经有五个总统遭遇过枪杀，四位总统不幸身亡，一位死里逃生。所以美国总统的命最金贵，安保也最严格。

美国的多党政治形态决定总统不能脱离群众，尤其是在竞选的时候，更要深入工厂车间、田间地头，街头饭馆，跟群众打成一片。但遇到坏人的话，没等你跟他打成一片，他就持枪把你打成筛子了。

美国总统里根就是在密切联系群众的时候被一个年轻人连开几枪差点打死。

美国是个持枪合法的国家，所以当美国总统太危险了。美国总统对群众发表讲话的时候，都是在防弹罩里。就因为这个，苏联领导人赫鲁晓夫曾经嘲笑美国总统胆小，说他们是在防弹玻璃中长大的。

上面说的美国总统安全出事都是在美国国内，既然出访了，到访国家就会绝对保证他们发安全，为什么还要这样兴师动众呢？

我们说了，美国总统是世界上最不安全的职业。因为美国是全球老大，以世界警察自居，还把自己当成人权卫士，到处维护世界秩序。哪里动乱了，那里受灾了，哪里国家之间发生冲突了，美国都会出现在那里，好像离开自己地球就不转圈了。

尤其是哪里一打仗，美国人就坐不住。不信你看，世界上发生的战争，几乎没有哪一场没美国插手。

既然你是警察，警察最得罪人，美国在全世界树敌最多，仇家最多。美国总统睁眼闭眼都是敌人，看谁都没安好心。因此从南到北，从西到东，美国人走到哪，哪里就有人抗议。尤其是极端分子、恐怖分子都想找美国报仇，就连索马里海盗也想加害美国总统。

美国总统每去一个地方访问，往往人还没到，那些恐怖分子就闻风而动了。根据美国安保法的规定，美国总统出国进行在外事访问时的时候，必须乘坐的空军一号专机，美国总统的专车也必须空运过去。总统下机后则有人高马大的保安组成人墙护卫着直接换成他们空运过来的专车凯迪拉克一号（人称野兽）。

那辆被称做“野兽”的专车由波音公司的运输机空运过来，同时被空运过来的还有若干雪佛兰装甲版越野车和其它车辆，因为仅有总统专车显得太单薄了，总统坐在里面心里还是发怵，有了这些护卫车队，心里才踏实。

美国是超级大国，美国总统的坐骑也是世界一流，独一无二的。除了外观豪华、大方、霸气、威武，内饰豪华考究之外，专车的安全性是该车的最大特点，也是车子设计者的初衷。当初在全美那么多招标企业中，凯迪拉克能脱颖而出，那绝不是浪得虚名的。

从上世纪三十年代开始，美国联邦保卫部门就开始绞尽脑汁为总统物色合适的坐骑。期间经过不断改进，升级换代，与时俱进。现在美国总统的专车为”凯迪拉克一号”，乍一看是一辆凯迪拉克豪华轿车，其实是雪佛兰中型皮卡升级改制而成，全车身长达到5.5米，内部空间超大。外传每辆车造价两百万美元，但其实车是没有价格的，你就是用三百万美元也买不来。用大脑想想，厂商会给你造吗？

总统专车车身使用高强度钛合金、合金钢打造而成，车身夹层是防弹陶瓷，总统座位四周是用高弹性防弹、防火、防生化材料制成，构成了总统安全的多道防线。此车车门最厚的地方达到25厘米，最薄的地方也不低于20厘米。

按照设计，车不但可以抵御狙击步枪子弹，还可以抵御小口径火箭弹袭击。按照设计，哪怕遭到毒气弹以及其它生化袭击，车里的人也安然无恙。车内不仅有压缩气体，可以在一定时间为车里的人提供必须的氧气，车内还有独特的通风换气系统，可以在瞬间把车外的有害气体进行全面过滤，用特殊材料吸收有害气体，为车内提供无害空气。

不仅如此，总统坐骑的底盘是高晶硅和特殊金属合成，即使是遇到炸弹和地雷袭击也毫发无损。专车的油箱也与众不同，油箱也是高强度材料制成，油箱是外层一层特殊的材料，是一种高阻燃材料，可以在外界温度达到高温时油箱的燃油正常使用。

