1. 城市越野车，越野车可以在市区开吗？

越野车也就是指的SUV车型按照车辆管理，在市区也是可以开的，这是无疑问的，因为国家有这方面的规定，SUV的越野车可以在市区开

2. 福特城市越野车有哪几款？

目前福特在售的越野车有8款，分别是：福特锐界、福特锐界、福特探险者、福特凌捷、福特翼虎、福特修卡、福特凌捷EV、福特於陵、福特F150等。

3. 大家觉得现在的道路情况还有必要买硬派越野车吗？

首先要说的就是全国各地都在完善道路，铺装路面相对多了，一般的SUV都能应付，硬派越野车都是非承载式车身居多，是为非铺装路面、极端环境设计的，可以通过一些恶劣条件道路。越是路况差越能发挥硬派越野车的特点，这一类越野车地盘都很加重，自重都很大，所以油耗都不低，若是在城市通勤，车体大，拐弯抹角也不灵活，乘坐舒适性一般。而SUV就是为城市通勤开发的，承载式车身，乘坐舒适性好很多，自重小，油耗不高，简单越个野，也能应付，高强度的不行。我个人观点希望可以帮助到你。

4. 哈弗H9跟城市中级越野车途观L探岳锐界等？

哈弗H9和途观L、探岳、锐界等SUV对比，哪款更值得入手？其实我们选车时，并不能只参考价格，价格差不多的车型放一块，确实比较纠结，这也更容易导致最后都分不清哪款是自己想要的，好不容易买一台车，买到手反而后悔了，是很多车友经历过的事情！

因此，用车需求和用车环境都非常重要，我有一个中建八局的朋友，负责项目的，经常跑各种工地，而且不止在济南，还要经常跑去外地，买车时纠结过哈弗H9、日产途达、丰田汉兰达、还有Jeep自由光，最终我的建议还是选择了哈弗H9柴油四驱豪华，现在喜欢的不得了，一直说亏了听我的，因为他的用车需求，确实更需要这种车型，工地上路况复杂，柴油大9应付起来非常从容，最惊喜的是，柴油版跑长途油耗百公里仅8L多，合5、6毛钱一公里，7座平时后排放倒就是大后备箱，可拉各种仪器设备，应急时放开又能多载人，他们领导也是很喜欢！

但是H9并不是适合所有人，像是有些朋友买车是以代步为主，在城市使用居多，那么建议还是放弃H9，因为太浪费了，城市使用经济性差，操控也不自如，比如到处拥堵，变个道停个车之类的，要比一般尺寸的城市SUV困难一些，H9本身就不是用来在城市中穿梭的车型，它更适合野外环境或者长途旅行，如果您平时经常跑长途，去的地方路况还不好，又或者经常出去玩的话，H9绝对是这几款产品最适合的，反之放弃，代步通勤还是城市SUV更经济实用！

说完哈弗H9，再说途观L和探岳，南北大众的这两款SUV，我认为纠结点就在于外观设计风格上，和内饰细微的变化，无论平台还是动力总成，可以说都是一模一样的，因此外观喜欢哪个选择哪个，以大众这几年的口碑，可靠性也没有任何问题，至少发动机变速箱的技术更加成熟！途观L上市较早，有着非常不错的保有量，探岳上市后也算可以，大众的优点就是保值率高，以途观L为例，要比其他车系的同级别产品高不少，选择中型城市SUV，这两款都没有问题！

最后说一下锐界，作为长安福特的中型SUV，锐界前两年也拿过不错的销量，但是近两年销量有所下降，与同级别竞争产品比，它的竞争力也不够，配置不算高，比如自动驻车功能都没配备，全系搭载的6速手自一体变速箱，匹配没有什么问题，但是油耗略高，至少要比上面大众的那两款高不少，不过剩下的就是优点了，空间大、安全性高，锐界虽然有些配置低了一些，但是在安全配置方面，一点也不含糊，标配了主副驾驶气囊、前后侧气囊、侧气帘，还有膝部气囊，锐界同样有7座车型可选，和一般的城市SUV相比，锐界的第三排更加实用，不像有些车那么鸡肋，锐界称得上实用！

