1. 家用轿车排行榜，家用轿车能开多少年？

根据2020年最新法律规定：家用轿车会被引导报废，执行标准是：行驶里程达到60万公里以上。这个最新规定是对2013年汽车报废规定的进一步补充和和完善。不过在实际中，由于年行驶里程、年审制度等因素的存在，家用轿车的实际使用期限存在着很大的弹性。

年审制度的存在，让相当多的车辆跨不过60万公里行驶里程这道坎

相关法律规定：新车在6年之内无需年审；在6-15年之内是每年审一次；在15年之后是每年年审2次。也就是说，当汽车使用超过15年后将会面临非常频繁的年审，而此时汽车部件在这个方面都会老化，在频繁的年审中很多汽车将如果过不了关，将会被强制报废。

汽车性能及具体使用方式，也让家用轿车实际使用年限难以预测

有些品牌的汽车用了10多年之后，故障率和完好率和新车相差不大。而有些车用了5年之后就故障频发。有些车一年只跑1万公里到2万公里，且基本都是在路况良好的道路上跑。而有些家用车一年可能会跑3-4万公里，而且所走的路况很差。

所以最终的结果可能就是：质量稳定且跑得少的家用汽车，最终可能会使用30年或者更长的时间，并能服务2个或者更多的车主；而那些质量较差且使用较为频繁的车辆，可能也就能20年甚至更低，且只能为一位车主服务。

通过上面的分析可做个总结：在国家对于家用轿车的使用年限规定是相当宽松的，但是各位车主的家用车能使用多长时间，关键取决于自己。这既取决于最初选定的汽车品牌，也取决于实际中的使用操作。

觉得超编说得在理，请双点一下，非常感谢。

2. 60w元左右的预算应该选择哪几款轿车？

60万左右的预算选轿车，需要的是能适合家用，而且性能表现能达到一流水平，同事乘坐舒适性以及车内空间乃至后备箱空间都能兼顾家用的实用性。比较认同日系，但在选择上不用局限于日系，有什么可以适合需求的选择。这里重要的还是性能表现这点比较难把握，首先是标准就没有什么一致性，大多也只能凭感觉，我找几款来罗列一下，看看是否是你眼中性能和舒适性并存的车型，又或许换你，你会怎么选择，当然了，钱得自己出哈，别一个个选好了，什么时候发货呢，这就糟了，机智如我！

被遗忘的好车，可以找找雷克萨斯GS 350 F SPORT Black Line

现在在售的日系里，如果要找一个能满足性能和家用舒适性表现的日系真比较难找一点了，毕竟日系豪华也只有雷克萨斯还有点看头了，也是ES占了鳌头。于是很多人以为ES就是雷克萨斯对标5E6的车型，但其实一直屈屈不得志的GS才是，但国内已经没有GS的踪迹了，就算有也已经是17款的车型了。GS停产应该已经是板上钉钉，但近期在日本本土和北美市场推出了两款谢幕产品，日本本土的就算了，和咱们方向不对。北美版推出的GS350 F SPORT Black Line算是在GS350 F SPORT的基础上以黑色元素打造后推出的特别版。

内饰方面也是在17款的基础采用黑色皮质、翻毛皮、碳纤维为主加以酒红色点缀，突显运动气息。虽然骨子里，GS依然是一辆主打家用和商务的车型但在Black Line元素的搭配下，一改以往的沉稳。据说北美版的GS350 F SPORT Black Line只限量200台，面向北美市场，售52420刀，折合人民币约37万多。

GS一直以来都是采用前置后驱布局的底盘，前悬采用双叉臂+横向稳定杆带ASV适应式可调悬挂，后悬多连杆+横向稳定杆带ASV适应式可调悬挂，悬挂软硬可调。F SPORT更配有可变转向比、整体主动转向系统。而且据说这台GS350 F SPORT Black Line特别版是搭载了全时四驱系统。

GS350 F SPORT一直在驾驶上是非常具有驾控感的，底盘、悬挂和诸多配合性能表现的配置，会让驾驶者非常有人车沟通感及更多样的驾控体验。很多人曾经认为GS350 F SPORT的整个驾控性能是接近M5水平的那种纯粹运动感。