车内还电磁脉冲发射设备、让可以让数百米内电子系统全部失效，还可对阻挡几百米内的电子设备电磁干扰。

车上配备先进的数字成像装置，能使汽车在外部漆黑一片的情况下继续驾驶。

美国总统的国家安全助理曾经打趣地说，美国总统的安全防卫在太阳系也是首屈一指，连外星人都拿它没办法。

美国人不仅担心总统在路上的安全，还担心总统吃住用的安全，所以，美国总统出门的时候，从不用东道国的东西，哪怕是饮用水也是国内带来的。

美国总统这哪是出访，整个就是上战场嘛！也难怪，树大招风，人怕出名猪怕壮，谁让你美国爱当领导者呢。真是做人难，做总统更难，做美国总统难上加难！

4. 世界上最昂贵的直升机有多贵？

直升机、固定翼飞机、军机、民用客机的价格分不同的价格组成形式。

有造价、裸机价、全配套价（培训、零部件、配套武器系统）等等。空客公司的“H225／〔EC225〕”号称世界上最贵的直升机：裸机价钱高达2900万美刀，之所以卖那么贵〔空客公司〕给出的解释：“H225”民用版是世界最先进、最安全、噪音和排放污染最环保、耗油量最低的直升机。（H225驾驶舱）（H225m最新型号的军用通用型／单机价：3100万美刀〔不包含：配套武器、零部件、培训费用〕）（豪华型民用版／H225直升机）再来看看大名鼎鼎的隐身战斗机美国，洛克希德.马丁公司生产2005年已经服役的“F22fighter／绰号Raptor”……“F22”隐身战斗机马丁公司的裸机报价：2.9亿美元（美军供应价），昂贵的价格连财大气粗的美国人都承受不起。美军被逼无奈只能压缩采购量、买不起更养不起、“F22”“太矫气”了。“F22”隐身战斗机的机身喷涂材料需要精细呵护、需要住“豪华单人间”机库、这一项维护费用一般经济实力国家都承担不起。

美国联合多国研制的最新型四代机／“F-35”系列F-35A单机价格：1.21亿美元（裸体价格）航空产品是一个高投入、高回报的高端商品。即便是已经进入淘汰阶段的二代机“米格21”出厂新机价格也达到1000万美元（俄罗斯航展报价）

最贵的直升机价格也与高性能战斗机无法比较价格高低。

5. 近代历史有多少冷知识？

毛主席在井冈山还和敌军玩过“空城计”？毛主席的军事指挥能力不是来自现代军事指挥理论，而是来自《三国演义》和《资治通鉴》？1927年7月29日，已经步入中年的毛泽东率领秋收起义部队在永新县境内三湾村进行了著名的“三湾改编”。

深夜，毛泽东借住在三湾村“协盛和”杂货店。

在他要睡觉的时候，忽然发现货架柜顶上放着一摞落满灰尘的书籍，一生都喜爱看书的毛泽东心中一喜，准备取下来看看，一看，好家伙，一套线装本的《三国演义》，这可是毛泽东最喜爱的书籍之一，于是毛泽东就向店主借了这套书籍，在空余闲暇时间，有事没事翻出来读一读。

根据当时长期呆在毛泽东身边的同志回忆：“1929年前后，那时候属于井冈山最为艰苦的时期，读书也许是他（指毛泽东）最大的乐趣了。他的口袋里常常装着一本书，有点时间空闲就拿出来看看。后来，所有人都知道了，后勤部门为他做服装，都特意把衣服的两个口袋做得大大的，好往里面装书。”

在井冈山期间，毛泽东还曾经派人到农村各地寻找《三国演义》这本书。

10年后毛泽东到了延安，讲起农民当时的回答，仍然感觉有趣。

当时一位农民老乡的回答是：“没有了，没有了，昨天平均了。”

就当时偏僻且恶劣的生存环境来讲，不会有太多的书籍可供毛泽东在战争中选择和阅读。

能够在农村搜得几本《三国演义》已经很让当时的毛泽东格外高兴的了 。

《三国演义》中有许许多多的经典战例。其虚实分合，攻守进退，以小打大，以少胜多，应战应和，胜负得失，都在军事上有借鉴意义。

当时有人甚至因为毛泽东喜欢读《三国演义》用《三国演义》的原因，嘲讽毛泽东只有农民式的狡黠，丝毫没有工人的立场，指责其军事才能低下，把古代小说而不是近代军事教材当成了近代战争战术的教科书，从而脱离了初衷，脱离了工人，走向传统的农民起义，认为毛泽东上井冈山是错误的战术路线。

