1. 昆明二手货车交易市场，昆明有多少辆车？
今年1-6月，车管所及其便民服务点每天登记420多辆机动车，仅仅半年，全市就注册登记各类机动车近5万辆，相当于解放初期20-30年的增长量。
1992年，昆明市机动车达到10万辆，整整用了43年的时间；而1996年昆明机动车达到20万时，仅用了4年；1998年达到30万辆，仅用了2年；2001年达到40万辆，仅用了3年；2003年达到50万辆，仅用了2年；2005年达到60万辆，仅用了2年。从2006年以后，昆明市机动车的增长速度明显加快，达到70万辆，仅仅用了1年零4个月；今年6月29日达到80万辆，仅仅用了1年零1个月。80万辆机动车中有66.82万辆私车，占机动车保有量的83.52%。实际上，80万辆机动车中，轿车只有22.25万辆；其余还有21.27万辆面包车、客车、货车等车型，摩托车就有31.56万辆，其他各类机动车有4.91万辆。至2004年底昆明市机动车保有量达到595735辆，个人拥有的机动车已经达到48．5万辆，个人所有的轿车保有量已接近10万辆。
2. 昆明货车通行证个人可以办理吗？
可以。1、由车主所在单位或者使用单位书面申请。无单位的由当地社区居委签章证明；
2、携带申请书、行驶证及复印件到市交巡警支队秩序科办证窗口受理登记；
3、由办证窗口核定行驶区域、行驶线路等内容后报批；
4、按照批准的事项制发相应的通行证。申报材料：申请书、行驶证及复印件
3. 昆明杭瑞高速禁止货车通行时间段？
根据最新规定，昆明杭瑞高速禁止货车通行的时间段为每天的早上7点至晚上9点。这一措施旨在缓解交通拥堵，提高道路通行效率，保障乘客的安全。在禁行时间段内，货车需要选择其他道路或者合理安排行车时间。同时，相关部门也加强了对货车的执法力度，对违规行驶的货车进行处罚，以确保道路交通秩序的正常运行。
4. 昆明小货车怎么办通行证？
昆明货车通行证在市公安局交警支队办理。由车主所在单位或者使用单位书面申请，无单位的由当地社区居委签章证明，携带申请书、行驶证及复印件到市交巡警支队秩序科办证窗口受理登记。
货车办理通行证要求如下:
1、申请车辆必须是无道路交通安全违法行为未接受处理记录的且该车在申请前六个月内无超载、超速等严重道路交通安全违法行为，按期年检非假套牌；
2、携带申请书行驶证及复印件到市交巡警支队秩序科办证窗口受理登记；
3、具备在禁行路段上通行的必要性，即除禁行路段外无其他路线可行；
4、车辆合法，按期审验并无交通违法行为未处理。
5. 昆明东三环白天货车限行吗？
昆明三环路2014年7月1日大货车限行，需从绕城高速通行。规定如下：1.核定质量1000千克（不含）以下的载货汽车
每天7：00至22：00不得在以下道路行驶：
（一）二环（含）以内区域道路
（二）呈贡区石龙路（不含）、春融东路（含）、祥和街（含）、景明北路（含）、新北路（含）、梁王路（不含）、锦绣大街（含）、春融西路（含）所围合的区域以内道路。
2核定载质量1000千克（含）以上的载货汽车以及牵引车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、农用车、挂车、吊车、轮式自行机械车等专项作业车全天24小时不得在二环（含）以内区域道路以及彩云路主道、滇池路、环湖东路（庄稼塘立交至驼峰街）行驶。
另外，以上车辆每天7：00至22：00不得在以下道路行驶：
（一）彩云路辅道，呈贡区聚贤街、春融东路、春融西路、景明南路、景明北路；
（二）呈贡区石龙路（不含）、春融东路（含）、祥和街（含）、景明北路（含）、新北路（含）、梁王路（不含）、锦绣大街（含）、春融西路（含）所围合的区域以内道路；
（三）东绕城高速（不含）、西北绕城高速（不含）、昆安高速（高峣立交区至和平村收费站，不含）、绕城高速内环中线（不含）围合的区域以内道路；
确因需要进入上述限行区域从事城市基本生产、生活保障的受限车辆，应当按照《昆明市城市道路车辆通行规定》第十八条的规定，办理相关手续。