350 F SPORT搭载的应该依然会是17款上面那套3.5L自然吸气V6发动机，在6400转的时候爆发最大马力311匹，峰值扭矩400牛米，采用纵置四驱的驱动方式，匹配纵置8at变速箱，百公里加速5.9秒左右。按照17款的刹车配置100-0刹停距离34.5米，这个表现非常出色了。

GS长4880宽1840高1455轴距2850mm，至于乘坐方面没有太多消息，也只能找来17款的车型供参照一下了，何况能不能买到都还是一个大大的问题呢，权当吹了个牛逼吧。谈GS是因为题主说自己算个日系迷，而我觉得GS350 F SPORT Black Line应该会很合他的需求，不得不拿出来馋他一下。而且想告诉大家ES真不是和5E6对标的车型，GS的机械素养也不是ES能比的，更别说FSPORT车型了。

对于一个日系迷来说，要求性能达到一流水准，而且能兼顾一定的空间和舒适性表现，这个价位也没谁比GS350F SPORT更合适了，不过就是比较难找一点。

看到60万就会想到它，宝马540i风尚M

60万左右嘛，那就右一点好了，540i值得右一点。M太贵，那么纯进口标准轴距的540i才是5系的精髓所在，前置后驱、B58直列六缸，原厂就5.1秒破百，如果说性能达到一流水准还要兼顾还行的乘坐空间和舒适性，那就非它莫属了。我个人挺喜欢宝马那不曾远去的经典造型，这对于喜欢宝马的人来说挺好的，我是那个被多年前545i的V8声浪征服过的人，一直以来对于宝马也就上了心，然而除了M，60左右也只有540i还能听听了。

我对于540i的喜欢是甚于M的，因为同样，我也觉得有了性能之余，也应该可以兼顾一下家用的需求，毕竟独乐乐不如众乐乐嘛。宝马5系的驾控已经在同级别里算比较纯粹的，而540i M更是以运动操控性能而有别于普通5系。宝马的操控在于良好的人车沟通，转向紧致，细腻精准，动力响应快，底盘稳支撑足，指哪打哪的人车合一感。

540i搭载的3.0T涡轮增压L6经典B58发动机，最大马力340匹，1380-5200转获得450牛米的峰值扭矩，采用前纵置后驱的驱动方式，这可以说是驾控体验的先决条件，与之匹配的还是采埃孚纵置8at变速箱，百公里加速5秒左右。540i的刹车性能在大四活塞M性能卡钳加持下，100-0刹停距离38米多。

舒适性一向不算是宝马的强项，但那也是对比之下的感受，如果和以舒适性为主的车来比那是没有任何优势的，毕竟操控性能和舒适性所需的东西几乎是相悖的。前双叉臂后多连杆悬挂结构偏运动调教，悬挂弹跳非常积极，重于支撑感和韧性表现，紧致的线性感是有，但对于追求行政般的那种滤震表现就有点比较勉强了。

540i的车身尺寸长4976宽1868高1489轴距2975mm，虽然已经是中大型车，由于是前纵置发动机，对于座舱空间有一定的压缩，而且标准轴距版车型在尺寸上也相对更紧凑一点，但这也是为了驾控性能方面的需求。其实在乘坐方面如果不是奢华般的需求，应对日常家用需求没有什么问题。运动座椅的皮质细腻柔软，静态乘坐感受还是很不错的，特别是前排座椅的承托感和包裹性比较强，而且多角度可调，很容易找到一个舒适的坐姿。后排座椅的软硬度、承托感和角度也比较符合人体工学，隔音效果也是相当不错，配16喇叭哈曼卡顿音响系统，至于后备箱的空间就稍差了。

540i对于一流性能我觉得没有什么问题，但会重于性能表现多一点，估计如果有540行政的话会更适合，两者权衡取其轻松，人生嘛，就是一个不停做选择题的过程。

被轻视的英伦绅士，捷豹XFL P300四驱奢华版

对于捷豹，相信大多数人的印象是那种文质彬彬不紧不慢的英伦绅士风，但其实如果说到有比较好的性能表现之余，兼顾着乘坐舒适性的话，我觉得捷豹的顶配P300奢华版是挺适合的。捷豹XF的驾控性能其实是不差的，前置后驱的底盘布局，虽然在加L后有所缺失，但顶配车型搭载了四驱系统，对此有所弥补，整体驾驶还是不错的。