从(三国演义》中获得的战争艺术，为什么不能用于革命战争呢?比如毛泽东和朱德领导的井冈山黄洋界保卫战，都让人联想到了《三国演义》中的“空城计”。

黄洋界位于井冈山主峰的北面，扼守山险要道，为井冈山五大哨口之一，易守难攻。

留守井冈山的是红军第四军第三十一团一部和第三十二团残部，加起来不到一个营的兵力，在警卫队和人民群众的全力支援下，凭借险要据守要塞，连续打退敌军多达四个团的多次猛烈攻击。

当天下午，正当敌军准备重新组织进攻的时候，将仅有的一门刚修复的迫击炮开始轰击敌军。

致使敌军指挥官误判红军第四军主力已经回援，当天连夜撤退。

黄洋界战斗的胜利，为红军第四军主力回师井冈山，打破第二次“会剿”创造了有力条件。

这也是毛泽东和朱德最为惊险的一次战役，也是他们活用“空城计”的一个战例。

在黄洋界保卫战胜利后的庆祝晚会上，有人根据这一战绩的情节，编演一出耳熟能详的京剧《毛泽东空山计》。

这其中有一段唱词为：“我站在黄洋界上观山景，忽听得山下人马乱纷纷。举目抬头来观看，原来是湘赣发来的兵，一来是农民斗争少经验，二来是二十八团离开了永新。你既得宁冈茅坪多侥幸、为何又来侵占我的五井?你既来就把山来进，为何山下扎大营?你莫左思右想心腹不定，我这里内无埋伏，外无救兵。你来，来，来!我准备着南红米，红米瓜，犒赏你的三军；你来，来，来!请你到井冈山上谈谈革命。”

这大概是最早直接歌颂毛泽东的文艺作品了，也表达了将士们对毛泽东战略战术的赞赏。

1965年12月21日，毛泽东在杭州的一次讲话中这样说道：“我本来就没有读过多少现代理论的军事书，只读过《左传》、《资治通鉴》，还有《三国演义》，这些古典书籍上都或多或少的讲过打仗，但是一旦真打起仗来，自己却脑子一片空白，一点印象都没有了。我们打仗，一本书也不带，只是分析敌我斗争的形势，分析具体情况，然后找出敌人弱点，一举击溃。”

毛泽东读《三国演义》和在不同时期对《三国》里面的知识的使用，很能反映毛泽东善于把知识转化为思想策略的能力。

毛泽东不但从战争的视角来看《三国》，也从《三国演义》中看其他领域的学问和组织的重要性。

毛泽东曾经对一位身边的同志说过，看《三国演义》，不但要看战争，还要看组织和外交。

看看刘备、关羽、张飞、赵云、诸葛亮，组织了一个班子南下，到了四川，同“地方”上的士绅打交道，一起建立了一个很好的根据地。

毛泽东的意思就是外来的工作人员一定要同地方的工作人员很好地团结在一起，才能做出一番属于自己的事业。

毛泽东还讲过，曹操下江东，东吴谁当统帅成了问题，结果找了个“青年工作人员”周瑜，29岁就当上了最高军事指挥官的大都督，大家不服，后来加以说服，还是由周瑜当，结果打了胜仗。

毛泽东借这件事说明选拔人才，不能唯资历论，要在必要时以能力论人才。

1936年9月8日，在写给当时担任陕西省最高行政长官的邵力子的信中，毛泽东还特意用《三国演义》中有关刘吴联盟共同对抗曹操的内容这来说明两党派之间团结合作，共同抗日的愿景。

1957年，毛泽东在上海某会议的讲话中说：刘备得了孔明，说是“如鱼得水”，确有其事，不仅小说上那么写，历史上也那么写，也像鱼跟水的关系一样。群众就是孔明，领导者就是刘备。说明人民群众的智慧和重要性。

同一年，也在1957年，毛泽东在莫斯科某代表会议上发言说：“我们的组织需要人民群众的拥护支持才能有生命力，任何一个人都要有人支持。一个好汉也要三个帮，一个篱笆也要三个桩。荷花虽好，也要绿叶扶持。三个臭皮匠，合成一个诸葛亮。没有关羽张飞和诸葛亮的帮助，刘备也只是一个小摊贩子，所以我们要团结广大人民群众，才能得到人民群众的支持，才能走的更远。”

