1. 奥迪a4l怎么样，奥迪A4L真的质量不好吗？
奥迪A4L---最符合中国人审美的一台车！
1、新A4L外观很大气
奥迪车每次改款，在外观上的改动都不是很大，这一定程度上保证了奥迪车给人美感的稳定性，以及奥迪车保值，新A4L尺寸上更大些，更像一台大车，符合国人审美。
2、质量无敌
实际上涡轮车多少都烧机油，奥迪已经进行了最大程度的改善，这个不用担心，其他方面用料也是比较厚道，质量很好。
3、身边的车主反馈
买了奥迪的朋友都说这台车质量很好，同属大众集团的桑塔纳捷达，质量都是杠杠的，又何况奥迪呢？
4、整车性价比高
奥迪前悬挂和后悬挂都是多连杆，整台车稳定性非常好，另外现在优惠力度较大，进取版也就是在25万左右，非常合适。
奥迪A4L，大气稳当，质量可靠，还有什么理由拒绝呢？
2. 奥迪a4l一般人养得起吗？
奥迪A4L是一款中高档豪华车，其价格较高，一般人的购买能力会有所限制。具体而言，奥迪A4L的价格根据不同配置和车型有所不同，但通常在20万-40万元人民币之间。对于大多数普通家庭而言，购买一款奥迪A4L可能需要进行较大的财务投入，需要有相应的经济实力和考虑清楚的决策。因此，养得起奥迪A4L取决于个人的经济实力和购车预算。
3. 2011款奥迪a4l怎么样好不好？
2011款奥迪a4l如果没有发生重大事故，车况良好，价格合理，这个肯定好的。奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。参考价格27.28-57.81万。外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。
4. 21款奥迪a4l优缺点？
外观方面，该车基本延续了现款车型的设计风格，车头部分采用六边形一体式进气格栅并加以扁平化，配合两侧棱角分明的大灯组增强了车头的视觉延展性，车身侧面锋利的腰线贯穿了全车，搭配五辐式轮毂，为车身营造了较为良好的运动姿态，后备箱顶部的鸭尾式设计，搭配下方双边共两出排气设计，进一步增强了该车的运动属性，尾灯组采用分体式设计，整体造型与大灯组相呼应，点亮后夜间辨识度较高。
内饰方面，整体设计塑造了较为不错的科技氛围，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，同时加入了银色镀铬装饰，与车门处的镀铬元素相融合，让车内空间看上去更为舒展，悬浮式中控显示屏显示效果清晰，集成了车内多数实用性功能，为车内增添了不少科技感，三幅式多功能方向盘采用传统的圆形设计，同时对按键进行了熏黑处理，搭配游艇式的换挡机构，拥有了不错的未来感。
空间方面，全车尺寸4858/1847/1439MM，部分车型长度为4851MM，高度为1411MM，轴距均为2908MM，车内空间表现自然，无需担心前排驾驶位视野问题，A柱倾斜度较低，没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，前排座椅自带腿托，为驾驶员提供了很好的支撑性，后排底部凸起较为明显，不太适合三人乘坐，全车座椅设计符合人体力学，填充物材质偏软，为乘坐带来了较为舒适的体验，后备箱开口适中，纵深较深，但底部较高，开口较小，存储物品不太方便，424L的容积可以满足日常储物需求。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压报警系统、车身稳定控制系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、后备箱感应开启、无钥匙启动系统、全车无钥匙进入功能、真皮方向盘、方向盘换挡等功能。
动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为150PS、190PS和252PS，峰值扭矩分别为270牛米、320牛米和370牛米，传动系统方面，匹配七速双离合变速箱，同时提供四驱车型可选，悬架上前后均五连杆独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太明显的颠簸，综合油耗百公里6.2L。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车加速强劲，油耗较低，车内舒适性较为良好，提供了较为不错的驾乘体验，并且这个价位可以买到BBA中的四驱算是性价比比较不错的，缺点在于该车胎噪问题较为明显，车内内饰异味较大，后备箱空间较小，后排底部凸起较高，对于驾乘体验有一定的影响，该车没有配备座椅记忆，也没有出风口。
5. 哪年的奥迪a4最好？
个人认为第四代奥迪A4（2008-2016）最好。
第四代奥迪A4采用了全新的B8平台，也就是今天的MLB平台。这一平台的特点是使前轴相对于发动机更加靠前，使得前轴不再承受发动机的全部重量，从而提升车辆的操控性。同时车身采用了更加坚固更加轻的材料，进一步提升了车辆的性能。