5. 20万左右的城市越野车有什么车型？

长安福特—翼虎 厂商指导价(万元)：19.38—27.58万元 推荐理由：福特翼虎作为一款顺应市场需求所推出的重点车型，从国内市场中很好的分得一杯羹，翼虎在外观上继承了美式风格，在安全性能上翼虎除了装备前排双安全气囊、前排侧安全气囊和同级独有的驾驶位膝部气囊，以及配备了常规的ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统外，还搭载了诸如ESC车身稳定系统、HAS坡道起步辅助系统、TVC弯道扭力矩分配等安全配置，充分保障了翼虎车主在日常行驶中的主被动安全。 翼虎的前脸采用福特最近几年的设计风格，倒上窄下宽两层中网正是福特轿车和SUV车型最新的家族特征造型。与新福克斯类似，不过在功能上它可没有福克斯的可变进气格栅。发动机盖上的脊线以及小头唇式的下保险杠设计，将动感之风同样延续到车头，美式风情彰显其中。福特翼虎在1.6T车型上并未配备在2.0T车型上所配备的透镜大灯，双反光碗大灯的设计还算比较普通，大灯下方的黑色装饰起到提升视觉效果的作用，但并无任何实际功效。 尾部线条也和新福克斯有很多相似的线条设计，不过整体上采用了棱角更为鲜明的造型，同时作为一款SUV车型，其针对底部的防护肯定要比普通的轿车要多，所以银色护板就突出了这种感觉，双出式的排气不仅是2.0车型上的专属，在1.6T车型上同样配备。尾灯组内部采用了LED光带作为示宽灯，两点效果在夜间非常清晰易辨。 福特翼虎的内饰造型和新福克斯的内饰造型基本保持一致，而内饰上的亮点就在位于中控上方的全新开发的SYNC系统。内饰上采用了双色设计，这样的风格比较讨人喜欢。四辐式方向盘虽然不是很动感，但集成了很多的多功能按键，这样就可以在双手不离方向盘的情况下对很多功能进行操作，方向盘还在3、9点位置进行了优化设计，让双手握起来更舒适。 与之搭配的仪表盘十分的动感，大尺寸的多边形双炮筒设计。采用黑色的背景、白色自发光刻度以及冰蓝色指针，数值一目了然。中间配有功能齐全的液晶屏行车电脑，显示信息十分的全面。 中控整体非常的简洁，上方的大屏幕占据了接近一半的面积，而仅有的几个按键就集中在下面，娱乐系统已经通过全新开发的SYNC系统整合进了大屏幕，所以中控看起来相当的整洁，而空调面板也采用了旋钮+按钮的组合。 福特为翼虎准备的有两款动力系统：1.6T和2.0T两款不同排量的发动机，1.6升GTDi直喷涡轮增压发动机虽然排量上较小，但通过涡轮增压的作用，让这款小排量引擎也能爆发出超出2.0升发动机的实力，同时配合6速手/自一体变速器，还达到了节油的目标。翼虎的6速手自一体变速器虽然在现今来说，挡位的数量已经是比较普通的，但好在福特为其采用了SelectShift技术，可以通过按键实现自由的换挡功能，这项技术的应用更多是为驾驶者提供更有乐趣的驾驶体验以及更高的自由度。 上海大众—途观 厂商指导价(万元)：19.98—25.58万元 推荐理由：大众的好口碑已经是众所周知的了，途观作为大众的精品紧凑型SUV，国产后专为中国用户重新设计了外观，另外轴距也比海外版车型长了5cm。最主要的是，途观使用的六速手自一体变速箱稳定性和安全性更高，同时途观在配置方面还加入了换挡拨片增加了途观的架势乐趣。 新途观作为小改款车型，其实实质性变化并不大，但前大灯的LED日间行车灯却让它的车头相比2012款有了硬朗的变化，并且还全系标配了氙气大灯，这一点要比2012款厚道许多。侧面的变化不大，镀鉻装饰加宽加粗，轮毂也加大了，这一切都在告诉我们途观变得更加“男人”包括被尾灯改变的尾部。我总是从2013款的途观身上感觉它的变化主要来自新样式的前后尾灯。 新款途观的内饰并没有发生多少变化，只是在功能键的细节处做一些改动，从方向盘、仪表盘、液晶显示、出风口等布局，包括材质应用均与老款设计一样。不过在方向盘后部加入了换挡拨片，并且空调控制面板也小改了下布局。 全新途观在动力方面与旧款相比变化不大，也是分别搭载两款1.8TSI和2.0TSI的发动机供选择。前者的额定功率为118kW，最大扭矩为250Nm，最高时速为192公里/小时后者的额定功率为147千瓦，最大扭矩为280Nm，最高时速为202公里/小时。与发动机匹配的是6速Tiptronic手自一体变速箱或6速手动变速箱。 日产-新奇骏 厂商指导价(万元)：18.18-26.98 推荐理由：新奇骏造型借鉴了日产Hi-Cross概念车的设计理念，并采用了日产最新的家族设计，同时，增加了更多的时尚元素，相比老款车型更加年轻。内饰方面流线式环抱设计，组装工艺，整体用料都非常不错。值得一提的是2.0和2.5车型都配备了CVT变速箱，在动力输出和燃油经济性方面都有着不俗的表现。 新一代X-TRAIL借鉴了前者的设计理念进行了全方位的改款，外观抛弃了上一代车型粗犷、硬朗的风格，加入了大量电镀装饰，整体线条更加流畅。