XFL奢华版在感观上甚至触感上给人的感觉都是那种行政级别的乘坐享受型中大型车，但当把车开起来的时就会让人觉得这只是它的外表，转向手感支持多项调节，正常模式已经是非常细腻精准的手感，如果调成运动模式，就变得异响沉稳紧致，给人一种非常宽的驾控极限感。

P300没有搭载之前的3.0T机增V6是个不小的遗憾，但现款搭载的2.0T高功率发动机也有300匹的最大马力，1500-4500转峰值扭矩400牛米，和F-PACE参数一致，动力表现也相当不错，匹配采埃孚纵置8at变速箱，百公里加速6.4秒，这表现也算是性能的阵营了。哪怕在中后段的动力储备也非常可观，无论什么速度段，只要踩下油门踏板，动力响应也依然很直接。

XFL在车身和簧下方面轻量化做得比较多，采用前双叉臂后多连杆悬挂结构，捷豹的底盘功力其实也并不差，也属于一个看家的竞争力，P300的四驱对于加长后的XFL在抑制车身姿态和循迹表现方面有比较好的加持，同样对于动力表现的平顺性也有帮助，使得输出的动力转换更为有效。整个底盘有不错的灵动扎实的感觉，反馈给驾驶者的速度感也比较强。时速100-0刹停成绩在38米左右。

捷豹FXL长5093宽1880高1456轴距3100mm的尺寸，车内的豪华氛围和空间表现乃至后备箱空间在同级别里也算是上乘了，何况奢华版在舒适性方面也是重要的卖点，纵向空间已经不能用几拳几指来衡量了，虽然作为性能取向的配置车型，运动座椅并没有很软糯的沙发感，但还是比较适中的，承托非常足，包裹性强，人体工学设计合理，而且是前后座椅都配备通风加热功能。隔音表现也很给力，后排配有影音娱乐系统，并配备≥12喇叭的英国之宝音响系统。

其实反而在我心里，捷豹XFL算是最符合性能与舒适、空间兼并的车型，没有什么极致偏科，做兼顾起来却没有什么违和感。

西装暴徒，奥迪A6L 55TFSI quattro旗舰致雅版

从《非常人贩》杰森斯坦森那里可以看到A6的性能表现也是非常强悍的，国产版加了个L有一定影响，所以需要quattro四驱系统的加持。看着温文尔雅的外表之下，其实藏着一颗暴躁的芯，55TFSI的3.0T足以让人大过一把瘾，而且有着超五米的车长，在空间表现上也有优势。

致雅的内饰更能符合家用的温馨感，而且在科技感营造上也非常跟得上潮流，虚拟座舱的概念也收获了一波关注，也的确比较能唤起人的驾驶欲望。转向手感细腻，但电子感较强，有点过于轻盈，缺少了一点机械的紧致感，但指向精准度还是非常精准的。

55TFSI搭载的是一台最大马力340匹的V6涡轮增压3.0T发动机，1370-4500转获得峰值扭矩500牛米，这样的动力表现在同级别里也算是已经很少见了，动力输出强悍，调教非常激进，而且匹配的是有着响应速度快优势的双离合变速器，再加上四驱系统的加持，百公里加速5秒内完成。而且全段动力储备都是非常可观的，只要深踩油门，整个动力表现都变得暴躁起来。跑得快也要刹得住，但A6L就能在36米内从时速100-0刹停，这个刹车成绩已经是一流水准了。

A6L的底盘功力也不用怀疑，紧致扎实感也非常强，前后五连杆悬挂系统运动调教，紧绷感更甚于5系的调教，5系还有比较明显的线性质感，但A6L的悬挂弹跳那是异常干胞直接的，对于驾控所需的支撑感非常足，加上quattro出色的公路四驱表现，任何情况下都能给驾驶者足够的极限信心，但对于乘坐所需的滤振表现就勉强了。

A6L长5038宽1886高1475轴距3024mm的车身尺寸，乘坐空间是没有任何问题的。在乘坐舒适性方面，前排的舒适性是比较好的，承托和包裹性都比较到位，而且多角度可调，静态体验也是非常出色的而且配有通风加热以及按摩功能。致雅版虽然主打舒适，但后排座椅的座垫有点偏短，支撑稍显不足，尽管同样配备通风加热和控摩功能，但依然不算很舒适。动态乘坐时，悬挂的调教过于运动，过颠簸的振感还是会很清楚地传递到车内，还好是座椅的软硬度能中和一部分，而且隔音静谧性表现不错，并配备16喇叭B&O音响系统，整体乘坐舒适性还是可以应对家用需求的。

