1. 长安马自达3报价，2015年7月买马自达3昂克赛拉值多少钱？
昂克赛拉这款车保值率还是不错的，当年同期销售的车型分1.5和2.0排量的，所以价格相差也比较大
这是截取了一些同年的二手车，昂克赛拉跟别的车还是不太一样。颜色这一块没有太大的影响，别的车型如果是红色，灰色这种，价格可能要低很多，但是这款车没有这种情况，说明目标消费者人群也是比较追求个性！
当然，二手车这个东西讲究一车一况一个价，每台车的情况都不一样，所以价格相差还是比较大的~
我是歪嘴，一个有温度、有深度的汽车爱好者，关注我，买车、用车路上不迷路！
2. 应该多少公里保养一次？
马自达320000公里保养费用大概在10000元左右，保养项目为更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯，并做一些基本检查。之前的话我也在4s店做过，但是效果并不好，而且价格高的让人难以接受，后面就干脆在外面做了，外面保养便宜，一样的价格可以用品质更好的机油配件，现在已经换成进口的德国GT机油，四类PAO的基础油，品质很好，一次可以跑15000公里，抵得上原厂换两次的了，保养要比用原厂划算很多
3. 马自达3最低价是多少钱？
2020款-1.5L / 117马力指导价经销商报价
车型详情
2020款 1.5L 手动质美版11.59万11.59万11.59万
2020款 1.5L 自动质美版12.69万12.69万12.74万
2020款 1.5L 自动质悦天窗版12.99万12.99万暂无
2020款 1.5L 自动质型版13.59万13.59万13.52万
2020款-2.0L / 158马力指导价经销商报价
车型详情
2020款 2.0L 自动质尚版13.99万13.99万13.98万
2020款 2.0L 自动质炫版13.99万13.99万13.79万
2020款 2.0L 自动质雅版14.29万14.29万14.17万
2020款 2.0L 自动质豪版15.39万15.39万15.33万
2020款 2.0L 自动质尊版16.89万16.89万
4. 21款马3深度解析？
21款的马自达三3大件总的来说还是非常不错的，因为发动机属于高功率的涡轮增压发动机没得说油耗低，功率强劲，其次这款车的CVT变速箱也是非常给力，省油，经济环保，底盘稳重扎实，总的来说这款车的三大件属于中上水平，可以说对得起这个价格。5. 可是在车展上又看上马自达C？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
马自达汽车是在国内汽车市场当中，叫好而不叫座的一个日系品牌。马自达汽车在国内拥有非常好的口碑，但销量却比较一般。并且经过这些年的调整之后，马自达虽然在国内拥有两家合资，但总共加起来的车型也只不过才只有四款。是所有合资品牌车企里面拥有车型最少的。一般来说，车型少反而可以握紧拳头，重点出击！这些仅有的车型销量应该不至于太差。但马自达旗下的车型，四款当中没有任何一款销量是比较拔尖的。这又是为什么呢？其实马自达汽车，一贯是以其优异的底盘操控和运动表现而著称！另外，车身造型也相当的优美。燃油经济性也非常好！但在中国，消费者更看重的空间实用性，舒适性，NVH的表现却不尽如人意！所以就导致马自达汽车在国内的销量一直都处于不温不火的状态。虽然部分消费者对其优秀的底盘操控性能，优美的外形设计，赞誉有加！但更多的消费者却对其不太实用的空间，糟糕的隔音表现，而选择敬而远之！这就是为什么马自达汽车会一边拥有着良好的市场口碑，一面却销量不济的原因了！