违反上述限制通行规定的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚。
6. 昆明哪里比较多大货车流动？
因为目前昆明实行大货车现行制度，因此大货车均在城郊物流公司一带流动较多，比如昆石高速出口处朱家村一带的浩宏物流、盛达物流等地！
7. 还是舍不得扔掉工作？
公交司机分为两类人，每个人的情况不一样，面对工时长、待遇低、被罚款的情况，取舍也不一样。
一、公交公司是啥单位？公交司机又是啥工作？公交公司一般是当地的国有企业。比如，济南市公共交通总公司，是济南市市属国有大型一类公司。具体的工作内容，主要是从事城市公共交通客运、客车出租等业务。简单来说，就是公交和租车两大业务。
而公交司机，就是负责公交车驾驶的人员。
公交是比较特殊的交通出行方式，按照固定的路线在行驶，在固定的点位上停车接送乘客。每天要重复很多遍。
公交司机的工作是比较累的。每天在重复同样的动作，每时每刻都要保持高度警惕，既要观察道路上的情况，避免发生事故；又要时刻注意车内的情况，精神始终出于高度紧张状态。
另外，由于长期坐在驾驶，极易出现一些职业病，比如颈椎病，胃病等。
公交司机的身份是什么呢？公交公司是国企，那么公交司机是啥身份呢？
这里，公交司机有两种类型，两种身份。
一种是正式工，一种是临时工，劳务派遣性质的职工。
公交公司为什么会出现这两种身份的职工呢？
这还得从公交司机说起。
我们先来看看济南公共交通总公司在2016年发布的招聘简章，里面有对公交司机的要求。
公交司机年龄在20-30岁之间，高中以上学历，或者是持有大客车A1或A3驾驶证的38岁男性、33岁以下女性。
对于没有A1或者A3证的，公交公司会组织培训，让员工考出证来，然后经过实习后，持证上岗。
因此，持有A1或者A3的驾驶证是公交司机的必备条件。
公交司机在招聘的时候，往往会采取两种方式来招聘。一种就是招聘正式工，这些人的招聘条件必须符合国有企业招聘的规定，包括年龄、学历、驾驶证、户口等。
但是，由于这个驾驶证实在是太难考，持证的人也很少。为了补足公交司机，公交公司往往又会通过第三方招聘的形式，招聘一些临时工，他们条件并没有那么高，也不严格，只要是持有A1或者A3驾驶证，身体素质和心理素质符合要求即可。
这种临时工，只是作为公交公司司机的一种补充形式。
因此，现在，公交公司就存在了正式工和临时工两种司机用工形式。
公交司机待遇怎么样呢？还是以济南市公共交通总公司为例，通过上次公开招聘司机的简章来看，2016年，济南公交司机的工资待遇是4000元/月，依法缴纳五险一金，享受带薪年休假等福利。
这也就是公交司机的基本工资待遇水平了。由于公交司机技术高，必须持证，不管是正式工还是临时工，工资待遇都很好。
特别是现在，很多年轻人都不喜欢从事公交司机这种简单重复性强的工作，也很少有人会去考A1或者A3的驾驶证，公交司机是非常紧缺的工作。
物以稀为贵，这就导致了公交司机的待遇一直不错。
公交司机很累，为什么他们不愿意辞职呢？开大车，不是能够挣更多钱吗？很多人会疑惑，有A1或者A3的驾驶证，到企业里去应聘长途大货车司机，不是挣钱更多吗？有的大货车司机，月薪过万，也是经常的。为什么这些公交司机宁可干这个累活，拿低工资，也不愿意辞职呢？
首先，公交公司是国企，公交司机要么是国企正式工，要么是临时工。但是， 不管是哪种，公交司机的工作都很稳定，收入也有保障，旱涝保收。
其次，公交司机虽然累一些，但是，还是比较安全的。相比于长途大货车司机，他们这点累，也就不算是累了，而且很安全，出大事故的风险小，即使是出现交通事故，也是磕磕碰碰的，问题不严重。
最后，正式工不愿辞职，往往是留恋国企身份。而临时工不愿意辞职，往往是他们不舍得辞职，不敢辞职。这些临时工，大多数是40岁以上的老司机，他们不愿意从事大货车司机，想安安稳稳的开车，平平安安回家。
综上所述，公交司机工作确实累，但是工资待遇还是不错的。这也导致了很多司机并不愿意辞职。