A6L的优势在于性能足以挤进一流性能水准了，从加速到驾控到刹车都非常出色，舒适性方面选装一个软硬可调那基本也能满足乘坐舒适性需求了。

综上所述，60万左右的预算，我觉得这几个车型能满足性能和舒适性以及空间兼并的需求，但两个算是相悖的东西，也只能是二选一这种选择侧重点的事情了，只能是重于什么就优先选择什么了，其他的兼顾一下就可以了。

3. 家庭收入与私家车价格该怎样匹配？

当下现在汽车不仅仅是代步工具了，随着人的生活越来越好对物质的要求也越来越高了。在每个家庭汽车也是必选的话题了，现在年轻人结婚无外乎都要满足两个条件一是房子二就是汽车。衣食住行四个字人们不再满足于前两个字，最后一个字行指的就是交通工具，自行车和摩托车的时代已经过去了。

什么样的家庭开什么样的车，在古代就是讲究门当户对的。如果自己的支出和得到的报酬不成正比的话到最后吃苦的还是自己，不要羡慕任何一个人拥有的物质东西，别人有付出才会得到的。

我们一一举例来说生活条件的提高。

家庭工资收入在10万以内的应该是偏多的，5万以内的就不要讲了还是老老实实骑着自己的小毛驴把。或者是11路车也不错的哈又能锻炼身体又能省钱哈。言归正传10万以内的家庭可以考虑购买4万--7万的落地车型，这几年随着国产汽车的崛起选购方向还是很多的，几乎满足国产车小型汽车行业所有车型都可以选购了。例如 又能居家又能拉货的小面包五菱之光 长安 宝骏最具有代表性。

家庭收入在10万--20万以内的，刚入社会几年小有存款。老婆和孩子也出生不就，想买一辆车代代步不要让自己心爱的人受风雨交加。恭喜你可以考虑购买8万--15万的价位区间的车型了，例如合资品牌的速腾 日产的轩逸，丰田的卡罗拉，别克的英朗，福特的福克斯。都是不错的选择经济适用城市代步省油好开，国产品牌都能买到suv车型了视野开阔通过性高，周么旅旅游出去散散心多么美好的生活惬意。

家庭收入在30万--50万以内的，恭喜你你就是我追求的目标，没有结婚的肯定有人追，结过婚的必须事业有成家庭美满幸福。达到这个级别的都是社会精英的有为青年，恭喜你豪华品牌BBA的三架马车供你选择具体车型不说了你懂得。

家庭收入在50万以上的，有可能出门有司机都有可能，这方面对应的汽车也就两方面了。要么有司机开的大商务，要么最少也得A6和5系起步了。

年轻人奋斗吧！未来属于你们的！加油！

4. 动力够用的家用轿车？

这个价位你可以选择君威，迈锐宝XL或者速腾，国产的话可以选择吉利星瑞。

为啥不推荐日系车，比如思域或者轩逸呢，因为思域动力好，但是隔音不好；轩逸减震舒服，但是动力不行。所以推荐德系或者美系车。

1.君威，2021款552T自动精英版，落地16.1万

为啥落地那么便宜呢？因为君威最近降价比较厉害，大约有4.5万的优惠，同事上个月刚提的落地16.1万。

这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，配合9at变速箱，换挡平顺且逻辑清晰，9.1秒破百，而且只需要加92号汽油。

虽然是最低配，但是这款车的性价比最高，在配置方面也不含糊，17寸轮胎，有倒车影像，定速巡航等贴心功能，而且方向盘采用真皮材质，能实现多功能控制和换挡。标配无钥匙启动和远程启动。而且座椅也是采用仿皮材质，并且前排座椅支持加热功能，非常的贴心。

2.迈锐宝XL，2021款535T自动锐联版，落地15万多

这款车目前也大约有4.8万左右的优惠，当然他和君威一样也是属于中型车，也就是我们所说的B级车，同样搭载1.5T发动机搭配9at变速箱，百公里加速9.1秒。

那么这款车采用的是可开启全景天窗。而且还搭载了雨量感应式雨刷。其他的配置跟君威基本一致，那么这款车的缺点在于它的内饰比较丑陋，做工比较粗糙。不过各方面也都满足楼主的要求。