好啦，闲话少说，我们回到今天的问题上来。来自长安马自达的昂克赛拉是马自达旗下的一款紧凑级轿车。其动力搭载有1.5升和2.0升的创驰蓝天发动机配合六速手动变速箱和6at自动变速箱的组合。绝对的动力加速表现数据显得比较一般，但在马自达的调校下，其各区间的动力随叫随到，驾驭感非常强，让人爱不释手！并且其底盘操控性能优异，燃油经济性表现极佳。是一款非常不错的运动型轿跑车型！
而来自一汽马自达的cx-4采用的也是马自达三昂克赛拉的底盘。但这是一款紧凑级SUV车型，同时这也是马自达专门为中国汽车市场量身打造的SUV！和长安马自达cx-5不同的是，愚非马自达cx-4，车身更加低矮，线条更加流畅，是典型的轿跑SUV的设计风格。这款车型兼具了SUV车型的高通过性，又拥有普通轿跑车优秀的运动和操控性。在动力上，其搭载了2.0升和2.5升的两款创驰蓝天发动机，配合六速手动变速箱和6at自动变速箱的动力组合。动力表现和马自达昂克赛拉有些类似，虽然没有绝对的强劲动力，但也是属于动力随叫随到型的，加上优异的地盘操控表现，所谓的人马合一，大概就是如此吧！
如果是马自达昂克赛拉的2.0升发动机版本，其售价确实和一汽马自达cx-4基本相当！但昂克赛拉2.0升的版本配置更高，考虑到车型的不同，车重的差异，昂克赛拉的油耗和动力表现要更好！而一汽马自达cx-似的空间实用性表现则要优于昂克赛拉。考虑到国内很多的道路，以及实用性情况似乎购买SUV车型会更加的适合。毕竟车身更大，更加实用，更具档次感！对于我们中国人来说，后者显得尤为重要！
6. 相同配置的两厢车和三厢车？
价格一样基本是正常的。
因为同一平台的三厢和两厢车，相同配置的情况下，就制造成本来说，相差无几，售价相同是常态。
三厢还是两厢是城市用车常见的选择之一，从外形看，两厢车把乘员厢和后备箱合二为一，成为两厢或两厢半的车，相对短小的车身对城市穿行和停车的压力大大减小。而且两厢车后轮的跟随性更好，随之而来的操控性比三厢车要好。
但两厢车相对也有缺点，最大的缺点就是车后噪音和追尾安全性。
其实汽车的平台是一个车系的很重要的定价因素，同平台的车基本都在同一个价格区间内，不论三厢两厢，至于车大车小只不过是拉皮的大小而已。
中国车市的特点是大车盛行，当年的法国两厢车刚到中国时自信爆棚，鼻青脸肿之后就开始了各种矫枉过正的两厢改三厢，于是我们就看到了各种丑到羞花闭月的206，307们。
其实还真有例外，比如福克斯，两厢就比三厢贵，比如国产的长安致尚就比它的三厢版本逸动要贵，长安跟福特学了什么好儿不知道，定价的玄学是彻底开了天幕。
两厢比三厢贵的极端是大众高尔夫，相同配置的高尔夫同平台的拉皮车朗逸和宝来竟然比高尔夫还便宜，大众的解释是各种的不同，我的理解则是除了血统，更多的是炖还是炒的不同。
总体来说，车市的下滑和竞争加剧，使车企的定价愈发慎重，尤其是在同为两厢的小型suv的强大压力之下，两厢比三厢贵的造次已经很少发生，在汽车基本内容已成显学的今天，再愚钝的我们也能起码的区分谁是罗玉凤，谁是林志玲。
7. 09年马自达3自动天窗版？
这得看车况了，二手车一车一况，没有一个固定的价格，首先得看是否是事故车，火烧车，或泡水车，如果是这3类的价格肯定是非常低，建议是不要买，因为存在安全隐患，如果不是这3类，那得看漆面的原装度，是否是原版原漆，内饰磨损程度，发动机变速箱，地盘是否有异常，其中（发动机，变速箱，地盘，还有大梁）为重中之重。如果都很好，5万内能买。当然不是绝对，这得分地域的，中国各个地方的二手车行情都不一样。还有建议可以去二手车市场跑跑，看下当地市场行情，如果这车的价格低于市场行情太多就要慎重了，除非知根知底。希望能帮到你。