外观方面，第四代奥迪A4的车身线条仍然以圆润为主，但是相对多了更多棱线，使得车辆看起来很修长。由于新平台的使用，第四代奥迪A4的轴距已经达到了2808mm，后排的空间变得更加大。
在奥迪A4海外发布的同时，一汽奥迪同步推出了国产奥迪A4，并且加长了60mm的轴距。
6. allroad怎么样？
当你在路上见到这辆新款奥迪A4 allroad就知道，它并不简单，那种说不清道不明的“逼格”和“情怀”，是大卖场的货色绝对不能和它相提并论。这些旅行车最吸引人的地方是：既能让你的“瓦罐”情怀落地，又能彰显个性尽情挑逗各位看官。当然了，讲情怀论个性是有成本的，所以并不是每个人都有这样高贵的情怀。至少对于目前的中国市场来说，就是这样的，只不过想要尝一口的欲望相信大家都有。接下来就让我们一起开餐吧。
外观：精致多了也精神多了
新款奥迪A4 allroad的外观，比之前看起来要精致多了、精神多了。现款车型，不知为何，看起来总有点感觉野性多过城市属性，而新款仿佛经过精心打扮，容光焕发，打着领带穿着修身西装迎面走来，尽管我们基本知道中期改款的A4 allroad会跟A4L的变化走。其实这类车的中国用户，其实还是以城市用途为主的精英人群，偶尔撒撒野即可，加上特殊的“瓦罐”情怀、奥迪擅长的科技豪华感，真的越看越诱人。内饰：对科技与豪华从不妥协
新款奥迪A4 allroad的车厢氛围，和国产的A4L几乎完全一致，但内饰中出现了木纹元素也足够给你眼前一亮的感觉。同时更大的中控屏、全新的车机让它车内有着更高的科技感，还有电容式空调控制按钮、手感一流的旋钮和按键、苹果无线CarPlay、B&O音响等很多细节，都可以让人们看到它的车厢，真是又高级又有科技感。空间：标轴依旧是痛点
国产A4L那个后排真是大到夸张，连宝马3系和奔驰C级都要时刻提防着它。但A4 allroad的后座呢？前面的标准恐怕不合适，由于采用标准轴距设计，新款奥迪A4 allroad的后排远没有国产的A4L大。实际腿部空间相当于速腾的水平，不算拥挤但富余也不多，加上靠背比较直、中央地台隆起较高，长途乘坐后排舒适性一般。驾控：熟悉的躁动味道
当然了，个性十足的模样也许会被人看作是花瓶，但是强悍动力的帮助，却能够换来令人敬畏的羡慕。所以从引进之初，奥迪A4 allroad的动力规格就是高阶的。虽然这次依旧是老朋友2.0T高功率发动机+7速双离合变速箱，最大输出均没有改变，但加入了12V的轻混技术，对降低发动机燃烧燃油经济性、减少涡轮迟滞、改进加速性能有着积极作用。 新款奥迪A4 allroad的运动性能非常出色，它是一台非常具有表现欲的类型。尽管初上手的第一感觉还是那么奥迪，轻快灵动响应及时，加上电子味浓厚的轻巧转向，完全不会给你任何负担，很容易不知不觉就开很快了。很明显，发动机的运转特性进一步得到了提升，才有前面提到的迅猛和充沛的动力体验。至少在我看来，这套动力总成低速迟缓已经不明显。 双离合变速箱的日常表现果断机敏，换挡速度非常快，换挡逻辑层面已经没有太多可以挑剔的地方了。而且在燃油经济性和爆发点上也做到了很好的平衡，即便在舒适模式下巡航，你突然需要动力进行并线超车，它也能非常迅速的反应降挡（可留意此时转速表表瞬间跳动的指针），给你所需要的动力，给人好感度不错。 底盘方面，新车依旧使用了前后五连杆的独立悬挂，但是可以很明显的感受到，路感是比较丰富。悬挂压过路肩、减速带时，明显硬朗了许多，并且比轿车更长的悬挂行程，在面对大坑洼时也会迅速抹平震动，驾驶起来却又比SUV来得有信心。别忘了，它还装配了奥迪quattro ultra适时四驱系统，不管直线还是弯道，你就放心大胆的开吧，剩下的电子辅助已经给你安排好了。总结： 的确，热爱旅行车是一种美德，也是有品位和有追求的象征。但是敢于花大价钱为此买单的注定是少数。当然，奥迪也很清楚把旅行车引入国内销售，并不是把它当成养家糊口的生产力工具，而是作为店里的招牌，懂欣赏的自然懂，并且挑逗一下各位客官的胃口罢了。好的一面是，随着消费者对旅行车的认可（特别是对生活有追求的中产们），即便它短期内难以摆脱小众，加上后来者不断升级的产品力，已经开始越来越走量了，像新款奥迪A4 allroad这样的新车势必得到更多人青睐。7. 奥迪a4哪个模式最舒服？
舒适模式】最舒服。
模式特点：最省油，最惬意使用建议：考虑油耗或者喜欢轻松自在地开车的朋友在这种模式下，变速箱在发动机转速不到2000转时换挡常开车的人应该知道，2000转左右换挡最省油，发动机在这个转速的时候并没有使多大劲儿。开的时候感觉方向盘比较灵活，用一只手开都行（单手开车的方法是错误的，不提倡），就算开时间长了胳膊也不会很酸。油门的反应也没那么灵敏，动力来得比较缓和。在这个模式下就算深踩油门，推背感也基本感觉不到。