3.速腾，2021款280TSI 30周年纪念版

这款车销量也不错，搭载1.4T涡轮增压发动机，7挡干式双离合，8.7秒破百。

这款车比前两款多了，前排侧安全气囊和侧安全气帘，以及主驾驶位的膝盖部气囊。

有倒车影像，定速巡航，自动驻车功能。还有车内氛围灯，并且是10色的。

这款车的外观也非常的不错，那么它最大的缺点就是它的干式双离合，如果你的路线是经常拥堵路线，那么不建议选择这个。

4.吉利星瑞，2021款2.0T尊贵型，落地15万多

搭载2.0T190马力涡轮增压发动机，最大扭矩300牛米，匹配7挡湿式双离合，官方百公里加速7.9秒。

内轮胎规格为18寸，有主动安全预警系统，主动刹车车道，保持辅助系统，道路交通识别，有倒车影像和360度全景影像，以及定速巡航自适应巡航，全速自适应巡航，自动驾驶级别为L2级,标配自动泊车入位。

这款车无论是动力或者是配置，都是同级别最优秀的。

综上所述，优先推荐别克君威，因为性价比高，配置还可以，基本符合你的要求吧。

5. 请大家推荐几款性价比高的两厢家用轿车？

要论家用两厢小车，可以推荐的太多，严格意义上来说SUV也属于两厢车，但是我主要介绍两厢车，突出小和精致的特点，家用闭着眼睛选都不会错的那种。

10万以下价位

10万以下的两厢小车合资车以飞度和POLO为代表，两个车都是合资小车的扛把子，无人能出其右。POLO精致小巧，德味十足，城市代步首选，很多女性用户很喜欢POLO。飞度动力更强，可玩性很高，随便改一改就变成了GK5超跑，所以大街上可以经常看到各种改装，杀马特风格的飞度，可以说飞度汽车中的小米，年轻人的第一台改装车。

除了合资车外，自主品牌的两厢车也很多，这个价位可以买到动力更好颜值更高的小车车。这里介绍几款适合年轻人也比较火的两厢小车，首先是吉利的缤越和帝豪GS，两车大小差不多，颜值一个是平庸，一个是惊艳，对于帝豪GS的颜值，我听到最高的评价是，一个黑车师傅说准备买一台收藏。缤越的缺点是三缸发动机，如果你能接受也OK，但是别看是个3缸发动机，动力却堪比小钢炮。接受不了三缸可以买更便宜的帝豪GS。

长安第二代逸动XT，对于长安来说最近的销量让其抬不起头来，曾经的自主品牌冠军也变得落魄不堪。但不可否认其研发实力，汽车的销量一部分靠产品，一部分靠宣传，长安就输在了宣传上。逸动XT，颜值高，车联网的配置相当可以，空间方面是个A级轿车的水平，这个车实惠。

10-15万价位

这个价位建议选合资车，基本可以买到A级车，家用性价比很高，当然也有自主品牌的车推荐，相比合资车一般都是更大空间和更高配置。这里推荐主流的合资品牌和小众合资品牌。如大众高尔夫，目前优惠很多，15万可以买到入门级的1.4T排量高尔夫，配置够用，动力很足。

除了高尔夫还有日产的骐达，相比高尔夫来说空间更大，也更省油，动力弱一些，不烧机油，操控方面骐达不比高尔夫弱。

当然如果你喜欢马自达，也可以选马自达3的两厢版，颜值出众，操控一流，只是空间有点小，隔音不怎么样，尤其是发动机的噪音，所以就有了“偷车不偷马自达”的笑话，甚至有人说“早晨开着马自达去上班，一启动车子全小区的人都知道我要上班了”，这就有点夸张了，又不是拖拉机，实际效果自己去试驾一下，看看能不能接受，我觉得还好。

15-20万价位

15到而是万是合资车必争之地，这里有降价的中型车，也有精致的小型车，更有性价比很高的国产车。推荐精致合资小车如大众探歌、丰田CHR，喜欢的可以重点关注，我在这里就不详细说明。