6. 未经训练的普通人搭乘舰载机从航母上弹射起飞是怎样一番体验？

这事需要点真相，因为舰载机不光有F-18啊！普通人可以蹭C-2，总统级别可以蹭S-3啊！

这个图简单说说，这是美军的C-2A运输机，俗称“灰狗”运输机从航母上弹射时候的舱内画面。几乎体验就跟过山车一样，甚至比过山车要省心的多。就是刚开始的时候，有人踢了你一脚而已，上天后跟普通飞机差不多，没有查到实际数据，但是预估加速度也就在2G左右。坐这个的飞机的，可不都是舰载机飞行员而是普通舰员或者VIP用户等。比如还有一些采访记者，这些人有些是来航母采访的，也有一些是进行正常“通勤”的。甚至航母的舰长也有可时候做C-2。当然，这个运输机有个更出名的弟弟，叫E-2预警机。

因此前面一些朋友说一定需要特殊训练。这倒是也未必，必须要区分什么机型。比如F-18的离舰时候的加速度大约达到了4-6G，而比较勇猛的过山车极限加速度也就到4G，那不也是有大笔的人从过山车上下来了嘛。因此，必能如此一概而论。

还有个例子，就是2003年美国总统小布什在航母上发表讲话的时候，坐的是一架S3“北欧海盗”反潜机，这种机型本身离舰速度低，动力也很强劲，因此弹射器的加速度也不会达到F-18那样的夸张的境地。

但是是不是普通人不能坐F-18弹射了呢？这个也未必，因为扛过载动作就那么几种，地面几十个小时的训练就可以基本满足。

我是“头条号：无名高地”，长期关注军事装备及相关领域，希望我的解答能给您不同的角度看待问题。

7. 苏联飞行员别连科叛逃？

别连科叛逃，主要的影响就是导致了米格-25“狐蝠”战斗机的泄密，让这款世人眼前的“超级战机”被撕下画皮，变成了满身缺陷的渣渣。

米格25“狐蝠”是当年比较新锐的一款战机，它重达29吨，喷气管极为巨大，单台发动机推力达到12500千克，这让它可以在天空突破3马赫，整整超出音速3倍。

1967年，俄军使用米格-25创造了2981千米/小时的记录，然后又在1973年创造了爬升35230米的海拔记录（1000公斤有效载荷），和无有效载荷爬升36240米的记录，一直飞到发动机因缺氧而停机。此外他们还创造了2分49.8秒内爬升到 20000 米的壮举。

更令人惊讶的是，苏联人并没有在“狐蝠”上大量使用高级材料，比如美国的“黑鸟”就大量运用了钛合金。

苏联人觉得钛金属太难加工且价格昂贵，于是他们在“狐蝠”上使用了镍钢合金。因此说米格-25是不锈钢飞机没毛病。但当年的美国人百思不得其解，还以为苏联使用特殊复合材料。

还有很多其它的传说，比如“米格-25的雷达功率强大到能烤熟被扫描到的鸟儿，杀死1000米外的兔子。”

这件个段子其实来自别连科的描述，“狐蝠”的RP-25 Smerch雷达接近500千克，拥有600千瓦功率，别连科自述“雷达脉冲非常强大，能在1000米杀死兔子，因此在地面启动雷达是犯罪行为。”

在RP-25没落到美国人手中以前，美国人判断它“能够发出强大的电磁脉冲，可以摧毁任何已知的干扰系统，并提供绝对稳定的锁定能力。”

在美国人看来，“狐蝠”是种极为强悍的截击机，它能轻而易举地追逐并拦截北约的各种军机，连SR71“黑鸟”都会惨遭毒手，而之前下马的XB-70超音速轰炸机都不定逃得过“狐蝠”的爪子。U-2就啥也别说了，都不兴用竹竿，这是根不锈钢衣架。