前脸的设计不再那么棱角分明，整体造型偏向于运动。 前脸的设计不再那么棱角分明，整体造型偏向于运动风格。大灯的设计类似于鹰眼造型，中网应用了电镀装饰。前大灯造型类似鹰眼感觉十分犀利,在低配车型中装备为普通卤素灯泡，只有高配车型才会有氙气大灯，全系车型均配备LED日行灯。 新一代奇骏长宽高为4643mm×1820mm×1722mm，轴距为2706mm。相对于现款车型得到了全面的升级。侧腰线与车尾视觉上依然很饱满并且线条流畅，体现出城市SUV该有的时尚气质。轮毂造型很简约，采用双五幅设计，轮胎搭配了Yokohama GEOLANDAR系列，规格为225/65R17。 在侧面线条的过度下，它的尾部也依旧呈现了饱满的造型，并且加入了以装饰性为主的扰流板。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性。后尾灯变化更为明显，竖条造型变成更为接近长方造型。 内饰方面，相对于现款车型新奇骏进行了彻底的转变，仪表台呈流线环抱式设计，组装工艺、整体用料都非常不错。方向盘造型不再古板，整体偏向运动风格，由于是低配车型所以多功能按键只能调整音量和多功能仪表信息。小炮筒式仪表视觉上比老款立体感更强，行车信息显示屏也提升到彩色液晶水准，并且提供了更为丰富的信息显示。 中控面板应用了大面积钢琴烤漆工艺，配备了单碟CD多媒体系统，空调为手动调节并且没有分区功能，面板正下方设计了AUX/USB和一个点烟器接口。除了最低配车型外，2014款奇骏均配备无钥匙启动系统。在方向盘左侧，配备了ESP开关、大灯高度调整、仪表盘亮度、ECO模式调整等功能。 动力方面，新一代奇骏搭载了MR20/2.0L和QR25/2.5L两款发动机，2.0L发动机最大功率为150马力(110千瓦),峰值扭矩200Nm。2.5L发动机最大功率为186马力，最大扭矩为233Nm。传动方面，新一代奇骏提供6MT和CVT两种变速箱可以选择，2.0L车型会配备MT和CVT，2.5L车型全部配备CVT变速箱。 北京现在—ix35 厂商指导价(万元)：16.98—24.28万元 推荐理由：ix35这款车在外型设计上采用了流体雕塑设计，前脸的“x”设计更是让人记忆忧心,车身尺寸长4420mmx宽1850mmx高1690mm，完全达到了同级车的标准，内饰配置上一直保持着挺不错的水准，丰富的配置，厚道的用料和细节之处的用心都有可能是您选择它的原因，改款车型还在性能方面做出了很大改变。现代自主研发的6速变速箱在传动效率和节油方面都有着不错的表现。 现代ix35前脸采用了整体式设计，全新镀铬装饰的进气格栅让改款ix35的前脸看起来更加厚重，也更加大气。六边形的造型使其充满了硬更有性格。车身尺寸为长4420×宽1850×高1690mm，完全达到同级车的标准。这里我们要着重说一下ix35的前脸设计，“X式样“的造型，犹如一张笑脸，绝对会让你记忆忧心。整体线条从中间向四周扩散，视觉上极具冲击力。尤其是源自现代ix- onic概念车的中网设计，在配合上镀铬装饰，凸显出了现代家族的特征，同时让车头更具立体感。 现代ix35对算是一款充满动感线条的SUV，激进的车头设计就是最好的证明。同时修长尖锐的鹰眼式前大灯，让车头看起来更具攻击性。再有就是ix35的前雾灯，夸张的上扬式设计，让其充满了个性。这种设计风格一般只会出现在一些跑车身上。 在侧面设计上ix35并没有大作改变，仍然充满了“混型”车的特征。夸张的轮拱设计增强了侧车身的立体感与视觉张力，间断设计的腰线充满了艺术感，同时又呈现出了跑车的设计风格。2640mm的轴距最大程度保证了车内空间。车顶行李架采用了现代感更强的哑光元素。 ix35的尾部设计十分饱满，厚重感颇为强烈。同时流线设计的尾灯以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保险杠也同样表达出动感的设计元素。短小的扰流板设计十分精妙，在突出功能的同时，又起到了平衡前后重心的视觉效果，突出了跑车化的设计风格。 ix35的驾驶舱设计继承了现代新一代家族特征，整体层次感十分丰富，上深下浅的配色也完全符合目前主流的配色。中控台设计依然延续了韩国车型的简洁大方，整体感觉很温馨、很家庭。细节处的设计也颇有新意，而做工也延续了现代汽车的一贯高水准。 丰富的配置是韩国车近几年来主打的趋势，2012款ix35依旧不会在这些方面落下脚步。ix35大尺寸液晶屏完全符合时下消费者的需求。功能方面包含有GPS导航、DVD播放以及车辆娱乐相关内容，此外，娱乐系统还带有ipod、AUX、USB三种外设接口，使得车内娱乐性更加丰富。 现代ix35后备箱开口很大，方便用户放取货物。后备箱开启采用了电磁式开关，开启过程采用了双液压支撑杆，阻尼反应适中，使用户操作更加轻松便捷。后排