如果喜欢配置高，支持国产品牌，我觉得领克是一个不错的选择，领克02可以供你选择，操控，颜值，质感，配置，动力，样样都可以，只要你不嫌弃它是国产车。

20万以上

土豪的朋友可以看过来，20万以上的两厢小车又适合家用的真不多，不过买这一款肯定不会错，不差钱家用，作为第二辆车很合适。雷克萨斯的CT系列，不差钱可以买混动版的，油耗4个，不省钱但是真的很省心。

以上就是我推荐的两厢家用小车，基本涵盖所有使用类型，不同价位和需求。

6. 家用轿车使用什么品牌的轮胎既安全又经济实惠？

家用轿车选用轮胎，根据个人大致分为以下几类:

1.舒适型

日常驾车喜欢舒适，静音，那么可以选择舒适型轮胎，适合用于城市路况。

推荐品牌:

米其林轮胎(浩悦)，德国马牌轮胎，金宇轮胎

缺点:价格较高，且不耐磨。

2.操控型

如果您的爱车是轿跑，个人追求操控性能，刹车，过弯更加精准稳定！

推荐品牌:倍耐力，固特异等

缺点:价格较高。

3.耐磨型

如果对行车噪音，震动没有极致追求，可以选择耐磨型轮胎，优点是行驶里程长，经济实惠。

推荐品牌:普利司通，韩泰轮胎，佳通轮胎，朝阳轮胎，玛吉斯轮胎等

缺点:抛弃了舒适感，提高轮胎性价比，耐磨且价格较低。

4.自修复型

如果日常行车容易扎钉漏气，担心爆胎情况发生，可以选择自修复轮胎，解决扎钉漏气等问题，降低爆胎风险，且舒适，耐磨性不会损失。

推荐品牌:马牌ccs5系列自修复轮胎，倍耐力，战马轮胎等

缺点:价格略高，较比传统轮胎没有明显缺点。

7. 北京现代领动和名图哪个更好？

虽然现如今新车的售价越来越低让不少人都拥有了自己的爱车，但手握10-15万依然跳不出“紧凑型”的阵营。不过这个问题却一直让北京现代变成了优势所在，眼下关于自动驾驶、智能安全等话题已经让消费者津津乐道了多年，但事实却是预算10-15万元的消费者往往仍然需要在大空间和高配置之间做出艰难的选择。而当我们想要去感受那些科技含量丰富的智能安全系统更是一道难以逾越的高墙。伴随着北京现代全新名图的问世，这个问题或许真的能够迎刃而解。

采用1.5T+7速双离合的主流动力搭配

这次北京现代全新名图提供了两种动力组合——1.8L自然吸气发动机+CVT变速箱以及1.5L涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，而此次我们体验的正是顶替老款1.6T车型的1.5T+7DCT的主流组合。这台发动机的最大功率达到了125kW(170PS)/5500rpm，在1500-4000rpm时能够爆发出253N·m的峰值扭矩。从数据上看，这套动力系统其实与索纳塔上搭载的那台1.5T四缸直喷机完全相同，最大的亮点便在于燃油经济性以及对油品的宽容度。

依然是那个“懂生活”的老哥

对于一款家用轿车而言，无论外观和内饰设计得如何耀眼，谈及驾驶层面必然将舒适性放置在首要位置，所以由此看来北京现代全新名图的定位与其自身产品素质是高度契合的。其实相比老款车型而言，它少了一丝轻快感和活跃度，但换来的确是轻柔和渐进所带来的平静，就像韩式料理那样，给原本平淡的食材加点料，而这些料，又不会让主角与配角之间本末倒置。这种风格更能让人享受身边的风景，而不是仅仅专注于驾驶本身。

外观内饰回顾

放眼中型车市场，越来越多的产品都在打着“年轻人”的旗号放飞设计师的灵感，而“生猛激进”从来不是北京现代所追求的，位于朗动和索纳塔之间的定位让名图面世之初便在尺寸上有着巨大的优势。虽然造型变得更加动感了，但在整车风格上，全新名图依然偏向稳重大方的设计理念，与主流运动风格截然不同的沉稳使得全新名图在这个级别中显得非常突出。

全文总结

作为面向国内消费市场的特供车型，名图多年来积攒下了较为优秀的口碑，凭借强大的空间优势以及成熟的动力应用，正中了那些刚刚步入中年，对空间和燃油经济性有着刚需的消费者。当我们用纯粹的家用理念去评价它时，这样的表现注定会被国内消费者所认可。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）