关键是，苏联人极大地保守了米格-25的秘密，甚至不惜在飞机上安装自毁按钮。所以美国人连偷带猜还靠蒙，也只能掌握一些似是而非的情报。

1971年苏联曾把米格-25送到埃及搞侦查活动，飞机上画着埃及空军标志，但连埃及人自己都无法靠拢，飞行员一律由苏联人担任。以色列空军的F-4战机曾试图拦截这些侦察机，结果鬼怪被超过3马赫的速度甩了满脸的尾气。

米格-25的尺寸巨大的翼展，美国情报部门曾将其解读为“具有超强的机动性”，除了飞得快，还具备强大的狗斗能力。

还有人认为米格-25“使用了火箭发动机”，它是苏联人的黑科技，毕竟它有个夸张到能塞人打麻将的尾喷管。或者，这是种极为先进的现代涡轮风扇发动机。

后来别连科叛逃，美国人把飞机拿去一解剖才知道，这玩意儿其实笨得很，就是个飞行路径耿直的东北大板儿。

美国人还猜测米格-25的机身是“特殊复合材料”生产的，当时他们想到了很多合金和工艺，但就没想到那就是个不锈钢，与镍币的成分差不多。

可以说，米格-25在当时是西方眼中最神秘的、最先进的苏联截击机，它身上遍布猜不透的光环。

就因为对米格-25充满了各种胡思乱想，美国人直接把“狐蝠”当成了设计指标，麦道公司就曾经承认，设计F-15时受到了对于MIG-25的“模糊理解”影响。结果事实证明美国人想多了。

苏联方面也确实很看重米格-25，这种截击机非常适合苏联进行广域的拦截活动，它们构成了苏联国土防空的重要环节，一旦冷战变成热战，“狐蝠”就是苏联拦截西方核轰炸机的盾牌。

米格-31

并且米格-25其实还很有潜力，它的机体还有巨大的升级改造空间，可以发掘出更多的战斗力。

如果不出什么幺蛾子的话，米格-25估计能被苏联继续用上二十年。（实际上，俄罗斯今天还在用米格-25的升级款，米格-31“捕狐犬”）

1976年9月6日，苏联空军中尉维克托·伊万诺维奇·别连科爬上了飞机，他愤恨这个国家让他郁郁不得志，要“投奔自由”，奔向自己脑补的美丽西方。

下午12点50分，别连科驾驶战机升空，他为了节省燃料，在编队后面拖拖拉拉，通过关闭加力燃烧，延缓爬升时间来省油。

然后他脱离了编队，从1.9万英尺（约5800米）俯冲到100英尺（约30米），随后改平贴地飞行，穿过一个山谷，然后释放出一连串的紧急讯号……

40秒后，别连科关闭了一切信号，他模拟了一场坠机，以欺骗塔台和队友。

然后别连科在近乎能被海浪砸到的高度低空飞行，一路躲避雷达，还为了躲避渔船转了两次弯。

这种飞行对燃料消耗极大，再加上海面没有参照物，导航困难，他不得不冒死爬上6700米的云霄，以确定日本岛的方向。

比较搞笑的是，明明日本也是个“冷战最前线”，而且别连科也减速并力争自己被发现，但日本空自的雷达并没有第一时间发现米格-29。

直到370千米他们才关注到一个“小信号”并且起飞了战机搜索，可鬼子的F-4J在云层里掏了老半天都没找到俄国飞机。

最终燃料耗尽还得不到应答的别连科选择了强行着陆，他选择了一个机场，带着一滴油都没有的“狐蝠”硬冲上去。

尽管飞机还是冲出了跑道240米，但别连科总算是得偿所愿了。

别连科警告围过来的日本人：“你们不要过来！飞机上有炸药和自毁装置！”

然后他要求工作人员将飞机上的苏联标记覆盖起来，然后与美国空军代表进行联系，寻求政治庇护。

日本人把信息第一时间传给了驻日美军，美军上报后，中情局特工立马组织人手去研究飞机。

他们甚至当场调用了一颗间谍卫星，对草坪上趴窝的“狐蝠”进行了拍照，确定了“这里有架完好无损的米格-25！”