6. 哪些城市限制柴油suv？

北目前已经明确对国三柴油车进行限行的共十三个城市，分别是北京、上海，广东省的深圳市、东莞市，福建省福州市，浙江省杭州市，江苏省苏州市、淮安市，安徽省宿州市，河南省郑州市，许昌市，山西省太原市以及陕西省西安市。

这些城市大都为客流量大且人口密集的城市，超排放车辆在这种城市内流动，污染影响大，是弊大于利。

7. 为什么人人都喜欢城市越野车？

题主你好，很荣幸能够回答你的问题！

国内SUV市场火爆是大家有目共睹的，走在大街上，十辆有七辆是城市越野车，2003年开始，特别是2007年之后，SUV市场销量年均增长在十万辆之上。虽然今年以来，增速有些放缓，但相比于轿车而言，SUV的市场销量依旧是个可怖的存在。

为什么这么多人喜欢SUV呢？首先当属SUV司机的驾驶感。相比于一般的轿车，SUV因为底盘高、座椅直，可以给司机提供更广阔的视野，使其看的更远，不易被前车遮挡视线。这种高高在上的驾驶姿态，使得司机更方便观察路况，同时获得更好的自我感，提高驾驶自信心。试想一下，堵车的时候面前只有前车的屁股和能越过一众车顶看到几十米外的堵点之间的区别。

其次是烂路适应性较好，因为SUV有着较高的底盘，遇到烂路马路牙子什么的，不用担心底盘被磕磕碰碰了！SUV的车内空间也是比较大的，后备厢可以放自行车、小型家具等物件，不论是副驾驶还是后座坐姿都是比较舒适的，

总结来说，路况差、驾驶条件恶劣使，越来越多的人不得不考虑通过性更好的SUV车型，说起来都是被逼的，正如欧洲人选择操控性强的旅行车和两厢车轿车一样。

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