为了不得罪苏联人，日本人当时也通知了苏联方面，苏联驻东京大使馆当即跑出来拦路，称：“苏联拥有保护其军事机密的不可侵犯的权利”。

这不能说一点用都没有，本来美国人开了架C-5“银河”运输机过来，见苏联表情凶恶，便改为拖往东京以北80公里的百里空军基地，准备就地解剖。

美国特工首先就搜走了飞机上的一切资料并拍了照，没多久米格-25的飞行手册就摆到了空军专家的办公桌上，然后莱特-帕特森空军基地的11名专家被派往日本。

美国人拆解了这架飞机，将它从里到外摸了个干干净净，没有放过任何一处技术细节。除了11个美国专家外，还有陪同蹭手术的64个日本专家。

一段时间以后，飞机被日本还给了苏联，它们被拆碎装进了30个大木箱，分为13个集装箱运输，日本人要求苏联支付4万美元的运费。

苏联人的本意是逼着让他们把飞机装回原样，再派个飞行员去开回来，但日本人告知“机翼上被美军提取了材料样本，所以装好也飞不起来”。于是苏联人收到货后也没给这4万块钱。

后来苏军强行登船并用撬棍打开了木箱，逐一检查了所有零件，发现有不少设备缺失。苏联要求西方归还被拿走的飞机仪表和航空电子设备，而日本人却不断拿“4万块运费”搅浑水。

此时米格-25已经不具备任何秘密了。它的详尽资料被做成胶片幻灯和录像，在美国的航空专家会议上公开播放，任由人们择菜一样品头论足。

“狐蝠”所有的光环都被褪尽，美国人宣布这是架技术落后，毫无威胁的过时战机，并且从它身上可以看到苏联技术的衰败。

首先被攻击的是“马赫3以上的飞行速度”，美国人通过研究得出结论，米格-25无论是机身还是发动机都不足以承受长时间的极速，它只能在无挂弹训练时，短时间地秀一秀这种操纵。

一旦极速时间过长，发动机会报废，机体会解体。而这个极限可能只有3-8分钟。

从别连科的口中美国人也证实了研究，苏军不允许米格-25飞行员速度超过马赫2.8，这是“警告”，是“永远都不允许”。

此前猜测的“良好的超级机动性”和“强大的狗斗能力”也被证明是想多了。

米格-25的抗过载能力极差，它只能扛到2.2个G，绝对极限为4.5个G。而当时美军刚刚首飞2年的F-16战机可以随随便便飞出9个G，硬拉到11个G也不是不可以，考验的不是机体是人体。

米格-25也有人曾经拉出11.5G，结果就这么一下，机身彻底弯曲变形了。

而且别连科事件还反应出一个问题，米格-25继承了米格家族的“小短腿”DNA，这东西尽管飞得快，但燃料消耗率极高，低空耗油量更是高得发指，堪称机中纳智捷。

所以米格-25的作战半径极小，仅有299千米，比米格-21强点（航程1300，作战半径270千米）。这是美国人说的，实际上一般认为米格-25的航程为2575千米，作战半径1130千米。

美国和日本专家还给“狐蝠”进行了发动机测试，然后记录下了完备的红外热谱，这将可以让美国根据狐蝠的发动机特征，研发针对性的导弹制导程序。

换句话说，米格-25将变成美军最容易识别，也最容易针对性攻击的战机。

狐蝠的机载电子设备也被美国人剖了，基本都是基于真空管技术，低端得很。

美国人看着自己刚刚出炉的F-16和F-15，本来忐忑的内心顿时充满了自信。

后来海湾战争爆发时，伊拉克空军的米格-25升空截击美军大黄蜂战斗机群，实际上飞机还在滑跑就已经被美军探测到了，只是美军自己出了战术差错，导致一架F\A-18反被击落。

对于一款1972年才服役的新型战机而言，别连科这事儿简直糟透了。好比有个妹纸刚刚出道成为当红热星，连个电视剧都还没拍呢，突然被人来了个里外大曝。

总之，米格-25算是走下神坛了。苏军也不得不尽力调整空军的架构，他们无法让一款被敌人摸透的战机充当主力。

再说一点后话，许多人都觉得别连科是“投奔自由”，但实际上根据克格勃的调查，这是一场策划已久的间谍计划。

别连科早在莫斯科就与美国中情局的人产生了接触，仅一周后，他开始频繁光顾空军基地的机要室，用比其他飞行员频繁得多的频次翻阅资料。

很多资料其实都被别连科拍摄了照片，所以美国人获得了“一本完美的米格-25技术手册”，也成功地让苏联耗费十几年心血，连米高扬都逝于工作台上的新型战机变成了废品。